الشتاء الذي مر للتو سوف يتذكره المشاركون في الطاقة ، ولكن ليس فقط كيف عام موجة الصقيع الاستثنائية وحالة طوارئ غاز جديدة. من نهاية كانون الثاني (يناير) إلى الأسبوع الثاني من شباط (فبراير) ، عانت أوروبا بأكملها من البرد السيبيري وأجبرت على مواجهة انقطاع مؤقت في انتظام تدفقات الميثان الدولية مع تخفيضات مهمة في الإمدادات الروسية - تغطي حوالي 1/4 من أوروبا احتياجات وثلث من الاحتياجات الإيطالية. على جانب الطلب ، في نفس الوقت ، ارتفع الاستهلاك اليومي في جميع أنحاء القارة، في حالة إيطاليا الخاصة ، في 7 فبراير تم الوصول إلى الرقم القياسي التاريخي البالغ 465,9 مليون متر مكعب مستهلك في يوم واحد ، وهي قيمة تعادل الاستهلاك السنوي المفترض لجزيرة سردينيا بأكملها - التي لم يتم تحويلها بالميثان بعد - في فرضية البناء من خط أنابيب الغاز البحري Galsi.
في مواجهة هذا الوضع من التوتر بين العرض والطلب ، من المحتم أن يجدد النقاش - ليس فقط بين المطلعين - حول الحاجة إلى بنى تحتية جديدة لإمداد الميثان ، والتي يمكنها بالتالي تنويع الواردات إلى إيطاليا ، وللحقيقة إلى حد كبير. أقل من الاستثمارات الجديدة في سعة تخزين الغاز.
عند الفحص الدقيق ، في حالة الطوارئ الأخيرة ، فإن مشكلة تنويع الإمدادات ليست سوى قضية ثانوية بالنسبة لسعة الحقن القصوى في شبكة التخزين. من المؤكد أن القدرة على الاعتماد على نظام إمداد أكثر تنوعًا ومرونة ، وبالتالي على عدد أكبر من نقاط الدخول ، كان من شأنه أن يضع إيطاليا في موقف أقل خطورة في مواجهة انخفاض التدفقات من روسيا. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، نظرًا لأنها مشكلة سوق "تم سحبها" بشكل أساسي إلى ذروة الطلب ، فإن الاستثمار الذي كان بامتياز كان قادرًا على التخفيف من هذه المشكلات الحرجة هو ذلك في مواقع التخزين الجديدة وسعة حقن الشبكة منها.
ومع ذلك ، كان هناك الكثير من الحديث عن محطات إعادة تحويل الغاز إلى غاز جديدة، والتي ، كما هو معروف ، تقدم ميزة عدم وجود ارتباط مادي - ولكن على الأكثر تعاقديًا - مع الدولة المنتجة ، وتسمح بدلاً من ذلك بوصول ناقلات الميثان المحملة بالغاز الطبيعي المسال (LNG) من مختلف البلدان المنتجة. ومن المفارقات ، أنه في أيام الطوارئ على وجه التحديد ، أثبتت محطتا إعادة التحويل إلى غاز تعملان بالفعل في إيطاليا (في بانيجاليا وبورتو فيرو) أنهما غير فعالين ، لأن موجة البرد الاستثنائية أدت أيضًا إلى ظروف بحرية سيئة ، مما أعاق عمليات تفريغ الغاز الطبيعي المسال. الأمر الأكثر إثارة للسخرية ، والأكثر إثارة للقلق ، هو إعلان شركة بريتش غاز ، بعد أكثر من عقد من الزمن على التراخيص والتصاريح ، أنها تريد التخلي ، أو بالأحرى تجميد ، مشروع محطة إعادة تحويل الغاز إلى غاز في برينديزي.
لا يعتمد القلق بشأن التخلي عن هذه الاستثمارات كثيرًا على التوتر المحتمل بين العرض والطلب على الميثان في إيطاليا على أساس سنوي. لم يتم الوصول إلى ذروة الاستهلاك في عام 2005 عند 85,3 مليار متر مكعب مرة أخرى وفي عام 2011 بلغ الطلب 76,7 مليار متر مكعب.
لا تقودنا توقعات الاقتصاد الكلي للسنوات القليلة القادمة إلى الاعتقاد بإمكانية حدوث انتعاش كبير في الاستهلاك الصناعي ، بينما بالنسبة لقطاع الطاقة الحرارية ، أدت المنافسة من المصادر المتجددة والواردات ، بالإضافة إلى الهوامش الإجمالية الضيقة للغاية ، إلى تقليل التوليد. من المحطات التي تعمل بالغاز. لذلك ، على المدى المتوسط ، من غير المحتمل أن يصل الطلب إلى مستويات مثل التشكيك في مدى كفاية قدرة العرض السنوية الموجودة بالفعل ، وهذا هو السبب في أن قرار تصفية الشركتين الأجنبيتين يبدو منطقيًا أيضًا على أساس السوق الجديدة شروط.
من ناحية أخرى ، من المثير للقلق أن البيروقراطية الإيطالية وإجراءات الترخيص البطيئة والمعارضة المحلية منعت المستثمرين في الواقع من بناء مثل هذه البنى التحتية عندما كان السوق في ظروف تضمن ربحية مثل هذه المشاريع. نظرًا لأن قطاع الطاقة يتميز بطبيعة دورية ملحوظة للاستثمارات ، فإن الفشل في توسيع البنى التحتية خلال فترات السوق "القصيرة" يترجم إلى صعوبة أكبر في المرة التالية التي يصبح فيها السوق "ضيقًا" مرة أخرى.
لكن فيما يتعلق بالاستثمارات في مواقع التخزين ، يجب أن يأتي أكبر تقدم من المرسوم التشريعي 130/2010. وقد أدخل المرسوم آليات جديدة لصالح زيادة السعة التخزينية بحد أقصى 8 مليارات متر مكعب إضافة إلى العشرة مليارات الحالية. يشارك المستثمرون مثل شركات الطاقة الحرارية والشركات الصغيرة والمتوسطة وتجمعاتها أيضًا في تمويل الشركات الجديدة ، مشجعين بإمكانية الاستفادة على مدى السنوات الخمس المقبلة من نفس المزايا الاقتصادية التي كانوا سيحصلون عليها من حصة السعة التخزينية بسبب لهم إذا تم بناء البنية التحتية على الفور. ومع ذلك ، في الوقت الحالي ، ما زلنا في عالم الافتراضي ، حيث تمت إعادة تسمية الآلية.
كل ما تبقى هو انتظار بناء البنى التحتية ، على أمل أن يواجهوا عقبات أقل من مشاريع محطات إعادة التحويل إلى غاز.
