في الأيام الأخيرة ، تناول رئيس الوزراء ماتيو رينزي قضية تطوير البنية التحتية في البلاد بطريقة ملموسة للغاية. أولاً ، سلط الضوء على الفرصة العظيمة للبلاد التي تُستمد من أكثر من 150 مليار من أموال الاتحاد الأوروبي لتخصيصها للبنية التحتية والابتكار: فرصة تتطلب تحديد التدخلات ذات الأولوية بدقة القادرة على تحقيق أكبر عوائد اقتصادية وجوانب بيئية واجتماعية للبلاد. . كما أعلن رئيس الوزراء عن مرسوم Sblocca Italia بإعادة تشغيل مواقع البناء المحجوبة وطلب من البلديات تحديد أولوياتها الاستثمارية بحلول 15 يونيو.
تقترح دراسة عام 2013 للمرصد "تكاليف عدم العمل" ، من خلال تحليل التكلفة والفوائد ، ترتيبًا واضحًا لأولويات استثمارات البنية التحتية - وهذا ما يؤكد البروفيسور أندريا جيلاردوني ، من جامعة بوكوني ، رئيس مرصد سي إن إف. أولاً ، شبكات النطاق العريض وشبكات النطاق العريض للغاية التي ، بفضل انتشارها الشديد ، تزيد من إنتاجية وكفاءة جميع قطاعات الاقتصاد الحقيقي ، وكذلك الإدماج الاجتماعي ونوعية الحياة. ويتبع ذلك استثمارات في التنقل واللوجستيات ، وهما أمران مهمان للغاية لزيادة القدرة التنافسية لسلعنا ، وتلك الموجودة في قطاع الطاقة وكفاءة الطاقة ، وهي قوة دافعة لا غنى عنها لإعادة إطلاق القطاعات الصناعية المهمة في البلاد ".
وفقًا للمرصد ، يمكن أن يؤدي الفشل في تنفيذ هذه الأعمال إلى توليد ما يقرب من 900 مليار يورو من تكاليف عدم العمل على مدار الستة عشر عامًا القادمة (حوالي 60 مليار يورو سنويًا): التكاليف الاقتصادية والبيئية والاجتماعية التي تثقل كاهل المجتمع بأسره.
من الدراسة "نحو خطة بنية تحتية جديدة في لومبارد. مشاكل وأساليب التمويل "، من ناحية أخرى ، تظهر أولويات البنية التحتية التي عبر عنها المسؤولون المحليون بفضل مسح لحوالي 180 بلدية لومبارد. هذه هي: الطرق (25,7٪ من الأعمال ذات الأولوية المبلغ عنها) ومسارات الدراجات (5,9٪) ، المدارس (12,3٪) ، كفاءة الطاقة في المباني (6,4٪) والإنارة (5,3٪) ، النطاق العريض (7,5٪).
"هذه الأعمال ، في لومباردي وحدها ، يمكن أن تنقل أكثر من 13 مليارًا من الاستثمارات - كما يقول جيلاردوني - مع تأثيرات إيجابية للغاية على الناتج المحلي الإجمالي والتوظيف وحماية البيئة".
ومع ذلك ، يجب أن تمر إعادة إطلاق استثمارات البنية التحتية من خلال سلسلة من إصلاحات السياسة التي نذكرها بإيجاز هنا:
1. إدراج خيارات البنية التحتية في الإستراتيجية العامة للدولة ، مع الأخذ في الاعتبار الأهداف السياسية والاقتصادية طويلة المدى.
2. حدد أولويات التنفيذ من خلال معايير وأساليب عقلانية (تحليل فوائد التكلفة) التي طورتها الموضوعات المختصة.
3. تطوير مقارنات عبر القطاعات لتخصيص الموارد بكفاءة.
4. تصميم الأعمال بطريقة رصينة ، وتجنب التصميم الزائد ، واحتواء أوقات البناء وتكاليفه وتحسين تكاليف الإدارة خلال عمر البنية التحتية.
5. ترشيد عمليات التفويض والتنفيذ من خلال تحديد إجراءات موحدة ومنظمة بشكل واضح لا تترك مجالاً لتكرار القرارات.
6. امتياز الحلول التكنولوجية الأكثر تقدمًا والمناسبة لاستخدام أكثر كفاءة للحلول الموجودة.
7. الاستثمار في الحماية والأمن لضمان استمرارية وجودة الخدمات المقدمة.
8. بدء عملية قوية لتفكيك البنية التحتية من خلال ترشيد الأنظمة الحالية وإعادة الفضاء إلى الإقليم.
9. زيادة إجماع السكان على الأعمال المفيدة للمجتمع. تطوير أدوات لمشاركة أكبر في عمليات صنع القرار.
10. تعزيز تطوير الشراكة بين القطاعين العام والخاص كنظام مستقر ومستمر لبناء وإدارة وتمويل البنى التحتية.
11. اعتماد أنظمة حوكمة عامة ذات اختصاصات قادرة على تطوير واقتراح نماذج وحلول مبتكرة لأغراض التمويل.
