تأثرت Pirelli في الربع الأول بأزمة فيروس كورونا. لقد سجل الطلب على إطارات السيارات بالفعل في الربع الأول 20٪ انخفاض في حجم المبيعات، وهو انخفاض شمل كلا من المعدات الأصلية (-22,7٪ ، بما يتماشى مع إنتاج السيارات) وقطع الغيار (-19,3٪ بسبب تأثير القيود على التنقل). والنتيجة هي أن الإيرادات الإجمالية للمجموعة الإيطالية قد انخفضت بنسبة 20٪ ، لكنها بقيت فوق المليار يورو. انخفض إجمالي صافي الربح بأكثر من نصف قيمة العام الماضي: 38,5 مليون يورو مقابل 101,4 مليون يورو في الربع الأول من 2019.
بلغ معدل Ebit المعدل 141,1 مليون يورو بهامش 13,4٪ (16,7٪ في الربع الأول من عام 2019) ، مع تأثير محدود من الكفاءة وخفض التكاليف. كما عانى صافي التدفق النقدي (-753,5 مليون يورو) ، بينما تحسن صافي المركز المالي: -4.261،4.387,3 مليون يورو (-31،2019 مليون يورو في 2,115 آذار / مارس 31). أخبار جيدة أيضًا عن هامش السيولة ، والذي بلغ 2020 مليار يورو في XNUMX مارس XNUMX ، مما يضمن ذلك تغطية الديون المالية لنحو 3 سنوات.
لكن "الخبرة المكتسبة في الصين - توضح Pirelli - أين تعود الأنشطة الإنتاجية والتجارية إلى طبيعتها، سمح للمجموعة بالاستجابة السريعة للتغيير العميق في السيناريو العالمي ، وتحديد خطة عمل وأهداف جديدة لعام 2020 ، وإبلاغها إلى السوق في 3 أبريل ". لذلك تم تأكيد أهداف عام 2020 ، التي تم تحديدها قبل شهر.
وفي الوقت نفسه ، قامت كامفين ولونج مارش ، وهي سيارة مملوكة لعائلة نيو الصينية ، بوضع اللمسات الأخيرة على اتفاقية الشراكة التي تم الإعلان عنها بالفعل في بداية أبريل لمبادرات الملكية الخاصة ولكن مع حقوق الحوكمة والتصويت في اجتماعات المساهمين في Pirelli التي عقدتها Camfin نفسها.
