"The LombardeiDank seiner Unternehmen schneidet das Land erneut besser ab als der Rest des Landes, sodass die BIP-Lücke im Vergleich zu 2019 sogar mehr als +5 % beträgt. Jetzt ist es Europa, das Gefahr läuft, an Boden zu verlieren.“ Der Präsident von Assolombarda, Alessandro Spada, während der Konferenz „Die Welt im Jahr 2024: zunehmend fragmentiert?“ Szenarien für Unternehmen zwischen Risiken und Chancen, gefördert von Ispi, Assolombarda und Sace, die im Auditorium des renovierten Hauptsitzes von Assolombarda in Mailand stattfand.
Assolombarda und der geopolitische Kontext
„Aus geopolitischer Sicht – erklärt Spada – befinden wir uns in einem historischen Moment, in dem manchmal sogar jahrhundertealte Strukturen, Annahmen und Hierarchien des globalen industriellen und wirtschaftlichen Ökosystems neu definiert werden.“ Trotz der Verlangsamung der WeltwirtschaftItalien ist das europäische Land, das das registriert hat kräftigere Erholung nach der Pandemie: Im Jahr 2023 schloss es mit einem BIP-Niveau von +3,0 % über dem von 2019 ab, deutlich über den +0,8 % des Deutschland, +2,4 % in Spanien, +1,6 % in Frankreich und +2,1 % im Vereinigten Königreich.
„Ergebnisse sind das Ergebnis der Reaktionsfähigkeit, Wettbewerbsfähigkeit und Innovation unserer Unternehmen, die – betont er – in vielen auf sehr hochwertige Segmente spezialisierten Unternehmen weltweit führend sind, wie z Mode, dann Design, die Automobilindustrie, die Luft- und Raumfahrt, das Mechanik, das Pharmaceutica und Konsumgüter. Unser Land ist solide, fleißig und unternehmerisch und auf internationaler Ebene eine der außergewöhnlichsten und wettbewerbsfähigsten Volkswirtschaften.“
„Das Jahr 2024 – fügt der Präsident von Assolombarda hinzu – hat sicherlich nicht unter den besten Bedingungen begonnen, wir beginnen, die ersten echten Auswirkungen der Ausweitung des Konflikts im Nahen Osten mit der Eskalation zu beobachten.“ Angriffe im Roten Meer was die Sicherheit des Seehandels gefährdete und die Spannungen bei den Frachtpreisen ans Licht brachte. Für Italien ist das CSuez-Anal stellt 40 % des nationalen maritimen Import-Exports dar, d. h. 154 Milliarden Dollar, und angesichts der aktuellen Situation erleben wir einen erheblichen Anstieg sowohl der Transportzeit von Gütern als auch der Kosten für Container, die heute (6.282. Januar 18) 2024 Dollar erreicht haben. d.h. +352 % im Vergleich zu Oktober 2023“.
Assolombardas Bedenken
Alessandro Spada äußerte sich dann besorgt über die Zukunft der europäischen Industrie: „Europa ist die zweitgrößte Produktionsrealität der Welt, aber es besteht die Gefahr, an Boden zu verlieren.“ Grundsätzlich gibt es zwei Ursachen: la Fehlen einer Strategie der gemeinschaftlichen Industriepolitik und der Leichtigkeit, mit der die derzeitige Kommission und das derzeitige Parlament Entscheidungen getroffen und eingeleitet haben höchst ideologische Maßnahmen und die europäische Industrie bestrafen. Diese Orientierungen bergen zusammen mit dem mangelnden Bewusstsein für die Stärke unserer Industrie und dem Fehlen gemeinsamer Finanzinstrumente (wie etwa eines durch Eurobonds finanzierten europäischen Staatsfonds) die Gefahr, zur Deindustrialisierung der Union und zum Verlust der Wettbewerbsfähigkeit zu führen unserer Unternehmen und die „Änderung des internen Wettbewerbs zwischen den Mitgliedsländern der Union, wodurch die Integrität und die einheitliche Stärke des europäischen Projekts gefährdet werden“.
