Es war Jahre her, dass wir solche Leistungen von einem Fahrer im rosa Trikot gesehen hatten. Was er vorhat Simon Yates bei diesem Giro ist es etwas Außergewöhnliches. Sein Angriff, trocken und instinktiv, auf dem Anstieg nach Costalissoio lässt Dumoulin und den Rest der Gesellschaft im Stich und fliegt in Richtung der Tor von Sappada – 14 km in Solo-Beschleunigung – war eine weitere Perle des Briten, der bei diesem Giro bereits drei Siege und drei zweite Plätze eingefahren hat, eine echte Kannibalen-Ausbeute. Eine absolute Dominanz, die sich in der neuen Rangliste am Ende eines enormen Wochenendes harter Arbeit zwischen Zoncolan und dem Dolomitenplateau widerspiegelt, eine Rangliste, die Yates immer standhafter an der Spitze sieht, mit einem Vorteil gegenüber dem zweiten, der ist Dumoulin, kletterte auf 2'11. Ein Dumoulin, der trotz offensichtlicher Schwierigkeiten gut darin war, nicht zusammenzubrechen, wenn er allein gelassen wurde, auch losgelöst von Pinot, Carapaz, Pozzovivo und Lopez, die sich zusammengefunden hatten, um den schwer fassbaren Yates zu verfolgen. Der Holländer, der bergauf ging, ohne jemals sein Tempo zu forcieren, schaffte es, die vier, die sich abwechselnd stritten, einzuholen. Und im Sprint-Finish, das Lopez mit 41 Zoll hinter dem rosa Trikot gewann, wurde Dumoulin Dritter und sackte den 4-Zoll-Bonus ein, der dazu diente, die an Yates zu zahlende Gesamtrechnung für den Tag auf 47 Zoll zu begrenzen. Der bisherige Meister des Giro, Yates, war noch nie so wie am Sonntag, nach dem Rennen stellte sich jedoch eine seltsame Mischung aus Müdigkeit, Emotionen und Sorge ein. Wir verstehen die Müdigkeit nach einem solchen Unterfangen, wir verstehen die Emotionen, weil er Seiten über großartiges Radfahren schreibt, aber die Sorge, warum? Es war Yates selbst, der mit schwacher Stimme erklärte, dass der bisher angesammelte Vorsprung gegenüber Dumoulin ihn nicht im Zeitfahren sichert, das der Giro am Dienstag nach diesem Ruhemontag erwartet. Yates wollte bei diesem entscheidenden Termin mindestens drei Minuten vor dem Niederländer ankommen. Aber Mit den Anstiegen, die der Giro noch zu bewältigen hat, könnte ihm nur ein unvorhersehbarer Zeitfahrsieg einen wohlverdienten Triumph in Rom in Rom nehmen. Die Quoten der Buchmacher sind alle zu seinen Gunsten, Yates liegt bei 1,44, Dumoulin bei 2,75. Alle anderen werden für den Endsieg kaum noch berücksichtigt. Pinot, Pozzovivo, Carapaz, Lopez scheinen jetzt dazu bestimmt zu sein, nur um das Podium zu kämpfen, ein Kampf, in den auch Chris Froome zurückkehren könnte, stark im Zeitfahren, trotz der in Sappada angeklagten Verzögerung – 17. bei 1:32″ von Yates – who 4'52” hinter dem Rosa Trikot auf den siebten Tabellenplatz zurückgedrängt. Für den Briten, Herrscher des Zoncolan, war die Dolomiten-Etappe an seinem 33. Geburtstag ein Halbflop.
Kompletter und schmerzhafter Flop war der von Fabio Aru, brach auf dem Passo di Sant'Antonio zusammen, wurde ins Heck des Rennens gesogen, bis es im Zickzack bergauf ging, in den Qualen eines körperlichen und nervösen Zusammenbruchs. Der Sarde war nur noch einen Schritt vom Ruhestand entfernt. Nur die Ermutigung seiner Gefährten mit dem Flaggschiff der VAE Emrates, ihn bei seiner schmerzhaften Tortur zu begleiten, brachte Aru dazu, die Etappe mit einem sehr großen Rückstand von fast 20 Minuten hinter dem Sieger zu beenden.
Sappada war für Aru wie aus anderen Gründen auch für Roberto Visentini fatal. Auf seiner Ziellinie, wie die Chroniken des Radsports erinnern. Der große Verrat von Stephen Roche an dem Italiener im Rosa Trikot, der sein Teamkollege und Kapitän in der Carrera war, ereignete sich beim Giro 1987. Der Ire griff entgegen aller Ordnung und Logik Visentini, den Giro-Sieger von 1986, überraschend an und entriss ihm den Vorrang. Die Hölle brach aus, sogar Fäuste flogen zwischen den beiden. Roche gewann den Giro und dann auch die Tour und die Weltmeisterschaft. Ein triumphales Jahr für Roche, für Visentini ein menschliches Drama, das den Rest seiner Karriere negativ prägte. Seit gestern wird Sappada auch für die Kapitulation von Aru in Erinnerung bleiben, die gnadenlose Kameras für lange Zeit verewigt haben, bis sie den Fahrer irritierten, ein Zusammenbruch, der ernsthafte Fragen über die Zukunft eines erwarteten, aber nie vollständig realisierten Champions aufwirft.
