Auf den Schildern heute Morgen die FCA-Aktie, die um 10.30 Uhr liegt mit einem Vorsprung von 5 % unter den Besten in der Ftse Mib. Der Exploit wird mit den anderen Big Playern des europäischen Sektors geteilt, die offensichtlich nicht nur von der allgemeinen Begeisterung profitieren, die durch die Stärkung der Panzerfaust der EZB ausgelöst wird, sondern auch speziell von der industrieller Sanierungsplan Deutschland, angereichert um weitere 130 Milliarden, die größtenteils im Autosektor zusammenlaufen werden, von der Krise überrollt. Der Frankfurter Dax-Index gewinnt mehr als 2 %, ebenso wie Volkswagen, aber Renault und Peugeot schneiden in Frankreich mit Zuwächsen von 6 % bzw. 5 % am Vormittag sogar noch besser ab.
Darüber hinaus ist im Fall von Fiat Chrysler die kurz vor dem Startschuss für das 6,3-Milliarden-Euro-Darlehen Euro, ausgezahlt von Intesa Sanpaolo mit der (öffentlichen) Bürgschaft von Sace. Sace selbst (Cdp-Gruppe) hat jedoch in einer Anhörung vor der Zweikammerkommission angegeben, dass "das Darlehen für Gehälter und Lieferanten italienischer Fabriken verwendet wird". Sogar der Wirtschaftsminister Roberto Gualtieri bemerkte in einer Anhörung vor der Zweikammerkommission, dass die Genehmigung an "besondere Bedingungen" wie "Bezahlung von Lieferanten, Aufrechterhaltung des Beschäftigungsniveaus und Investitionen in Italien auch für Elektroautomodelle“. „Die Sanktionsmechanismen können die Rückzahlung des gesamten Darlehens erreichen“, sagte Gualtieri im Parlament und fügte hinzu, dass die Entscheidung in wenigen Tagen eintreffen werde.
Doch für FCA war am Donnerstag die Nachricht eingetroffen, die aus dem Jahresabschluss von Fiat Chrysler Finance Europe hervorging, dass der Automobilkonzern hält es nun für unwahrscheinlich, den Rechtsstreit zu gewinnen die es bei der Europäischen Kommission zu den staatlichen Beihilfen ablehnt, die Luxemburg seit 2012 erhalten hat. Dies wurde von der FCA selbst im Jahresabschluss 2019 von Fiat Chrysler Finance Europe (FCFE) angegeben, dem luxemburgischen Unternehmen, das zu 100 % von Fiat Chrysler Automobiles NV kontrolliert wird wurde von Brüssel beschuldigt, dank eines Steuerabkommens zu Unrecht Beihilfen erhalten zu haben (Steuervorbescheid) ad hoc mit dem Großherzogtum unterzeichnet.
Um mit dieser Situation fertig zu werden, hat FCA 58,7 Millionen an Steuern zurückgestellt. Bereits im September der Europäische Gerichtshof er habe der EU in dieser Kontroverse recht gegeben, der den italienisch-amerikanischen Autokonzern auffordert, 30 Millionen Euro an "Nachsteuern" an Luxemburg zu zahlen. Die Vereinbarung war von EU-Führungsspitzen und insbesondere von Wettbewerbskommissarin Margrethe Vestager als rechtswidrig eingestuft worden. Das Urteil folgte einer Verschärfung der Steuerabkommen durch die EU-Kommission, die multinationalen Unternehmen von einigen europäischen Staaten garantiert wurden, um ihre Präsenz auf dem Territorium zu erlangen.
