Der Koloss vonChinesisches Auto Dongfeng tratta con il Italienische Regierung eine Fabrik zu eröffnen, die 100 Fahrzeuge pro Jahr produziert. In der Zwischenzeit Paolo Berlusconi, Bruder von Silvio BerlusconiEr begleitet sie auf dem italienischen Markt und investiert in 10 % von Df Italia, der offizielle Händler von Luxus-Elektro-SUVs aus der Gruppe. Pff, Holdinggesellschaft von Paolo Berlusconi und seiner Tochter AlessiaAm 21. Februar reichten sie die Gründungsurkunde von Df Italia ein. Weniger als zwei Monate später, al Salone del Mobile in Mailand, die erste öffentliche Veröffentlichung mit der Präsentation der Modelle von Voyah-Marke mit dem der Dongfeng-Konzern in Italien debütieren wird: das Elektro-SUV Frei und der Minivan Träumen und das Projekt eines futuristischen selbstfahrenden Autos Icozy.
Auf diese Weise kommt es zum Zusammenstoß mit Stellantis, das bereits Mitte April mit ersten Gerüchten Alarm geschlagen hatte, rückt immer näher.
Paolo Berlusconi öffnet die Tür zu chinesischen Autos
La Pfft, Holdinggesellschaft von Paolo Berlusconi und seiner Tochter Alessia, hat am 21. Februar die Gründungsurkunde von Df Italia, der von geführten Srl, eingereicht Bruno Giovanni Mafrici (zu dem die anderen 90 % gehören). Weniger als zwei Monate später, al Salone del Mobile in Mailand, die erste öffentliche Veröffentlichung mit der Präsentation der Modelle der Marke Voyah mit der die Gruppe Dongfeng wird in Italien debütieren: Wie oben erwähnt, handelt es sich um den Elektro-SUV Free, den Minivan Dream und das selbstfahrende Autoprojekt Icozy. Zum gleichen Anlass Qian Xie, verantwortlich für die europäischen Aktivitäten von Dongfeng, gab vorläufige Verhandlungen mit der italienischen Regierung bekannt, die bereits in den kommenden Wochen bereit sei, Dongfeng ein Angebot zu machen, das darauf abzielt, 100.000 Hybridautos pro Jahr zu produzieren, die sowohl für den italienischen Markt als auch für den gesamten europäischen Markt bestimmt sind. eins Liste der Produktionsstandorte.
Chinesische Autos, was die Regierung sagte
Am 17. April der Minister Adolfo Urso bestätigt: „Ja, es gibt einen Austausch mit diversen Autoherstellern, nicht nur mit asiatischen.“ Bisher „schlagen“ chinesische Motoren jedoch bereits die in Italien montierten Autos: Dongfeng selbst zusammen mit Cmc (Cirelli Motor Company) mit Hauptsitz in Mailand und Produktionszentren in Bergamo, Alessandria und Verona; Eumc, Eurasia Motor Company, die die Motoren des zusammenbaut Chinesischer Geely über seine „Crossovers“; Ia, berühmter Dr. Automobile, 2006 in Isernia gegründet von Massimo di Risio das SUVs in Italien baut und verkauft und Komponenten aus China importiert (es hat Vereinbarungen mit Chery, Baic und Dongfeng selbst).
„Wir sind in der Lage, uns gegen chinesische Konkurrenten zu behaupten. Wenn jemand chinesische Konkurrenten einführen will, ist er für die unpopulären Entscheidungen verantwortlich, die getroffen werden müssen“, sagte er Anfang April Carlos Tavares, Anzeige von stellantis. „Wir werden kämpfen, aber wenn man kämpft, kann es Verluste geben. Erwarten Sie nicht, dass wir ohne Narben als Sieger hervorgehen“, fügte er hinzu.
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