سيحدد بناء خط السكك الحديدية عالي السرعة بين تورينو وميلانو ونابولي أ فائدة صافية للمجتمع لا تقل عن 2,7 مليار يورو خلال الخمسين سنة الأولى من الحياة. تنبع هذه الميزة قبل كل شيء من تثمين الوقت الذي وفره أكثر من 50 مليون مسافر / سنة.
يضاف إلى ذلك التداعيات الاقتصادية والاجتماعية الإيجابية المقدرة بنحو 19 مليار يورو على اقتصاديات المناطق التي تقع فيها تقاطعات السكك الحديدية. في هذه الحالة ، تنبع الفوائد الرئيسية من زيادة التدفقات السياحية بقيمة تقارب 11 مليار يورو في الفترة المعنية.
هذه وغيرها هي نتائج الدراسة التي أجراها المرصد في "تكاليف عدم الفعل" إخراج الأستاذ. أندريا جيلاردوني (رئيس المرصد وأستاذ بجامعة بوكوني).
سيتم تقديم هذه النتائج في 12 يوليو في فيلادلفيا بمناسبة المؤتمر العالمي الثامن للسكك الحديدية عالية السرعة ، أهم حدث عالمي للسكك الحديدية عالية السرعة. النتائج الرئيسية هي كما يلي:
- سيولد بناء محطة تورينو - ميلان - نابولي HS ، في أول 50 عامًا من استخدامه ، فوائد كبيرة للمجتمع يمكن قياسها بقيمة 2,7 مليار يورو. العناصر الرئيسية هي: انخفاض في الحوادث الناجمة عن الطرق / الطرق السريعة ، والحد من غازات الاحتباس الحراري ، وتوفير الوقت وتكاليف السفر. هذا يرجع إلى حد كبير إلى تحول الارتفاع النموذجي من السيارة / الطائرة إلى السكك الحديدية.
- في نفس الفترة المدروسة ، سيتم إنشاء الخط الجديد أيضًا 18,7 مليار يورو من التداعيات الاقتصادية والاجتماعية على المناطق حيث يستمر نفس الشيء (هذه القيمة حكيمة بالتأكيد). الفوائد ، جزئياً من طبيعة إعادة التوزيع والإضافية جزئياً ، مستمدة من تثمين التدفقات الأكبر للسياح والطلاب والأعمال التجارية ، وكذلك من الزيادة في قيمة العقارات في المناطق التي تستضيف المحطات عالية السرعة.
- تبرز أنا فوائد قسم ميلان-روما التي أعادت ، أكثر من أي شيء آخر ، تصميم عادات سفر المواطنين: 2,1 مليار يورو من صافي الفوائد للمجتمع وحوالي 9 مليار يورو من التداعيات الاقتصادية والاجتماعية.
- بالنسبة لهذا القسم أيضًا ، تتمثل أهم الفوائد في تثمين الوقت الذي تم توفيره ، وانخفاض تكاليف النقل ، ومعدل الحوادث المنخفض الناجم عن تقليل استخدام الرحلات البرية. يتم احتساب هذه الوفورات مقابل استخدام السيارة والطائرة والقطار على خطوط السكك الحديدية التقليدية.
"بعد مرور أكثر من عامين على الإطلاق الكامل لنظام تورينو - ميلان - نابولي HS ، تظهر سلسلة من التأثيرات الاقتصادية والاجتماعية والبيئية على البلد والتي تعتبر مهمة بالتأكيد حتى وإن لم تكن سهلة القراءة وقابلة للقياس دائمًا" - تعلن الأستاذ. أندريا جيلاردوني رئيسة مرصد "تكاليف عدم العمل".
"الدراسة ، بدلاً من إغلاق النقاش ، تفتحه بسلسلة من التحليلات والتأملات. يتضح من البحث - يتابع جيلاردوني - كيف ينتج العمل فوائد متسقة من الإنجاز تقع في الوقت المحدد على تقاطعات المدن والسكك الحديدية التي تلامسها وتنتشر في البلاد. تم تطوير هذه الفوائد على مدى نصف قرن: تمثل الخطوط عالية السرعة بلا شك أحد الاستثمارات طويلة الأجل التي سيستمتع بها أحفادنا أيضًا ".
يضيف جيلاردوني: "إن تحليل خط تورينو - نابولي عالي السرعة بشكل عام ، وخط ميلان-روما على وجه الخصوص ، يسلط الضوء على كيف تقلل البنية التحتية - بفضل السرعة العالية والموثوقية للخدمة - المسافات المادية والجغرافية ، وتخلق المزيد من الأسواق المرجعية الكبيرة وتسهيل الاتصالات والتواصل: وهذا له تأثيرات عديدة على التنمية الاقتصادية والاجتماعية للبلد ".
"عمليا، أدى تحديث نظام السكك الحديدية أيضًا إلى تحول نموذجي كبير في قطاع النقل. " يختتم جيلاردوني بالقول: "نشهد اليوم استخدامًا متكررًا للقطار أكثر من أي وقت مضى مقارنةً بالطائرات والبرية ، على الأقل على طريق ميلان - روما - نابولي. علاوة على ذلك ، يظهر "تنقل جديد" ، أي المسافرين الجدد تنجذبهم الراحة من حيث الأوقات والتكاليف والراحة المرتبطة باستخدام AV. وبالتالي ، فإن التغييرات في عادات السفر ، وليس فقط ، لفئات كبيرة من المواطنين (عمال ، طلاب ، سياح ، إلخ) ملحوظة ".
