Rennen abgesagtständige Streiks, fast immer freitags; unbrauchbare Fahrzeuge; hoher Krankenstand. L'Angriff es steht an der Spitze der Schwierigkeiten, mit denen die Römer jeden Tag zu kämpfen haben. Zum Pendler es kommt noch schlimmer. Und das Kartellamt hat entschieden, klar zu sehen. Als? Es leitete von Amts wegen „ein Ermittlungsverfahren in der Sache ein unlautere Geschäftspraktiken gegen ATAC SpA, in Bezug auf den Zustand der Verwaltung von öffentlichen Nahverkehrsdiensten im Großraum Rom, insbesondere entlang der Eisenbahnlinien Rom-Ostia, Rom-Viterbo, Rom-Giardinetti“. Und um die Ernsthaftigkeit der Absichten zu klären, führten die Beamten der Behörde und der Sondereinheit der Guardia di Finanza mit der Mitteilung, die das Verfahren einleitete, eine erste Inspektion des Firmensitzes in Rom durch. Gleichzeitig wurde der Bericht an die Region Lazio geschickt, die die beschuldigten Linien mit der Verwaltung betraute.
Das Kartellamt nimmt in seiner Pressemitteilung kein Blatt vor den Mund und beobachtet „die systematische und anhaltende Unterdrückung von Linienfahrten auf den Bahnstrecken Rom–Lido di Ostia, Rom–Giardinetti–Pantano und Rom–Civita Castellana–Viterbo, insbesondere in die letzten zwei Jahre. Diese Unterdrückung wäre größtenteils nicht aus exogenen und gelegentlichen Gründen erfolgt, sondern aus Gründen, die der Verwaltung und Organisation des Dienstes durch ATAC zuzurechnen sind.
Insbesondere die Nichtdurchführung der geplanten Fahrten auf der Grundlage des Dienstleistungsvertrags mit der Region Latium, wie er sich aus dem an den Bahnhöfen und über die Website www.atac.roma.it verbreiteten Fahrplan ergibt, hätte er die Verbraucher über die tatsächliche Verfügbarkeit des Dienstes täuschen und ihre Wahl der Mittel ändern können der zu benutzenden Transportmittel und ihnen die Unannehmlichkeiten aufzubürden, die sich aus der Annullierung der Fahrten ergeben.
Ferner ATAC hätte die Verbraucher nicht rechtzeitig und im Voraus informiert über die Unmöglichkeit, einen Teil der geplanten Fahrten durchzuführen, trotz Kenntnis der systematischen Gründe, die zu deren Annullierung geführt haben könnten. „Betrügerisches und unterlassenes“ Verhalten, das gegen die Artikel 21 und 22 des Verbrauchergesetzes verstoßen könnte.
Schließlich mit der Reduzierung der Anzahl und Häufigkeit der Fahrten im Vergleich zu dem, was im Servicevertrag festgelegt ist – z Gründe, die nicht auf höhere Gewalt zurückzuführen sind – Das Unternehmen habe angeblich die von einem Konzessionär des öffentlichen Dienstes geforderten Standards der beruflichen Sorgfalt bei der Verwaltung wesentlicher öffentlicher Verkehrslinien für die Mobilität in der Stadt nicht eingehalten.
Das Kartellamt spart auch an der Kritik nicht Region Latium und in seiner Berichterstattung hebt er hervor, wie „dieDie Kommunalbehörde hat von ihren Eingriffs- und Sanktionsbefugnissen nie Gebrauch gemacht, obwohl dies im Dienstleistungsvertrag vorgesehen ist, noch hat sie eine Ausschreibung durchgeführt, um einen effizienten Manager zu ermitteln". Nicht nur das, sondern genau im Juli lehnte die Region einen Projektfinanzierungsvorschlag ab, der im Juni 2014 von einem neu gegründeten Unternehmensverband für die Konzessionsvergabe für die Planung, den Bau und die Verwaltung der Eisenbahnverkehrsinfrastruktur entlang der Strecke Rom-Host vorgelegt worden war. Mit dieser Entscheidung, schlussfolgert das Kartellamt, hat die Region tatsächlich „das Versäumnis festgestellt, eine Wettbewerbsmöglichkeit zu nutzen, die gerade darauf abzielt, auf die wichtigste (und derzeit mangelhafteste) der drei Linien, entlang derer die Dienstleistungen angeboten werden, besser einzugreifen Gegenstand des Verfahrens der Behörde".
