La سلسلة النقل الجوي يستفيد من الزيادة الحادة في عدد الركاب بعد سقوط قيود كوفيد ، لكن الإزعاج ما زال قائما والمشاكل بين الطائرات والطاقم الأرضي مستمرة.
الحسابات تتحسن ايزي جيت وهيثرو ورايان اير، ولكن انفجارًا جديدًا قريبًا الضربات. من ناحية أخرى ، ستضمن إيطاليا الرحلات الجوية ، وإذا كان هناك أي شيء ، فقد تعاني من الإزعاج الناجم عن الترابط مع الشبكة الأوروبية.
وصلت ضربات إلى ألمانيا وإسبانيا مع لوفتهانزا ورايان إير وإيزي جيت. تم إنقاذ إيطاليا
Il النقابة الألمانية فيردي شنت إضرابا ليوم واحد على الأرض من موظفي لوفتهانزا. يجب أن يبدأ التوقف عند 3.45 يوم الأربعاء 27 يوليو ويستمر حتى 6 يوم الخميس 28 يوليو وقد تم الإعلان عن "زيادة الضغط" على الإدارة من خلال المطالبة بزيادة قدرها 9,5٪ في الأجور. وقد حذر الاتحاد نفسه من عمليات إلغاء وتأخيرات ضخمة للرحلات الجوية. ألغت لوفتهانزا بالفعل آلاف الرحلات من وإلى مراكزها المحلية في فرانكفورت وميونيخ هذا الصيف بسبب نقص الموظفين وزيادة الطلب.
الفوضى في الداخل إسبانيا، حيث يتم إضراب الموظفين ريان اير، مع إلغاء 11 رحلة على الأقل اليوم وتأجيل 99 رحلة. الجزء الأكبر من الإزعاج يتعلق بمطارات بالما دي مايوركا وبرشلونة. وستستمر التعبئة حتى الخميس ومن المتوقع إضراب آخر في إسبانيا بنهاية الشهر وهو الأمر الذي يثير القلق ايزي جيت في 29 و 30 و 31.
In إيطاليا، حيث تنشأ المضايقات بشكل أكبر من الترابط مع الشبكة الأوروبية ، تمت معالجة مشاكل القطاع (من تنظيم المطارات إلى ظروف العمل) في جدول في وزارة البنية التحتية والتنقل المستدام ، من المفهوم أن ينص التنظيم في قطاع الطائرات على أنه لا يمكن تنفيذ الضربات في إيطاليا من 27 يوليو إلى 5 سبتمبر.
EasyJet: تنمو الإيرادات ويتم تقليل اللون الأحمر في الربع الثالث
قامت EasyJet بتحسين أدائها المالي للربع الثالث من السنة المالية المنتهية في 30 يونيو ، على الرغم من التكاليف المتكبدة بسبب مشاكل تشغيل الصناعة. هناك بيرديتا بلغ الدخل قبل الضرائب لشركة الطيران الاقتصادي 114 مليون جنيه إسترليني (137,4 مليون دولار) ، مما قلل الخسارة بمقدار 318 مليون جنيه إسترليني عن الفترة نفسها من العام الماضي ، حسبما أفاد بيان للشركة.
لقد كبرت إجمالي الإيرادات، إلى 1,76 مليار جنيه إسترليني من 213 مليون جنيه إسترليني في نفس الفترة من العام الماضي. ال إيرادات الركاب زادت إلى 1,152 مليار جنيه إسترليني من 152 مليون جنيه إسترليني كما حملتها إيزي جيت 22 مليون مسافر في الربع ، مع زيادة 7 أضعاف مقارنة بفترة العام السابق ووصولها إلى 87٪ من سعة السنة المالية 2019 ، مع عائد مبيعات تذاكر ربع سنوي أعلى بنسبة 13٪ من مستويات ما قبل الوباء.
Le الدخل الإضافي وزادت إلى 603 ملايين من 61 مليونًا ، ويرجع الفضل في ذلك أساسًا إلى زيادة الطاقة الاستيعابية. الإيرادات "لكل مقعد" لقد نما إلى 19,47 جنيهًا إسترلينيًا من 13,14 جنيهًا إسترلينيًا في العام السابق ، مستفيدين من حقائب اليد والطرود التي توفر إيرادات إضافية.
بالنظر إلى المستقبل ، تتوقع شركة الطيران قدرة استيعابية تبلغ الربع الرابع من السنة المالية 2022 تساوي حوالي 90٪ من مستويات الربع الرابع من عام 2019.
في نهاية يونيو ، كانصافي الاقتراض من إيزي جيت 0,2 مليار جنيه استرليني ، بانخفاض عن 0,6 مليار جنيه استرليني في العام السابق ، بما في ذلك الودائع النقدية وسوق المال البالغة 3,9 مليار جنيه استرليني. بلغت السعة 87 بالمائة من مستواها في الربع الثالث 2019 بعامل تحميل 88 بالمائة.
تقفز إيرادات مطار هيثرو في النصف الأول من عام 2022 ، وهو حد مؤكد يبلغ 100 راكب في اليوم
لا يزال على التراب البريطاني ، مشغل المطار مطار هيثرو شهدت الإيرادات قفزة إلى 2022 مليار جنيه إسترليني من 1,28 مليون جنيه إسترليني في النصف الأول من عام 348 ، عندما رحبت المجموعة 26,1 مليون مسافر، حوالي سبعة أضعاف الأرقام للفترة نفسها من العام الماضي.
في الربع الثاني وحده ، زادت الإيرادات بنسبة 317٪ مما يعكس الزيادة الحادة في عدد الركاب. Ebitda المعدل إلى 744 مليون جنيه إسترليني في النصف الأول من خسارة قدرها 33 مليون جنيه إسترليني في العام السابق. إلالربح قبل الضريبة كان 183 مليون جنيه إسترليني مقارنة بخسارة 917 مليون جنيه إسترليني العام الماضي. أبلغت المجموعة عن خسارة معدلة قبل خصم الضرائب قدرها 321 مليون يورو مقابل خسارة 787 مليون يورو في النصف الأول من عام 2021 ، لكن المجموعة أكدت توجيه العام بأكمله. كما أكد مطار هيثرو الحد الأقصى للرحلات الجوية إلى أن تزيد شركات الطيران من عدد الموظفين الأرضي وتخفيف الضغط على العمليات. وقالت الشركة المشغلة للمطار إن الحد الأقصى البالغ 100.000 ألف مسافر مغادر يوميًا أعلن في 12 يوليو / تموز والمخطط له أصلاً لمدة شهرين "سيظل ساريًا حتى تزيد شركات الطيران مواردها من المناولة الأرضية".
حتى بالنسبة لشركة Ryanair ، الفوضى ترجع إلى النقص "على الأرض".
Il رحلات الفوضى في الأيام الأخيرة ، يتم إلقاء اللوم على الحكومات والمطارات في أنها لم تقم بتعزيز الأفراد على الأرض ، "الشيء الوحيد الذي كان عليهم القيام به": يزعم المسؤول الاقتصادي في ريان اير، نيل سورهان ، نقلا عن بي بي سي. وتقضي الشركة صيفًا "استثنائيًا" مع أرباح من 170 مليون يورو مقابل خسارة 273 مليون في الفترة نفسها من العام السابق ، مسجلاً انتعاشًا قويًا في حركة المرور ، من 8,1 مليون إلى 45,5 مليون مسافر. كانت خطط الطيران معروفة منذ شهور ، والشيء الوحيد المطلوب هو زيادة أفراد الأمن ومديري المراقبة ، "يقول سورهان. رايان إير "كان لديها جميع الموظفين في متناول اليد مع 3.000 رحلة في اليوم".
