Levi's Jeans, Harley Davidson Motorräder, Bourbon, Erdnussbutter, Mais, Reistabak und vieles mehr. Dreh ab heute, Freitag 22. Juni, die europäische kommerzielle Vergeltung gegen den Aufstieg von Amerikanische Pflichten über Einfuhren von Stahl und Aluminium aus der EU. Es gelten europäische Maßnahmen 2,8 Milliarden Dollar und sie reichen nicht aus, um sofort mit Washington auszugleichen: Um zu einer ausgeglichenen Situation zurückzukehren, fehlen noch Zollerhöhungen 3,6 Milliardendie in den nächsten drei Jahren in Kraft treten wird.
Die Haltung der Europäischen Kommission ist äußerst besorgniserregend angesichts der protektionistischen Entscheidungen der amerikanischen Regierung. Handelschefin Cecilia Malström erinnerte daran, dass die EU „nicht gewollt hätte, in diese Situation zu geraten. Die einseitige und ungerechtfertigte Entscheidung der Vereinigten Staaten, Zölle auf Stahl und Aluminium aus der EU zu erheben, lässt uns jedoch keine andere Wahl, und die Regeln des internationalen Handels, die wir im Laufe der Jahre zusammen mit unseren amerikanischen Partnern entwickelt haben, können nicht verletzt werden ohne keine Reaktion von uns."
Die EU-Initiative zur Neugewichtung des Handels „ist angemessen, verhältnismäßig und steht vollständig im Einklang mit den Regeln der Welthandelsorganisation. Es erübrigt sich, darauf hinzuweisen, Wenn die Vereinigten Staaten ihre Zölle aufheben, werden auch unsere Maßnahmen aufgehoben".
Die zwei Phasen des Ausgleichs der durch die amerikanischen Zölle verursachten Schäden entsprechen der Notwendigkeit der EU, bis zu einer Lösung des Streits wieder in den Rahmen der WTO-Regeln einzutreten. Die europäische Reaktion auf Trump ist vielschichtig. Am XNUMX. Juni wurden eine Klage gegen die Vereinigten Staaten bei der WTO und eine Schutzklage eingeleitet, um den europäischen Markt vor den Störungen zu schützen, die durch die Abzweigung von Stahl vom US-Markt verursacht werden.
Am 26. März wurde es gestartet eine Sicherheitsabfrage. Die Kommission hat neun Monate Zeit, um zu entscheiden, ob Schutzmaßnahmen erforderlich sind. Wenn die Untersuchung die Notwendigkeit eines schnellen Handelns bestätigt, könnte die Entscheidung bis zum Sommer fallen.
Von den anderen von Donald Trumps Zöllen betroffenen Ländern waren bereits Handelsrepressalien angekündigt worden. Der Mexiko startete seine Gegenmaßnahmen Anfang dieses Monats, während die Kanada bereitet sich Anfang Juli darauf vor.
Mittlerweile hängt es auch über Europa das unbekannte Auto. Im Mai bat das Weiße Haus das US-Handelsministerium zu prüfen, ob auch Autoimporte in die USA in die Kategorie der Bedrohung der „nationalen Sicherheit“ aufgenommen werden könnten. Derselbe Prozess, der Trumps protektionistische Wut dazu veranlasste, sich auf chinesische Technologie und Stahl zu konzentrieren. Die Hypothese einer Steuer von 25 % (von derzeit 2,5 %) würde in diesem Fall einen Schlag von bis zu 20 Milliarden Dollar für die deutsche Wirtschaft bedeuten. In der Europäischen Union insgesamt, schätzte man vor einiger Zeit von Unicredit, würde eine mögliche Halbierung des Fahrzeugexports einen Schaden von fast 30 Milliarden kosten.
