وبحسب حكومة رينزي ، فإن الجسر فوق مضيق ميسينا "ليس عملاً استراتيجيًا". وقال ماوريتسيو لوبي ، وزير البنية التحتية والنقل ، في تقرير عاجل إلى الغرفة ، محددًا أنه "لم يتم تخصيص موارد جديدة للعمل".
وفقًا لـ Lupi ، على أي حال ، فإن الحاجة إلى اتصال قاطع على شبكة البنية التحتية هذه "واضحة". وأضاف: "بمجرد أن نبني الاتصال بصقلية ، ننضم إلى الشمال والجنوب بقطارات عالية السرعة وتسريع الاتصال بين السواحل التيرانية والأدرياتيكية ؛ بمجرد وجود خطة الميناء واللوجستيات التي ستحدد الموانئ الاستراتيجية للبلاد الموجودة ليراها الجميع ، دعنا نفكر في ميناء جويا تاورو ؛ في هذه المرحلة ، السؤال الذي يجب أن نطرحه على أنفسنا ، لكنه ليس حاليًا ، سيكون كما يلي: هل تستطيع إيطاليا عدم تحديد الاتصال البالغ طوله ثلاثة كيلومترات بين ريجيو كالابريا وصقلية باعتباره استراتيجيًا؟ "
ومع ذلك ، فهو "انعكاس - كما اختتمت لوبي - وليس خيارًا تتخذه الحكومة. أعتقد أن كل حكومة ستأتي ستواجه بعضها البعض على جسر ميسينا: أنا شخصياً أؤيدها ، لكن لا يمكنني إلا أن ألاحظ المواقف المختلفة للحكومة ".
