على الرغم من اندلعت الفوضى الجديدة في ليبيا, إيني حاليا ليس لديها مشاكل معينة لأنشطته في الدولة الواقعة في شمال إفريقيا. أكد ذلك متحدث باسم المجموعة الإيطالية ، موضحًا أن الأفراد المحليين فقط هم من يعملون في ليبيا وأن "كل شيء يحدث بانتظام". لكن الوضع السياسي في الدولة الواقعة في شمال إفريقيا حرج للغاية لدرجة إبقاء المراقبين والمستثمرين في حالة ترقب ، في انتظار التطورات التي ستتبع الأزمة الجديدة. لا تتأثر حصة Eni حاليًا بالتوترات وهي تبلغ 16,12 يورو في Piazza Affari (+ 0,22٪) مدعومة بارتفاع أسعار النفط العالمية التي بدأت منذ بعض الوقت والتحسينات التي وصلت أيضًا مؤخرًا على السهم.
لذلك دعونا ننظر إلى الوضع والآفاق المحتملة ، مع الأخذ بعين الاعتبار تعقيد الوضع الليبي حيث تتعرض حكومة السراج الهشة لصدمات مستمرة من قبل الميليشيات المحلية ومنافسة الجنرال حفتر المدعوم من الفرنسيين أيضًا في مواجهة معادية. -المفتاح الإسلامي وكذلك لمصالح توتال في هذا المجال. عند القدوم إلى إيني ، فإن خطر الهجمات على المحطات موجود ، لكن معظم منشآت إيني وحقولها - المشغل الأجنبي الرئيسي والتاريخي في ليبيا حيث كانت تعمل منذ عام 1959 - موجودة في الجزء الغربي من البلاد حتى الآن أقل تعرضًا لهجمات الجهاديين وما بعدها المنصات البحرية.
على وجه الخصوص ، تعمل إيني في الحقول على الشاطئ di وفاء (الغاز والنفط) ed الفيل (النفط) وفي هؤلاء في الخارج di بوري (النفط) ه بحر السلام (غاز). الأخير ، عبر منصة صبراتة ، يرسل الغاز إلى مركز معالجة مليته ، والذي بدوره ينقله إلى خط أنابيب جرين ستريم للتصدير إلى إيطاليا.
في برقة ، المنطقة الأكثر اضطرابًا في البلاد ، تدير إيني حقل نفط ابو عطيفل، والتي تم إغلاقها الآن لمدة عام ونصف.
من وجهة نظر المصلحة الوطنية ، ليبيا الآن خامس مورد نفط لإيطاليا ومصدر للإمداد هامشي على جبهة الغاز. وبالتالي ، فيما يتعلق بكمية إمدادات الطاقة ، فإن الأزمة الجديدة لا تمثل خطرًا كبيرًا على بلدنا. من ناحية أخرى ، تتمثل إحدى نقاط قوة إيني في أنها المورد الرئيسي للغاز للسوق الليبي المحلي ، مضاعفة الإمدادات في السنوات الأربع الماضية ، حيث تم تخصيص 20 مليون متر مكعب في اليوم بالكامل لتزويد محطات الطاقة في البلاد بالطاقة من أجل قدرة توليد طاقة تزيد عن 3 جيجاوات. لذلك ، من مصلحة الليبيين حماية الكلاب ذات الأرجل الستة لأنهم بخلاف ذلك قد يخاطرون بالبقاء في الظلام.
ولا يمكن في الوقت الحالي تبرير الانعكاسات على سعر الوقودحيث أن تكلفة البنزين والديزل مرتبطة بأسعار النفط العالمية ، الأمر الذي أثرت عليه الأزمة الليبية بشكل محدود للغاية.
في حالة الأزمة الليبية ، بعد سقوط القذافي بعد الحرب الأهلية ، فإن اللعبة الاقتصادية التي ستتبع هي اللعبة التي يتم لعبها. بين إيني وتوتال. على الرغم من الاضطرابات التي حدثت في السنوات الأخيرة ، إلا أن وجود المجموعة الإيطالية في ليبيا لا يزال أكثر شمولاً وأعمق جذورًا من وجود العملاق الفرنسي ، الذي يواصل مطاردته من بعيد (على الرغم من أنه في مارس الماضي اختصر المسافة من خلال الحصول على 450٪. امتياز الواحة من شركة ماراثون أويل الأمريكية). تنتج إيني حاليًا في الدولة الواقعة في شمال إفريقيا 384 برميل في اليوم، وهو ما يعادل الذروة التاريخية التي تم الوصول إليها في عام 2017. ومن ناحية أخرى ، تهدف توتال إلى المشاركة 100 ألف برميللكن النتيجة كانت أفضل بكثير مما تحقق قبل سقوط القذافي عندما لم يتجاوز الإنتاج الفرنسي 30 ألف برميل في اليوم. ومع ذلك ، يجب أن نتذكر ذلك لدى Eni عقود مع فترات صلاحية طويلة: 2042 لإنتاج النفط و 2047 للغاز.
ولصالح مصالح شركة توتال ، تدعم باريس عامة الشعب سياسياً خليفة حفتر، صاحب برقة ، المعارض لحكومة الوحدة الوطنية بقيادة فايز السراجمعترف بها من قبل الأمم المتحدة (ليس تناقضًا بسيطًا ، حيث أن فرنسا عضو دائم في مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة).
في الأشهر الأخيرة ، ومع ذلك ، فإن الرئيس الفرنسي ايمانويل MACRON كان قد اقترح نفسه كوسيط بين الجانبين ، وهو ما لقد توصلوا إلى اتفاق للذهاب الى انتخابات جديدة في 10 ديسمبر. موعد في هذه المرحلة ينطوي على خطر التخطي.
