تم التعامل مع 10,8 مليون مسافر - الصعود والنزول والعبور - (+ 6,4٪ على التقديرات السلبية في نهاية عام 2017) وحوالي 4.600 مكالمة سفينة (+ 4,1٪) ، وهي زيادة لا تعوض الانكماش المتوقع لعام 2017 و يعيد عدد الركاب الذين تم التعامل معهم إلى قيم 2012.
هذه هي التوقعات الأولى المتعلقة بحركة الرحلات البحرية في 2018 في الموانئ الإيطالية التي صاغتها Risposte Turismo والواردة في الإصدار الجديد من Italian Cruise Watch ، وهو التقرير البحثي الذي قدمه اليوم Francesco di Cesare - رئيس Risposte Turismo - في افتتاح الدورة السابعة طبعة يوم الرحلات البحرية الإيطالية.
البيانات هي نتيجة الإسقاط الذي تم إجراؤه على توقعات 35 ميناءًا للرحلات البحرية الإيطالية تمثل 96 ٪ من حركة الركاب الوطنية ، والموانئ التي ترتفع إلى 36 لمكالمات السفن (91 ٪ تمثيل إجمالي إيطاليا).
ستؤكد تشيفيتافيكيا نفسها مرة أخرى كأول ميناء للرحلات البحرية الوطنية بنمو يبلغ حوالي 12 ٪ مقارنة بتقديرات الإغلاق لعام 2017 ، لإجمالي 2,5 مليون مسافر.
وخلفها البندقية (1,4 مليون مسافر ، مستقرة) ونابولي (أكثر بقليل من مليون حركة ركاب ، + 1٪). عند سفح المنصة توجد سافونا في المركز الرابع بحكم 15 ألف مسافر متوقع (+ 950٪) وجنوة في المركز الخامس مع 12,6 ألف مسافر متوقع (+ 920٪).
فيما يتعلق بتصنيف مكالمات السفن ، وفقًا لتوقعات Risposte Turismo في 2018 ، سيتم تأكيد Civitavecchia مرة أخرى في المركز الأول (821 ، + 10,8٪) ، تليها البندقية (473 ، مستقرة) وليفورنو (354 ، + 2,9٪) ). بالإشارة إلى عام 2017 ، يؤكد التقرير البحثي وجود 5 مطارات وطنية (تشيفيتافيكيا في المركز الثاني ، البندقية في المركز الرابع ، نابولي في المركز السادس ، جنوة وسافونا على التوالي في المركز الثامن والتاسع) في الترتيب المتوقع للمسافرين الذين تم التعامل معهم في أول 10 موانئ البحر الأبيض المتوسط ، مما يدل ، مرة أخرى ، على مركزية بلدنا في السياحة البحرية في المنطقة.
قامت شركة Italian Cruise Watch أيضًا بتحليل جوانب أخرى من قطاع الرحلات البحرية هذا العام أيضًا. وفيما يتعلق بعدد البنى التحتية للموانئ ، يسلط التقرير الضوء أيضًا على نمو محطات الركاب لعام 2018 (47 مقارنة بـ 44 في عام 2017).
علاوة على ذلك ، يوضح تقرير Risposte Turismo البحثي كيف أن 84٪ من الموانئ ليس لديها نية لتغيير المعدلات المطبقة حاليًا على حركة الرحلات البحرية ، والتي يستمر وزنها على إجمالي حركة الركاب عبر البحر (47٪ المتوسط المتوقع لعام 2018 مقابل 44٪) في عام 2017).
فيما يتعلق بالاستثمارات المخطط لها لمحطات الرحلات البحرية ، تخطط المطارات الوطنية الرئيسية لحوالي 300 مليون يورو في فترة الثلاث سنوات 2018-2020 ، أكثر من نصفها بقليل في السلامة والمعدات والباقي في البنية التحتية.
بالإشارة إلى تحليل مسارات الرحلات والتوقفات التي اختارتها الشركات ، في نهاية عام 2017 ، سيكون الميناء الذي يضم أكبر مجموعة متنوعة من محافظ العملاء هو البندقية ، تليها تشيفيتافيكيا ونابولي.
الشركة التي استدعت في العام الحالي أكبر عدد من الموانئ الإيطالية (25) هي Ponant Cruises ، تليها Silversea Cruises (24) و Windstar Cruises (20). فيما يتعلق بتقديرات عام 2017 وتوقعات عام 2018 المتعلقة بالاتجاه في معدل دوران وكلاء السفر العاملين في إيطاليا الناتج عن منتج الرحلات البحرية وحده ، فإن إصدار Italian Cruise Watch الذي تم تقديمه هذا الصباح في Palermo يعرض ، للسنة الرابعة على التوالي ، علامات تدل على التفاؤل ، مما يدل مرة أخرى على أهمية
قطاع السياحة في الصناعة الكلية.
في الواقع ، يقدر حوالي 8 من كل 10 من الذين تمت مقابلتهم استقرارًا (42,3٪) أو زيادة (38٪) في مبيعاتهم الناتجة عن منتج الرحلات البحرية وحده في نهاية العام ، وهي النسبة المئوية التي ارتفعت في توقعات 2018 بمقدار حوالي 4 نقاط ، يستقر عند 84,5٪.
وتجدر الإشارة إلى أنه ، مقارنة بعام 2017 ، أظهر الاستطلاع الذي أجرته Risposte Turismo لعام 2018 انخفاضًا في نسبة وكلاء السفر الذين يتوقعون انخفاضًا (15,5٪ مقابل 19,7٪) وزيادة طفيفة ، من ناحية أخرى ، يقدر زيادة حجم مبيعاتها الناتجة عن منتج الرحلات البحرية وحده (39,4٪ مقابل 38٪).
فيما يتعلق بتطور العملاء ، للفترة 2016-2018 ، يسلط التقرير الضوء على اتجاه النمو في حصة العملاء في كل من الرحلة البحرية الأولى وتحت سن الثلاثين. بالإشارة بدلاً من ذلك إلى منتج الرحلات البحرية المباعة ، في نفس الفترة هناك نمو الرحلات البحرية ذات الطابع الخاص. من بين هؤلاء ، الأشخاص المخصصون للشباب والعزاب هم الأكثر اختيارًا من قبل العملاء ، مع 30 ٪ من التفضيلات لكل منهم.
مرة أخرى هذا العام تحتوي Italian Cruise Watch على دراسة أحادية ، مكرسة في هذا الإصدار لحركة الرحلات البحرية في إسبانيا واليونان وفرنسا ومقارنة مع إيطاليا في الفترة 2007-2016. من الأخير يمكن للمرء تقييم القيادة الإيطالية بشكل أفضل ، وكذلك تجاوز البحر الأبيض المتوسط إسبانيا على اليونان (عاد في نهاية عام 2016 إلى قيم حركة الرحلات البحرية لعام 2007) بدءًا من 2014 واتجاه النمو المثير للاهتمام للبحر الأبيض المتوسط الفرنسي ساحل.
فيما يتعلق بمكالمات السفن ، يُظهر تحليل السنوات العشر الماضية كيف تم تأسيس القيادة الإيطالية في عدة مناسبات من خلال حركة المرور اليونانية. من المثير للاهتمام أن نلاحظ أن حركة المرور في إسبانيا قد نمت من حيث الركاب ولكن ليس بنفس القدر في مكالمات السفن ، مع قيمة 2016 قريبة من تلك المسجلة في عام 2007.
أخيرًا ، فيما يتعلق بالبيانات المتعلقة بموانئ الرحلات البحرية الرئيسية في كل بلد (تشيفيتافيكيا ، برشلونة ، بيرايوس ، مرسيليا) ، تؤكد الدراسة الواردة هذا العام في Italian Cruise Watch على قوة برشلونة باعتبارها الميناء الرائد في البحر الأبيض المتوسط ،
على الرغم من تقويضها مؤخرًا من قبل Civitavecchia.
تُظهر الدراسة أيضًا كيف سجلت مرسيليا أكبر نمو في العقد 2007-2016 ، متجاوزًا بيرايوس منذ عام 2013. تم افتتاح يوم الرحلات البحرية الإيطالية ، في هذه النسخة بالشراكة مع هيئة الموانئ البحرية الصقلية الغربية ، هذا الصباح في فندق Grand Hotel Villa Igiea مع تحيات مؤسسية من Leoluca Orlando - عمدة Palermo و Zeno D'Agostino - الرئيس Assoporti والكلمات الافتتاحية التي ألقاها باسكوالينو مونتي - رئيس هيئة نظام الموانئ لبحر صقلية الغربي ، روبرتو مارتينولي - رئيس CLIA إيطاليا وثانوس باليس - الأمين العام لشركة MedCruise.
حصلت النسخة السابعة من يوم الرحلات البحرية الإيطالية ، التي تم إنشاؤها بدعم من CLIA Europe ، على رعاية وزارة البنية التحتية والنقل ، ووزارة التراث والأنشطة الثقافية والسياحة ، وإدارة السياحة في المنطقة
صقلية ، بلدية باليرمو و MedCruise. الرعاة الرئيسيون للحدث هم Dosanta Group و Generali Global Corporate & Commercial و SIAT Assicurazioni. رعاة المبادرة هم Assoporti ، Global Ports Holding e
وارتسيلا ايطاليا.
