Maritime Logistik und Hochgeschwindigkeitszüge: Die Hochzeit fand mit der Unterzeichnung einer verbindlichen Vereinbarung statt Msc in Züge einsteigen Italo. Mittelmeer-Reederei, ein Schweizer Unternehmen Familie Aponte, wird damit „ungefähr 50 % an Italo-Nuovo Trasporto Viaggiatori“ erwerben Globale Infrastrukturpartner (Gip) „eine langfristige strategische Partnerschaft für die zukünftige Entwicklung von Italo aufzubauen“, heißt es in einer Mitteilung von MSC. Der verbleibende etwa 50-prozentige Anteil an Italo bleibt weiterhin im Besitz von Gip, das eine gemeinsame Führung mit MSC sowie einigen Unternehmen der Allianz-Gruppe und von Allianz Capital Partners verwalteten Fonds sowie anderen Co-Investoren haben wird.
4,2 Milliarden auf dem Teller, das 19-fache des Ebitda
Die Operation, die nach anderthalbjährigen Verhandlungen abgeschlossen wurde, hat einen Unternehmenswert von 4,2 Milliarden von Euro einschließlich der 934 Millionen Schulden Nettofinanz (Stand 31), d.h 19-faches EBITDA.
„Diese Vereinbarung zeigt unser langjähriges Engagement für Italien und unsere Unterstützung für den Hochgeschwindigkeits-Personenbahnverkehr im Land“, sagte er Diego Aponte, Gruppenpräsident von MSC. „Wir glauben fest an das Potenzial von Italo, die Bahnanbindung in ganz Italien, aber auch im nationalen Tourismusmarkt weiter zu stärken. Darüber hinaus spiegelt die Vereinbarung das Ziel unserer Gruppe wider, nachhaltige Transportarten sowohl für Personen als auch für Güter weiterzuentwickeln.“
Italo verfügt über eine Flotte von 51 Hochgeschwindigkeitszügen
Italo, so heißt es in der Pressemitteilung, „ist einer der größten europäischen privaten Betreiber von Hochgeschwindigkeitszügen.“ Seit seinem Debüt im Jahr 2012 ist das Unternehmen gewachsen und betreibt eine Flotte von 51 Züge Hochenergieeffiziente Elektrofahrzeuge, die 51 Städte in ganz Italien verbinden und über 20 Millionen Passagiere pro Jahr bedienen.“ „Wir freuen uns sehr über die Zusammenarbeit mit MSC, mit der wir eine solide und produktive strategische Beziehung haben, um das zukünftige Wachstum von Italo weiterhin zu unterstützen“, erklärte er Bayo Ogunlesi, Präsident und CEO von Global Infrastructure Partners. „Wir sind weiterhin bestrebt, den Passagieren einen qualitativ hochwertigen Service zu bieten und der italienischen Wirtschaft Vorteile zu verschaffen. Wir sind sehr zufrieden, dass MSC unsere Vision von Italos Zukunft teilt, da der Hochgeschwindigkeits-Schienenverkehr für das Erreichen der Ziele zur Emissionsreduzierung von grundlegender Bedeutung ist und im Einklang mit den Energiewende- und Dekarbonisierungsstrategien von GIP steht.“
Montezemolo: „Die erste europäische intermodale Gruppe ist geboren“
„Mit dieser Vereinbarung entsteht die erste intermodale Gruppe in Europa, die einen wirklich integrierten Mobilitätsdienst anbietet, der für das Land, Reisende und Touristen nützlich ist: Zug, Schiff, Bus“, erklärte er Luca Cordero di Montezemolo. „Die Übernahme der Mehrheit von NTV (Italo plus Itabus) durch MSC, eine renommierte Gruppe, Weltmarktführer im Seetransport, gegründet und geleitet von einem italienischen Unternehmer, Gianluigi Aponte, den ich seit Jahren kenne und vor dem ich großen Respekt habe eine Quelle der Zufriedenheit und des Stolzes und wird Wachstum und Entwicklung bringen.“
Italo wurde 2012 von Diego Della Valle, Luca Cordero di Montezemolo, Gianni Punzo und Giuseppe Sciarrone mit der Absicht gegründet, auf italienischen Hochgeschwindigkeitsstrecken mit der staatlichen Trenitalia zu konkurrieren. 2018 wurde es für 2 Milliarden Euro an den Fonds Global Infrastructure Partners (Gip) verkauft.
