"Jetzt spiele ich Chips." Es klingt wie Pokerjargon, aber in Zeiten von Branchenengpässen geht es darum Halbleiterhunger was nach Berechnungen von Stellantis bisher zu einem Produktionsausfall von 1,4 Millionen Autos weltweit geführt hat. Um uns auf die Autoindustrie zu beschränken, die 2019 trotz 40 Milliarden Käufen nur ein Zehntel des Umsatzes an elektronischen Flöhen ausmachte, der für Smartphones wie für Haushaltsgeräte oder fast alle Gegenstände, die heute auf der Welt produziert werden, notwendig ist.
Und das erklärt es unmoralisches Angebot von Moon Jae-in, dem jungen Erben des Samsung-Imperiums, dem Koloss, der den amerikanischen Intel im Kielwasser der taiwanesischen Giganten überholt hat, der am weitesten fortgeschritten ist in der Herausforderung zu immer kleineren, immer leistungsstärkeren Chips. Nur ich, sagt er aus dem Gefängnis, in dem er eine Strafe wegen Korruption des ehemaligen Präsidenten verbüßt, habe die Befugnis, die neue Fabrik in den USA wirklich auf den Weg zu bringen (17 Milliarden Investitionen), die meine Freunde in Washington fordern von mir. Aber zuerst, sagen seine Anwälte, muss Jae-in in der Lage sein, das Projekt zu verfolgen. Das heißt, frei sein.
Es ist von ganz anderer Natur die italienische Herausforderung, startete mit mutiger Vorsicht durch Giancarlo Giorgetti, der Minister für wirtschaftliche Entwicklung, der gestern erklärte: "Mirafiori erfüllt alle Anforderungen, um eine Intel-Fabrik zu beherbergen", der US-Riese, der beabsichtigt, ein Chip-Produktionszentrum in Europa zu errichten, der erste Schritt, um einen alternativen Atlantik zu schaffen Asiatische Dominanz in der Branche. Es ist kein spontaner Abgang, nur um die Wahl von Stellantis auf Termoli als italienischen Hauptsitz der Gigafactory für Batterien auszugleichen, sondern ein Schritt, der nach einer langen Reise kommt. In den letzten Monaten teilte Giorgetti EU-Kommissar Thierry Breton die Prämissen des EU-Plans mit, den europäischen Umsatz in diesem Sektor von 10 auf 20 % zu verdoppeln. Er sprach in Brüssel die Frage der Staatshilfe an und berief sich zu diesem Anlass auf neue Regeln, ohne die der Vorlauf zu den USA und Asien unmöglich sei.
Der Minister der Lega Nord, vielleicht der einzige, der Mario Draghis Vertrauen und Freundschaft genießt, profitierte dann von den Gesprächen, die der Premierminister vor etwas mehr als einem Monat geführt hatte Pat Gelsinger, der neue Direktor von Intel dem Joe Biden die Mission anvertraut hat, die Kluft des Westens zu den asiatischen Produzenten, dem taiwanesischen TSMC, zu verringern, wenn nicht gar zu beseitigen.
Europa spielt in dieser Strategie eine wichtige Rolle: Intel plant eine erste Anlage (20 Milliarden Dollar), ein Hub, das im Laufe der Zeit bis zu 8-mal repliziert werden kann Unterstützung der Bedürfnisse der europäischen Industrie und Verteidigung. Ein weitverbreitetes Netzwerk also, das jedoch vom Ort der ersten Ansiedlung abhängig sein wird, der Ausgangspunkt eines Netzwerks im Wert von 100 Milliarden Euro oder vielleicht mehr. Kurz gesagt, ein Jackpot, der das Schicksal einer Regierung wert ist, für die es sich lohnt, Frankreich und Deutschland herauszufordern, die bereits umgezogen sind, um die Staatskasse zu sichern.
Aber wir sind auch hier, buchstabierte Giorgetti am Dienstag, der mehr oder weniger vernünftige Proteste der (untergehenden) Propheten des mehr oder weniger glücklichen Niedergangs einmal nicht zu fürchten brauchte. Turin, das bereits die Telecom-Forschungszentren beherbergt, mit einem Polytechnikum, das Leonardos bester „Kunde“ ist, und Stmicrolectronics, an das es einen großen Teil der Köpfe liefert (Pasquale Pistorio hat hier seinen Abschluss gemacht), hat das Zeug zum Wettbewerb. Dafür spricht die geografische Lage in der Nähe der Stm-Standorte Agrate und Grenoble, vor allem aber das Vorhandensein eines ausgestatteten Industriegebiets, das von Mirafiori, das Stellantis jetzt für weniger als die Hälfte nutzt. Es wird nicht schwierig sein, mit Carlos Tavares eine Einigung über die Übernahme des erforderlichen Grundstücks zu erzielen. Andererseits. Wie der Quartalsbericht von Toyota, dem besten in der Automobilwelt, heute Morgen gezeigt hat, ist die Verfügbarkeit von Halbleitern eine der Schlüsselvoraussetzungen für den Erfolg in einem so heiklen Moment des technologischen Wandels.
Elektroautos, stellt die Gartner-Gruppe fest, sind dazu bestimmt, doppelt so viele Chips zu verbrauchen wie herkömmliche. Und, stellt Kpmg fest, ist die Elektronik heute genauso wichtig wie die Geheimnisse der Mechanik, wie Tesla demonstriert, das dank Software-Updates 1.200 Dollar pro Fahrzeug verdient, das Ergebnis der erfolgreichen Entscheidung von Elon Musk, alles im eigenen Haus zu produzieren, ohne von Lieferanten abhängig zu sein . So wie es Volkswagen vorhat, entschlossen, seine zukünftigen Chips zu entwerfen, um nicht von anderen abhängig zu sein, ein entscheidender Umstand, um eine Zukunft im Auto zu haben: kurz gesagt, Batterien und Chips, sonst Tschüss. Nicht nur bei Mirafiori und dem Lingotto (verkauft bis auf den letzten Stein von John Elkan, der sicherlich nicht sentimental ist), sondern auch im Emilian Motor Valley. Eine Gefahr, die Exor wohlbekannt ist, der einen Chip-Zauberer, Benedetto Vigna, rekrutiert hat, um Ferrari zu präsidieren.
Komm schon Giorgetti, kurz gesagt. Dank Mario Draghi ist jetzt der richtige Zeitpunkt, um sich die Vorzüge der italienischen Industrie zunutze zu machen.
