حول مسؤولية الطرف الثالث ، من Ania ، التي تم الاستماع إليها في لجنة مجلس الشيوخ ، هناك اقتراحات لخفض التكاليف وبالتالي الأسعار التي يدفعها المواطنون. باختصار ، هناك خمسة مقترحات: 1) معايير أكثر صرامة للتحقق من عدم الصحة. 2) إقرار جداول القانون الخاصة بأشد حالات الإعاقات خطورة ووضع معايير عادلة ومستدامة اقتصاديًا لأضرار أقارب الضحايا الأساسيين ؛ 3) ضد الاحتيال ، من الضروري إنشاء هيئة وقائية تتمتع بالاستقلالية الإدارية والوراثية ، وقبل كل شيء مدعومة بهيكل تشغيلي حقيقي ؛ 4) يجب أن يكون التعويض المباشر إلزاميًا ؛ 5) المكافأة: يجب ترك البنود التعاقدية لتقرير الشركات بحرية تطبيقاً لمبدأ المنافسة.
وقد خدم هذه المناسبة باولو جارونا ، المدير العام لشركة Ania ، لتركيز الانتباه على الأسعار المطبقة ، وعلى ظاهرة الاحتيال ضد شركات التأمين وعلى ما وصفه بـ "العوامل الحاسمة". وتتمثل الأخيرة في عدم وجود أدوات فعالة حتى الآن لمكافحة الاحتيال ؛ العدد غير الطبيعي للإصابات الشخصية الطفيفة للغاية ذات الأصل التخميني ؛ التأخير في إصدار اللوائح الخاصة بالتعويض عن الإصابات الجسدية الأكثر خطورة ؛ القواعد غير الصحيحة من الناحية الفنية مثل تلك التي غيرت نظام المكافآت / الخداع أو تلك التي زادت تكاليف التوزيع من خلال إدخال حظر تفويضات وكالة واحدة ؛ الشكوك التنظيمية والفقهية التي قوضت نظام التعويض المباشر ؛ أوجه القصور والتأخير في العدالة المدنية.
وفيما يتعلق بالتعريفات ، التي غالبًا ما يتم اتهامها ، أشار جارونا إلى أن اتجاه الزيادات في الأسعار بدأ في عام 2010 ويستمر في عام 2011 ، ولكن بعد "خمس سنوات متتالية من التخفيض - بين عامي 2005 و 2009 - تم خلالها التخفيض بالقيمة الحقيقية ، أي بالنسبة للتضخم ، انخفض متوسط سعر تغطية مسؤولية المركبات بأكثر من 20٪ ”. وأوضح جارونا أن الزيادات كانت ضرورية "بسبب التدهور الشديد في الإدارة الفنية: إذا أنفقت الشركات 2005 مقابل كل 100 يورو من الأقساط المحصلة في عام 97 ، فقد أنفقت في عام 2009 108 و 106 في عام 2010. في الشركتين الأخيرين أنفقت خسر أكثر من مليار يورو سنويا في هذا الفرع ”.
في العام الماضي ، بلغ متوسط الزيادة في سعر تغطية مسؤولية المركبات 4,8٪. في الأشهر الستة الأولى من عام 6 ، بلغت الزيادة المحسوبة على أساس سنوي 2011٪. تُظهر بيانات Istat ، التي تحلل الرسوم الجمركية التي تفرضها جميع الشركات في البلديات التي تشكل عينة المسح ، زيادة بنسبة 5,7٪ على أساس سنوي في أكتوبر.
يشير الانخفاض في تواتر المطالبات التي يتم تسجيلها في العام الماضي إلى اتجاه استقرار في سعر تأمين مسؤولية المركبات خلال عام 2012 "شريطة أن تظل العوامل الهيكلية المشار إليها تحت السيطرة - حذر غارون - إذا لم يتم معالجة هذه العوامل الأسعار سوف تستمر في التذبذب بين أكثر وأقل ، لكنها ستظل مرتفعة على أي حال ".
