Der Flugverkehr in Italien zeigt „zögerliche Anzeichen einer Erholung“. Dies ist der Generaldirektor von Enac Alessio Quaranta, der sich bei der Präsentation des Berichts 2014 der Institution auf die ersten Monate des Jahres 2013 bezog. Auch Enac-Präsident Vito Riggio stimmt ihm zu: „Die Daten für das erste Quartal des Jahres bestätigen eine leichte Erholung, auch wenn sie nicht ausreicht, um das System wieder in Gang zu bringen, und die auch aus psychologischen Gründen und um der Tendenz, den Trend in Begriffen zu beschreiben, gewürdigt werden sollte.“ der wichtigsten wirtschaftlichen Variablen ist immer negativ.“
2013 hingegen war erneut ein negatives Jahr für die Branche in Italien: Die Zahl der beförderten Passagiere sank laut Enac-Bericht tatsächlich um 1,7 % auf Jahresbasis, „vor dem Hintergrund einer schweren Krise der Weltwirtschaft“. von denen auch der Luftverkehr betroffen ist.“
Auch bei der „Anzahl der Flugbewegungen, mit denen die Fluggesellschaften die Flugauslastung rationalisiert haben“, sei im Jahresverlauf ein deutlicher Rückgang um 5,6 % zu verzeichnen. Die Inlandsstrecken mit der höchsten Passagierzahl sind Catania-Rom (787.172), Rom-Catania (773.523) und Rom-Linate (719.402). Bei den internationalen Strecken mit EU-Ländern ist Fiumicino-Paris Charles De Gaulle mit 1,106 Millionen Passagieren der erste, gefolgt von Fiumicino-Madrid Barajas mit 1,010 Millionen und Fiumicino-London Heathrow mit 978.580.
Bei den internationalen Strecken außerhalb der EU liegt Rom-New York mit 601.526 Passagieren an erster Stelle, gefolgt von Rom-Tel Aviv mit 559.112, Malpensa-Dubai mit 536.974 und Rom-Dubai mit 527.435.
Betrachtet man die Fluggesellschaften, so bleibt Alitalia bei der Passagierzahl an erster Stelle, doch die Konkurrenz durch Ryanair wird immer stärker: Die frühere nationale Fluggesellschaft verzeichnete 23,993 2013 Millionen Passagiere, gegenüber 25,3 im Jahr 2012, während die irischen Billigflieger von 23,041 auf 22,7 Millionen stiegen 2012.
