شارك

أسعار مسؤولية السيارات ، أنيا: انخفض الفرق بين إيطاليا والاتحاد الأوروبي إلى 47 يورو ، ولكن هناك حاجة إلى إصلاح شامل للسياسة

وتحذر الرئيسة فارينا من أن "التضخم سيكون له تأثير على تكلفة الحوادث" - التحصيل آخذ في الازدياد ، "لكن أمامنا عامين من عدم اليقين"

أسعار مسؤولية السيارات ، أنيا: انخفض الفرق بين إيطاليا والاتحاد الأوروبي إلى 47 يورو ، ولكن هناك حاجة إلى إصلاح شامل للسياسة

في المتوسط ​​، يدفع سائقو السيارات الإيطاليون أسعار سيارات RC أعلى من 47 يورو مقارنة بالمواطنين الآخرين في الاتحاد الأوروبي. هذا الاختلاف أصغر بكثير مما كانت عليه قبل بضع سنوات (في 2008-2012 كان 213 يورو) كما أن الفارق بين شمال وجنوب البلاد آخذ في التناقص. ليس هذا فقط: في الأشهر الأولى من عام 2022 ، انخفضت أسعار السيارات مرة أخرى على الرغم من قفزة التضخم ، ولكن "يجب أن ندرك" ذلك سباق السعر "لا بد أن يكون لها تأثير على تكلفة المطالبات، التي تنمو بالفعل في عام 2021 "، وبالتالي" تصبح أكثر أهمية الإصلاحات العضوية للنظاملجعلها أكثر استدامة واستقرارًا على المدى المتوسط ​​والطويل. هو قال ذلك ماريا بيانكا فارينارئيس شركة Ania في تقريره إلى الاجتماع السنوي للجمعية الوطنية لشركات التأمين الإيطالية.

على وجه الخصوص ، تدعو فارينا إلى مراجعة آلية المكافأة ، وتعديل الضرائب على الأقساط ، "معاقبة للغاية بالمقارنة مع أوروبا" ، والتعريف المطلق للتعويض عن الأضرار الناجمة عن الإصابة الجسدية الخطيرة.

في عام 2021 ، بلغت أقساط التأمين على الحياة وغير الحياة 140 مليار ، + 3,8٪

أما بالنسبة للصورة العامة لقطاع التأمين الإيطالي ، فقد أوضح أنيا رقم واحد أنه في عام 2021 إجمالي أقساط التأمين على الحياة وغير الحياة وصلت إلى 140 مليار يورو ، مسجلة نموًا بنسبة 3,8٪ على أساس سنوي ، وبالتالي تعود إلى مستوى عام 2019.

"هذا يؤكد الطلب المتزايد على الحماية ، وإن كان لا يزال غير كاف للتغلب على حالة نقص التأمين التي تميز بلدنا - أضاف فارينا - على وجه الخصوص ، سجلت أقساط التأمين على الحياة ، المدخرات التي يعهد بها الإيطاليون إلينا ، نتيجة 106 مليار ، بزيادة 4,5٪. كانت الزيادة في المنتجات متعددة الخطوط كبيرة للغاية ، حيث كانت المنتجات قادرة على التكيف مع التغيرات في السيناريوهات الاقتصادية والمالية ، وتفضيلات التوفير وتوقعات العملاء بمرور الوقت ".

ارتفعت أقساط التأمين على غير الحياة ، بدخل أقساط 34,1 مليار ، بنسبة 2٪ ، نتيجة لانخفاض إضافي في أقساط مسؤولية المركبات بنسبة 4,5٪ ومساهمة إيجابية ، تعادل ما يقرب من 6٪ ، من أضرار الفئات الأخرى. اقترب إجمالي الاستثمارات من 1.050،XNUMX مليار واستمر اتجاه تنويع المحفظة مع زيادة الأصول البديلة.

"نواجه عامين من عدم اليقين"

أخيرًا ، نظرة إلى المستقبل. وفقًا لفارينا ، تقدم فترة السنتين 2022-23 الكثير من الشكوك حول الاقتصاد الإيطالي و "لذلك بالنسبة لشركات التأمين" ، نتيجة لعوامل مختلفة: تباطؤ الطلب من المدخرين ، مخاوف من زيادة تكلفة المطالبات في الفئات الأولية ، بالإضافة إلى خسارة في قيمة محفظة الأوراق المالية ، بسبب المفاجأة. ارتفاع أسعار الفائدة.

وحول هذا الموضوع الاخير نأمل في الوقت المناسب للتطبيق في التقارير نصف السنوية ان يكون الحكم قيد التشغيل بالفعل في فترة الثلاث سنوات 2018-2020 والذي يعقم التقلبات في قيم الاصول في سيتم تكرار البيانات المالية التي يتم إعدادها وفقًا لمعايير المحاسبة المحلية ". الطلب إلى وزارة الاقتصاد بقيادة دانييل فرانكو.

"من المستحسن أيضًا ، في ضوء نهاية السنة المالية ، تقييد المبلغ الذي سيتم إدخاله في الاحتياطي غير القابل للتوزيع على جزء فقط من خسائر رأس المال التي يمكن أن تؤثر فعليًا على بيان الدخل للشركات" اختتمت فارينا.

اقرأ أيضًا - أسعار سيارات RC ، إيفاس: مع التضخم يخاطرون بالصعود مرة أخرى ، مشكلة الصناديق السوداء

تعليق