19 de marzo de 2006-15 de marzo de 2026Transcurrieron exactamente veinte años antes de que un piloto italiano volviera a ganar un Gran Premio de Fórmula 1. Andrea Kimi Antonelli rompió la espera, el talento boloñés de la Mercedes ganó el GP de China. Devolviendo la bandera tricolor a lo más alto del podio.
El último éxito italiano se remonta al 19 de marzo de 2006, cuando Giancarlo Fisichella ganó el Gran Premio de Malasia. Antonelli, en aquel momento, aún no había nacido.Fue un día histórico para el boloñés nacido el 25 de agosto de 2006. Antonelli, cuyo segundo nombre no es un homenaje al fallecido ex campeón de Ferrari Kimi Räikkönen, con tan solo 19 años, se convirtió en el segundo ganador más joven En la historia de la Fórmula 1, solo superado por el caníbal Max Verstappen. Pero no solo eso.
El suyo fue un fin de semana perfecto.: récord de pole position el sábado, victoria el domingo y también la vuelta más rápida en la carrera. Una hazaña que Ningún piloto italiano había logrado esto desde 1953.Cuando Alberto Ascari logró la misma combinación en el Gran Premio de Gran Bretaña, al cruzar la meta, el joven piloto de Mercedes no pudo contener la emoción y rompió a llorar.Estoy muy contento, quería devolver a Italia a la cima y lo he conseguido.".
Antonelli cruzó la línea de meta por delante de su compañero de equipo George Russell, completando el doblete de Mercedes, y por delante del piloto de Ferrari. Lewis Hamilton, tercero en la línea de meta y su primer podio oficial con Ferrari en una carrera larga (el año pasado había ganado la carrera Sprint en China). El británico se hizo con el tercer puesto tras un espléndido duelo con su compañero de equipo en Ferrari, Charles Leclerc. En cambio, los protagonistas del Mundial de 2025 están fuera.Max Verstappen tuvo que abandonar, mientras que los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri ni siquiera lograron tomar la salida.
La apuesta de Wolff y el símbolo de una nueva generación.
El triunfo en Shanghái también representó la ganar una apuesta. Toto Wolff Había creído en Antonelli desde las categorías juveniles, protegiéndolo y acompañándolo en el camino que lo llevó a... hasta el asiento de Mercedes que dejó vacante Lewis Hamilton.
Para el director del equipo austriaco El día también tenía un valor simbólico.Al observar a los tres primeros de la carrera (Antonelli, Russell y Hamilton), Wolff dijo que por un momento pensó que se trataba de un "triplete imposible de Mercedes", olvidando momentáneamente el fichaje del siete veces campeón del mundo por Ferrari.
Curiosidad. En el podio de Shanghái volvió a para hacer resonar el himno mameluco junto con el alemán., pero con un significado opuesto al de la era de Michael Schumacher y Ferrari: esta vez fue Mercedes quien llevó a un italiano a la victoria.
Ferrari en ascenso: Hamilton en el podio
Si Mercedes seguía mostrando dominio, Ferrari se confirmó como la segunda fuerza en la pista.Y llegó a Maranello. Finalmente, una sonrisa también para Lewis Hamilton..
Los británicos tuvieron que Luchó durante mucho tiempo con Charles Leclerc en uno de los duelos más espectaculares de la carrera.Los dos pilotos de Ferrari intercambiaron posiciones varias veces, adelantándose y contraadelantándose, llegando incluso a estar muy cerca en la pista, antes de que Hamilton lograra imponerse y asegurarse el tercer puesto del podio.
“Fue increíble: estuvimos rueda a rueda, una de las mejores carreras de la historia en términos de batalla”, dijo el siete veces campeón del mundo, felicitando también a Antonelli por la victoria. b terminó cuarto después de una carrera muy disputada, mientras que el director del equipo Frederic Vasseur Reconoció la superioridad de Mercedes en esta etapa: "Tenemos que trabajar, porque están por delante".
Si las dos primeras fuerzas del campeonato parecen ahora bien definidas, Todavía hay mucha incertidumbre detrás de ellos.Red Bull tuvo un fin de semana complicado, con Max Verstappen se vio obligado a retirarse en las etapas finales, cuando ocupaba la sexta posición y se mostraba cada vez más intolerante con los nuevos monoplazas híbridos, divididos entre componentes térmicos y eléctricos.
El fallo de McLaren en la salida fue sensacional.Los coches de Lando Norris y Oscar Piastri ni siquiera pudieron arrancar debido a problemas mecánicos y eléctricos. Esta es solo la segunda vez en la historia del equipo Woking que ambos coches no logran arrancar en un Gran Premio: la anterior fue en el polémico GP de Estados Unidos de 2005, que se vio empañado por la crisis de los neumáticos Michelin.
Detrás de los cuatro primeros, por lo tanto, podemos ver sobre todo el crecimiento de un nueva generación de pilotos. El El quinto puesto fue para Oliver Bearman. Con el Haas con motor Ferrari, seguido por el tenaz Pierre Gasly, que devolvió al equipo Alpine, pilotado por Flavio Briatore, a la cima. También puntuaron Liam Lawson, Isack Hadjar —quien salvó el honor de Red Bull—, Carlos Sainz y Franco Colapinto.
Fórmula 1: Dos Grandes Premios cancelados debido a las tensiones en Oriente Medio.
Mientras tanto, también ha llegado una noticia importante. Decisión sobre el calendario de la temporadaTras la carrera de Shanghái, el Campeonato del Mundo se reanudará en dos semanas con el Gran Premio de Japón, pero el programa se tomará un descanso más largo de lo previsto.
La FIA ha hecho oficial la Los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudí, previstos para abril, han sido cancelados debido a las tensiones en Oriente Medio.Las dos carreras no serán sustituidas, lo que deja un hueco en el calendario antes de que se reanude el campeonato.
