ما يهم هو العلامات التجارية ، وليس مكان وجود الشركة. "فيراري المصنوعة في الصين ليست فيراري ، مع كل الاحترام لزملائنا الصينيين." صرح بذلك الرئيس التنفيذي لشركة Fiat Chrysler Automobiles Sergio Marchionne متحدثًا في واشنطن ، حيث يشارك في مؤتمر حول الحالة الصحية لسوق السيارات الأمريكية والتصنيع في معهد Brookings ، ردًا على أولئك الذين سألوا عما إذا كانت شركة Chrysler ستكون أقل. أمريكية أو فيات أقل إيطاليًا الآن بعد أن أصبحت الشركتان جزءًا من كيان واحد. وأكد مارشيوني أن "الجنسية لا تهم" لأن المجموعة ستكون عالمية ، بالنظر إلى أنه "سيتم إدراجها في نيويورك ، وسيكون مقرها في لندن حيث لا يوجد لديها مصانع ، وستكون جزءًا من شركة هولندية".
وفي الوقت نفسه ، في أمريكا ، تخسر شركة فيات 14 دولار مقابل كل 500 سيارة كهربائية مباعة ، أي ما يزيد عن 4.000 دولار عن المقدرة. هذا ما أكده العضو المنتدب لشركة Lingotto ، سيرجيو مارشيوني: "آمل ألا تشتريه - مازحًا - لأنني في كل مرة أبيع واحدًا يكلفني 14.000 دولار. فقط تسلا تكسب المال في هذا المجال ". تم إطلاق 500e الصيف الماضي وفقًا لقواعد الانبعاثات الصفرية في كاليفورنيا. تم الإعلان عن إدخال النماذج الهجينة من قبل مارشيوني خلال عرض الخطة الصناعية الجديدة 2014-2018. وأضاف مارشيوني أن إحضار سيارة فيات 500 إلى الولايات المتحدة كان "أحد الشروط". "فيات 500 هي سيارة مبدعة ورمز لكنها لن تكون أبداً سيارة ذات سوق جماهيري في أمريكا".
اليوم في نهاية الصباح ، خسر سهم فيات في بيازا أفاري 1,62٪ أ 7,28 اليورو.
