wir erhalten e wir veröffentlichen das folgende Pressemitteilung verbreitet durch FS-Gruppe.
Das Schiff erreichte den Hafen von Messina neues Schiff der Bluferries-Flotte, ein Unternehmen des FS Group Logistics Hub, das im Seetransport in der Straße von Messina tätig ist.
„Athena, das ist der neue Name des Neuzugangs bei Bluferries, markiert einen bedeutenden Fortschritt im Bereich der maritimen Technologie nachhaltigere Welt" erklärte Giuseppe Sciumè, CEO von Bluferries „Es handelt sich um ein hybrides RoRo-Passagierschiff mit einem Hybridantriebssystem der neuesten Generation, das unser Engagement für den Umweltschutz unterstreicht.“
„Die Ankunft von Athena bei Bluferries stellt einen konkreten Meilenstein in Bezug auf Innovation, Nachhaltigkeit und Effizienz dar.“ sagte Sabrina De Filippis, CEO von Mercitalia Logistics „Wir haben erhebliche Mittel investiert, um ein Angebot zu gewährleisten, das den aktuellen Marktbedürfnissen und vor allem dem Umweltschutz besser gerecht wird. Wir erweitern unseren ehrgeizigen Strategieplan, der die Grundlage für die Weiterentwicklung unseres Geschäfts und die Zukunft des Güterverkehrs und der Logistik bildet, kontinuierlich um neue Elemente.“
Mit einem Namen, der an die griechische Göttin der Weisheit, der Künste, der strategischen Kriegsführung und Beschützerin Athens erinnert, wurde Athena letzten Juli in der griechischen Hauptstadt vom Stapel gelassen und ist bereit, den Dienst zwischen Messina und Villa San Giovanni aufzunehmen.
Der Hybridantrieb ermöglicht eine Reduzierung der CO2-Emissionen um 56 % im Vergleich zu den ältesten Schiffen der Flotte und um 13 % im Vergleich zu den nicht-hybriden Schwesterschiffen Trinacria und Sikania. Dies ist der „Null-Emissions“-Technologie bei Hafenanläufen sowie beim Be- und Entladen zu verdanken, da ausschließlich Elektromotoren zum Einsatz kommen, deren Batterien während der Fahrt durch die Elektromotoren aufgeladen werden.
Darüber hinaus liefern Solarmodule an Bord 25 kW Energie und versorgen alle Unterkünfte des Schiffes mit Strom. Athena weist weitere qualitative Umweltparameter auf. So können die Hauptmotoren beispielsweise mit einer Mischung aus Diesel und Biodiesel von bis zu 20 % betrieben werden und an Bord gibt es ein System zur Frischwassererzeugung, wodurch der Wasserverbrauch um über 70 % gesenkt werden kann.
Das neue Schiff ist das Ergebnis einer Investition von 26 Millionen Euro, die teilweise aus Mitteln des Nationalen Ergänzungsinvestitionsplans für die PNRR finanziert wurde. Es soll Nutzfahrzeuge, Autos, Wohnwagen, Wohnmobile und Motorräder in der Straße von Messina befördern. Im griechischen Hafen von Piräus wurden die von den Rina-Vorschriften geforderten Testläufe durchgeführt, das Schiff nach Messina geschleppt und die Eintragungen in die Seeregister vorgenommen. Athena wird im Sommer in Dienst gestellt.
TECHNISCHE DATEN
Das 105 Meter lange und 18 Meter breite Schiff Athena verfügt über ein Deck für den Fahrzeugtransit und eines für Passagiere. Es kann bis zu 22 LKWs oder 125 PKWs und 393 Personen, einschließlich Reisender und Besatzungsmitglieder, befördern und gewährleistet einen Transportservice für Passagiere mit eingeschränkter Mobilität unter Gewährleistung hoher Qualitätsstandards mit weniger Vibrationen und größerem Komfort.
DIE BLUFERRIES-FLOTTE
Athena schließt sich den bidirektionalen Marineeinheiten Enotria, Fata Morgana, Trinacria und Sikania an, die für den Transport schwerer und leichter Lasten auf Gummireifen sowie (mit dem Schiff Fata Morgana) auch für den Transport von Eisenbahnwaggons ausgelegt sind.
Im Einklang mit seiner Mission, die ökologische Nachhaltigkeit zu wahren, und im Einklang mit den von der FS-Gruppe gesetzten Zielen hat das Unternehmen einen Plan zur Modernisierung seiner Flotte gestartet, der den Ersatz der beiden ältesten Schiffe (eines davon, die Riace, wird bereits außer Dienst gestellt) durch neue Schiffe mit Hybridantrieb (Diesel-Elektroantrieb) umfasst, um eine noch höhere Energieeffizienz und geringere Umweltbelastung zu erreichen.
