Es gibt Giros, die in Erinnerung bleiben für eine Episode, die sie entschieden oder geprägt hat. Den von 1957 gewann Nencini für den Pinkel von Charly Gaul im Rosa Trikot. Die Ausgabe von 1969 für das verzweifelte Weinen von Merckx, der aus dem Rennen ausgestoßen wurde, das er dominierte. Oder das von 1999 für Pantanis abnormalen Hämatokrit. Was auch immer passiert, der Giro, der am Sonntag in Triest endet, riskiert, wegen des Gelbs der Motorradsicherheit in der Stelvio-Abfahrt in die Geschichte einzugehen.
Auch wenn die auf der Ziellinie von Val Martello festgelegte Klassifizierung nicht wie von den meisten Sportdirektoren gewünscht geändert wurde, die wütend auf Quintana und seinen Teammanager Unzue sind, weil sie nicht respektiert haben, was einige Kilometer zuvor von Radio Corsa mitgeteilt wurde die Passage auf der Cima Coppi del Giro. Omega Pharma (Uran), Trek (Kiserlowski), Cannondale (Basso) führten den Protest an, der darauf abzielte, dass Quintana zumindest der im Abstieg angesammelte Vorteil entzogen wird. Ein schlimmes Durcheinander. Aber die von Radio Corsa verwendeten Worte, die ins Englische und Französische, aber nicht ins Spanische übersetzt wurden, wenn sie nicht ausdrücklich von "Neutralisierung" sprachen, implizierten dasselbe, als sie nach der Ankündigung der Aufnahme des Antrags der Organisation mit erhobener Flagge spezifiziert: "All dies, um Angriffe auf der Abfahrt zu verhindern und sicherzustellen, dass die Fahrer auf ihren Positionen bleiben und verhindern, dass sie große Risiken eingehen".
Überzeugt, dass der Abstieg für die Zwecke des Rennens nicht mehr zählte, auf dem Stilfser Joch es gab viele, die anhielten, um allen durchnässten Regen und Schnee zu entfernen und trockene anzuziehen, um dem Gefrieren des Abstiegs besser entgegenzuwirken. Quintana, an die Strapazen der kolumbianischen Anden gewöhnt, hörte nicht auf und verschaffte sich natürlich einen sofortigen Vorteil, indem er aus den Augen von Uran und seinen Gefährten verschwand. „Es waren andere Fahrer vor mir und niemand hat gebremst“, erklärte das Rosa Trikot gestern, ohne zu verstehen, warum der größte Teil der Karawane wütend auf ihn und sein Team Movistar war. Auf seiner Seite hatte er auch die Organisation, die jede Neutralisierung ablehnte.
Aber wie lässt sich Quintanas absoluter Treu und Glauben mit der Erklärung von Marco Velo gegenüber der „Gazzetta dello Sport“ in Einklang bringen? Der ehemalige Radfahrer aus Brescia war auf dem Sicherheitsmotorrad, das der Gruppe des kolumbianischen Bergsteigers vorausging. „Ich habe die rote Flagge gehisst – verriet Velo – aber Quintana hat mir mehrmals signalisiert, dass ich beschleunigen soll, dann hat er uns überholt und ist davongefahren.“ Nach Bormio, auf den gewagten Rampen, die ins Martelltal führen, legitimierte Quintana die Eroberung des Rosa Trikots, indem er seinen Vorsprung gegenüber Uran am Ende der Stelvio-Abfahrt verdoppelte. Nicht einmal die Nacht beruhigte die Kontroverse und der Giro wachte gestern auf, um sich von Sarnonico nach Vittorio Venete auf den Weg zu machen, und stand vor einem heißen, wenn nicht sehr heißen Tag: Die am Morgen einberufene Teambesprechung war eine Art Alle gegen Eins, mit Unzue und den Quintanas Movistar auf der Anklagebank.
Die Hoffnung war, dass diese Anklage ausreichte, um die Jury und die Rennleitung zu überzeugen etwas gegen Quintana zu unternehmen. Aber nichts geschah, außer einer Zurechtweisung der International Cycling Union, des höchsten Organs des Weltradsports, an die Organisatoren, die sie aufforderte, das nächste Mal effizienter zu sein, wenn sie ihre Entscheidungen den Rennteams mitteilen. Quintana, die jetzt im Internet mit dem Spitznamen Pinktana bezeichnet wird, war in Sicherheit. Und sicher waren seine Führungsminuten, die er durch seinen Erfolg im Martelltal aufgebaut hatte, und dass sich die gestrige Etappe nicht im Geringsten geändert hatte. Aber im Peloton und auf den Flaggschiffen wurde die Isolation von Quintana und seinem Team wahrgenommen, während mehr als zwanzig ranglose Männer inmitten des allgemeinen Desinteresses flohen. Ein Klima, das seltsame Allianzen gegen den Kolumbianer hervorrufen könnte.
Unvergesslich, was Gallien tat, wer, von Louison Bobet auf der Bondone-Etappe wegen des inzwischen berühmten Urinstopps des Luxemburgers aus dem Rosa Trikot verdrängt, Rache schwor und Gastone Nencini in den Dolomiten half, der schließlich auf seine Kosten den Giro gewann des französischen Meisters, schuldiger Peer Gallien, den Angriff gegen ihn organisiert zu haben. Heute erklimmen wir im Giro erneut: nach 54 km den San Pellegrino, dann den Redebus, bevor wir in Valsugana auf dem 1760 m hohen Gipfel der Panarotta-Hütte ankommen: über 15 km letzter Anstieg mit durchschnittlichen Steigungen von fast 8 % und Gipfeln bis zu 14 %. Es wird gesagt, dass Quintana keine Zugabe meditieren wird, um Klatsch und Kontroversen zum Schweigen zu bringen. Stefano Pirazzi hat ihm bereits unwissentlich unter die Arme gegriffen, der Sieger der gestrigen Etappe, der beim Überqueren der Ziellinie gegen den Belgier Tim Wellens im Fünfer-Sprint auf seine Weise jubelte und eine unverhohlene Regenschirmgeste machte. Es war die Reaktion eines Läufers, der fünf Jahre lang versucht hatte, etwas zu gewinnen, aber nie ins Schwarze getroffen hatte. Eine Art radfahrender Calloni: derjenige, der sogar die gegen Milan erzielten Tore verpasste. Eine unhöfliche Geste – dieselbe, die Pavel Tonkov 2004 machte – für die sich Pirazzi nach seinem Eifer entschuldigte, die aber dazu diente, das Rampenlicht zumindest für eine Weile von der Mutter aller Kontroversen abzulenken, die den Giro verschlungen haben.
