يعد تباطؤ الاقتصاد العالمي وسياسات الحد من الانبعاثات في البلدان المتقدمة من الأسباب الرئيسية التي دفعت منظمة البلدان المصدرة للبترول إلى مراجعة توقعات النمو للطلب على النفط الخام بحلول عام 2040. في الواقع ، من تقرير آفاق النفط العالمي السنوي 2019 يوضح أنه من المتوقع أن ينمو الطلب العالمي على النفط الخام بنحو 12 مليون برميل يوميًا على المدى الطويل ، من 98,7 مليون برميل يوميًا في عام 2018 إلى 110,6 في عام 2040 ، ولكن تم تعديل هذه التوقعات نزولًا إلى أكثر من مليون برميل يوميًا. من تقرير العام الماضي.
ستناقش أوبك وحلفاؤها ما إذا كانت ستبقي على تخفيضات الإنتاج الحالية البالغة 1,2 مليون برميل يوميًا أو تغيير حجم التخفيضات في اجتماع يوم الخامس من ديسمبر.
وفي الوقت نفسه ، كان رد فعل سعر النفط الخام صعوديًا مدفوعًا بالاكتتاب العام في أرامكو والقناعة المتفائلة للمستثمرين بديناميكيات السوق: سجل خام برنت + 1٪ إلى 62,76 دولارًا بينما ارتفع خام غرب تكساس الوسيط بنسبة 0,7٪ إلى 56,96 دولارًا. في صباح إيجابي في Piazza Affari ، كانت جميع مخزونات النفط الرئيسية في المنطقة الإيجابية: Saipem a + 2,22٪ ، إيني + 1,75٪ ، غاز بلس + 1,38٪ ، الثلاثة الأفضل. مؤشر FTSE Italia للنفط والغاز الطبيعي هو في +1,31.
قامت منظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك) بتعديل توقعاتها للنمو على المدى المتوسط والطويل ، وسلطت الضوء على التباطؤ المستمر في إمدادات النفط على مدى السنوات الخمس المقبلة ، مما يشير إلى أن اتفاقية "أوبك بلس" قد تضطر إلى الاستمرار في خفض الإنتاج إلى استقرار الأسعار وسط طفرة تصنيعية أمريكية أكبر من المتوقع وضعف في الطلب على النفط: يقرأ التقرير "النفط الضيق الأمريكي تجاوز التوقعات مرة أخرى" ، والذي يوضح بالتفصيل كيف يرتبط الخفض في عرض كارتل بزيادة أسرع من المتوقع في زيت أمريكي جديد يتم إنتاجه من خلال تقنية استخراج الفواتير الهيدروليكية.
ووفقًا للبيانات المنشورة ضمن تحليل أوبك ، من المتوقع أن ينخفض إنتاج أوبك من النفط الخام والسوائل الأخرى إلى 32,8 مليون برميل يوميًا بحلول عام 2024 ، من 2019 مليون برميل في عام 35. يوميًا. أما بالنسبة للإمدادات ، تشير التوقعات السنوية لسوق النفط إلى أن إمدادات أوبك ستنخفض بمقدار 1,6 مليون برميل أخرى يوميًا بحلول عام 2025 ، بينما توقعت أوبك في التقرير السابق أن إنتاجها سيرتفع بمقدار 500.000 ألف برميل يوميا خلال هذه الفترة.
أما بالنسبة للسيارات الكهربائية ، فبينما لا تزال حصة صغيرة جدًا من الأسطول العالمي ، تقول منظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك) إنها "تكتسب زخمًا". من المتوقع أن تمثل ما يقرب من نصف جميع سيارات الركاب الجديدة في دول منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية بحلول عام 2040 ، ما يقرب من ربع مثيلتها في الصين وأكثر من 26٪ على مستوى العالم.
