Die Regierung bereitet sich vor ein Unterstützungsplan für den Automobilsektor Wir kämpfen mit einer tiefen Krise, die in den kommenden Jahren über 70 Arbeitsplätze zu vernichten droht. Neue Anreize für den Kauf von Elektrofahrzeugen sind auf dem Weg, aber auch neue Entwicklungsverträge und Innovationsvereinbarungen. Alle Themen im Mittelpunkt des Treffens, das gestern, Mittwoch, 9. Februar, im Palazzo Chigi zwischen den zuständigen Ministern der Draghi-Regierung stattfand. Der Zweck des Treffens bestand genau darin, ein Paket zu identifizieren Unterstützungsmaßnahmen für die Automobilindustrie in ein Dekret aufgenommen werden, das nächste Woche auf dem Tisch des Ministerrates eintreffen könnte.
Die Probleme der Autobranche
2021 war ein sehr schwieriges Jahr für die europäische Automobilbranche. Die internationale Chipkrise hat die durch die Pandemie verursachten Hindernisse noch verstärkt. Das Ergebnis war ein Rückgang der Neuwagenverkäufe in der EU um 2,4 % im Vergleich zu 2020 und in Westeuropa im Vergleich zu 2019, der Zeit vor der Pandemie der Rückgang betrug sogar 25,5 %. Italien war da leider keine Ausnahme: 2021 endete für unser Land mit 23,9 % weniger Zulassungen als 2019.
Auch das Jahr 2022 hat schlecht begonnen: Im Januar wurden nach Angaben des italienischen Verkehrsministeriums 107.814 Autos zugelassen, was einem Rückgang von 19,7 % gegenüber dem gleichen Monat im Jahr 2021 entspricht.
Daten, die nicht länger ignoriert werden können, insbesondere wenn wir die großen Herausforderungen berücksichtigen, denen wir uns im Hinblick auf 2035 stellen müssen, dem Jahr, in dem die gesamte Europäische Union beginnt die Produktion von Benzin- und Dieselautos wird nicht mehr möglich sein. Es gibt noch ein weiteres Problem – kein kleines –, das Italien lösen muss. Der CEO von Stellantis, Carlos Tavares, hat es mehrfach angeprangert: in unserem Land die Produktionskosten in Fabriken pro montierter Einheit sind sie viel höher als in Fabriken in anderen europäischen Ländern, obwohl die Arbeitskosten erheblich niedriger sind.
Der Alarm der Gewerkschaften in der Autobranche
Am Montag, den 7. Februar, bat Federmeccanica zusammen mit Fim, Fiom und Uilm die Regierung um „ein dringendes Treffen um gemeinsam die Bedingungen und möglichen zu aktivierenden Initiativen zu evaluieren“ im Automobilsektor. „Das Risiko der Deindustrialisierung eines Schlüsselsektors der italienischen Wirtschaft – die hervorgehobenen Gewerkschaften – ist konkret. Es ist notwendig, alle notwendigen Abwehrmaßnahmen zu ergreifen und vor allem nach Möglichkeiten zu suchen, den Sektor wiederzubeleben und weiterzuentwickeln.“
In der Tat könnten sie nach Angaben von Unternehmen und Handelsverbänden ohne gezielte Interventionen in Italien tätig werden 73 Jobs überspringen, davon 63 im Zeitraum 2025-2030. „Bereits heute zeigen die von INPS bereitgestellten Daten zum Trend bei der Nutzung sozialer Sicherheitsnetze den Trend: 2019 wurden 26 Millionen Stunden Entlassungen in Anspruch genommen, 2021 fast 60“, betonen sie
Der Autoplan der Draghi-Regierung
Am Mittwoch versuchte ein etwa anderthalbstündiges Treffen unter dem Vorsitz des Untersekretärs des Präsidiums des Ministerrates Roberto Garofoli in Anwesenheit der Minister Daniele Franco, Enrico Giovannini, Giancarlo Giorgetti und Roberto Cingolani, eine Bilanz zu ziehen Das Thema. Zentrales Thema: die zu ergreifenden Maßnahmen zur Einführung a „gemeinsame Strategie“ in der Lage, den Zusammenbruch des Autosektors zu vermeiden.
Auf den Tisch käme laut ersten Gerüchten ein Plan im Wert von rund anderthalb Milliarden Euro enthält Anreize für den Kauf von Elektroautos, aber auch eine Reihe von Maßnahmen zur Unterstützung der Automobilindustrie: Entwicklungsverträge, Innovationsvereinbarungen, Maßnahmen für den Technologietransfer, Pnrr-Fonds für Forschung und IPcei, Projekte von gemeinsamem europäischem Interesse, Maßnahmen zur sozialen Sicherheit Netze.
Es würden bereits andere Sitzungen auf der Tagesordnung stehen, die darauf abzielen, die Einzelheiten des Plans zu definieren. Ziel ist es, so schnell wie möglich zu schließen und einen der Schlüsselsektoren der italienischen Wirtschaft wiederzubeleben.
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