في حين أن حركة الملاحة البحرية عبر مضيق هرمز متوقفة فعلياً، فإن الاهتمام والآمال تتجه نحوخط أنابيب النفط بين الشرق والغرب من 'المملكة العربية السعودية، بديل، وإن كان أقل اتساقًا، لـ هرمز: تأثر خط الأنابيب هذا أيضاً في الأيام الأخيرة، ولكن هناك تطمينات بأنه سيعود للعمل قريباً. وبفضل ذلك، سعر النفط انخفض سعر السهم من أعلى مستوياته، لكنه ظل فوق 100 دولار، مدعومًا أيضًا بـ تصريحات ترامب الذي يقول الآن، متناقضاً مع ما قيل قبل بضعة أيام، أن ستنتهي الحرب في الشرق الأوسط قريباً. لكن في الوقت نفسه، تتزايد المخاوف بشأن عبور دولي تتفاقم الأوضاع وتمتد من الخليج العربي إلى قناة بنما.
انخفضت أسعار النفط، لكنها ظلت فوق 100 دولار، على أمل استئناف خط أنابيب النفط بين الشرق والغرب.
انخفضت أسعار العقود الآجلة لخام برنت بأكثر من 2% هذا الصباح، متراجعة. أقل من 104 دولارات للبرميلانخفضت أسعار النفط من أعلى مستوياتها الأسبوعية بعد وزير الطاقة الأمريكي، قال كريس رايت أمس في سي ان بي سي أنه سيكون هناك المزيد خط أنابيب النفط السعودي بين الشرق والغرب سيعود للخدمة قريباً. بينما تبذل السعودية جهوداً للحفاظ على الشحنات من خلال أحمال إضافية قبالة سواحل عُمان وقد خففت هذه العوامل من المخاوف المتعلقة بالإمدادات.
على مدى الأشهر الستة الماضية،العربية السعوديةأكبر مُصدِّر في العالم، لديه تم استخدام خط الأنابيب والذي يعبر الصحراء عبر شبه الجزيرة العربية من الشرق إلى الغرب، لإعادة توجيه ما يقرب من 4 ملايين برميل يومياً، أي ما يعادل ما يقرب من 4% من الإمدادات العالميةباتجاه ميناء ينبع على البحر الأحمروبالتالي تعويض جزئي عن إغلاق مضيق هرمز أثناء الحرب. قبل النزاع، كان يتم نقل ما يقرب من 20٪ من النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم عبر مضيق هرمز.
بلغت أسعار النفط أعلى مستوى لها في أربعة أشهر في وقت سابق من هذا الأسبوع، بعد أن الهجمات على خط الأنابيب بين الشرق والغربوقد أفادت بعض المصادر تعليق الأحمال من النفط الخام في قلب ينبع و إلغاء بعض عمليات التسليم من البضائع من الرياض إلى العملاء الأوروبيين. وللتعويض عن ذلك، عرضت المملكة العربية السعودية بعد ذلك كميات أكبر من النفط الخام إلى مصافي التكرير الآسيوية عبر عمليات النقل من سفينة إلى أخرىقبالة ميناء صحار، في عمان.
لا يزال الوضع مقلقاً. لكن ترامب يقول إن الحرب "ستنتهي قريباً".
لكن، بطبيعة الحال، الوضع غير مستقر إلى حد ما، ولا تزال المخاوف قائمة بشأنتصعيد الصراع في الشرق الأوسط.
أدى التقدم السريع للحوثيين المدعومين من إيران عبر البحر الأحمر في اليمن وهجماتهم على المملكة العربية السعودية وخط أنابيب النفط بين الشرق والغرب إلى توسيع نطاق الحرب ضد طهران، التي دخلت شهرها السابع، وزيادة المخاطر التي تهدد إمدادات النفط العالمية.
رئيس الولايات المتحدة دونالد ترامب وقال إنه يأمل أن نهاية الحرب ضد إيران باتت قريبةلكن في الوقت نفسه، شدد ترامب قيود السفر على السعودية، مانعًا موظفي الحكومة من السفر ضمن نطاق 30 كيلومترًا من الحدود مع اليمن. وقال ترامب للصحفيين الليلة الماضية: "حسنًا، نأمل أن نكون قريبين من نهاية الحرب"، مضيفًا: "إنهم يريدون التوصل إلى اتفاق. سنرى كيف ستسير الأمور"، في إشارة إلى إيران، ومضيفًا أنه تلقى اتصالات "مباشرة" من إيران، دون تقديم تفاصيل. أهداف وجداول زمنية متغيرة فيما يتعلق بتطور الحرب التي بدأت في 28 فبراير، عندما هاجمت الولايات المتحدة وإسرائيل إيران وضربت طهران إسرائيل والقواعد الأمريكية في دول الخليج.
تؤثر الاضطرابات في الشرق الأوسط أيضاً على قناة بنما
لكن الاضطرابات في منطقة مضيق هرمز أنماط التجارة المتغيرة وقد ساهم ذلك في زيادة الطاقة ودفع عدد أكبر من ناقلات النفط وناقلات الغاز الطبيعي المسال وغيرها من السفن نحو طرق بديلة، حتى عبر المحيط الأطلسي. العنوان الذي حظي باهتمام دولي في الأيام الأخيرة يتعلق مالك سفينة كان ذلك سيدفع ثمنه أكثر من 5 مليون دولار لمساحة واحدة من العبور عبر قناة بنما، كما ذكرت من قبل رويترزقبل تصاعد التوترات في الشرق الأوسط، كانت المزادات على الأرصفة المتاحة في قناة بنما تجذب عادةً عروضاً تتراوح بين 135.000 ألف دولار و140.000 ألف دولار، وفقاً لبيانات هيئة قناة بنما.
قد يمثل هذا مجرد بداية لارتفاع تاريخي في تكاليف الشحن البحريكانت السفينة خزان نفط لنقل غاز البترول المسال (غاز البترول المسال) الذي تديره شركة إس كيه غاز الكورية الجنوبية. لم تكن الرسوم مقابل القناة نفسها، بل كانت علاوة مدفوعة لتأمين المرور عبر أحد أهم الممرات المائية في العالم. وقد تفوق مالك السفينة على منافسيه الذين عرضوا "فقط" 4 ملايين دولار.
لكن القصة الأهم قد تكمن فيما سيحدث لاحقاً، إذ أن نقل الطاقة ليس سوى جزء من المعادلة. ومن المرجح أن يكون التحدي التالي للخدمات اللوجستية العالمية هو النقل البحري بالحاوياتفي كل عام، تخلق دورة البيع بالتجزئة في نصف الكرة الشمالي ذروة الطلب نقل البضائع، حيث يقوم تجار التجزئة بنقل المنتجات بمناسبة الجمعة السوداء وعيد الميلاد. تُعد الفترة من أغسطس إلى أكتوبر تقليديًا الأكثر ازدحامًا لشحنات الحاويات، حيث يسارع المستوردون لتأمين الإمدادات. وقد أفادت هيئة قناة بنما بـ زيادة حركة المرور وزاد الطلب على حجوزات العبور. ووفقًا لمجموعة بورصة لندن، بلغ متوسط حركة المرور عبر القناة من مارس إلى مايو حوالي 44 سفينة يوميًا، مقارنة بحوالي 37 سفينة يوميًا طوال عام 2025، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 17% تقريبًا في متوسط عمليات العبور عبر قناة بنما منذ بدء النزاع الأمريكي الإيراني.
تقع قناة بنما على بعد أكثر من 8.000 ميل من الخليج العربي، ومع ذلك أصبحت بشكل متزايد واحدة من أوضح المؤشرات على كيفية تأثير الاضطرابات في الشرق الأوسط على الاقتصاد العالمي.
