La إغلاق التجارة في روسيا ضربت صادرات "صنع في إيطاليا" ، لتصل إلى مستوى 130 شركة ايطالية نشط في البلاد ، على سبيل المثال إجمالي خسارة 13 مليار يورو. فقط مع إغلاق العلامات التجارية في الأراضي الروسية ، تخلت الصادرات الأوروبية عن 63 مليار يورو من السلع الكمالية. أدى الصراع إلى انخفاض واضح في توقعات النمو على نطاق عالمي. وفقًا لمركز دراسة Confindustria ، سيشهد الناتج المحلي الإجمالي الإيطالي أيضًا انخفاضًا في توقعات النمو ، والتي ستكون في عام 2022 مساوية لـ + 1,9 ٪ فقط.
انتكاسة للتصدير عبر الإنترنت لمنتجات صنع في إيطاليا
كان بيع المنتجات الإيطالية عبر الإنترنت نتيجة مباشرة للسياحة الروسية ، حيث يميل السائحون المتحمسون في كثير من الأحيان إلى شراء المنتجات عبر الإنترنت التي عرفوها مباشرة في عطلة في إيطاليا. هنا إذن الانتكاسة في قطاع التجارة الإلكترونية فيما يتعلق بالتصدير عبر الإنترنت بشكل رئيسي قطاع الموضة، والتي تمثل في إيطاليا 53٪ من الصادرات عبر الإنترنت من السلع الاستهلاكية ، بقيمة تقارب 7,1 مليار يورو. لكن الموضة لن تتأثر أيضًا تغذية e المفروشات، والتي تزن في إيطاليا 14٪ و 8٪ على التوالي من القيمة الإجمالية للصادرات الرقمية من المنتجات الاستهلاكية. تم تقدير الخسائر الإجمالية بين 700 و 800 مليون يورو، ما يعادل 5-6٪ من إجمالي قيمة الصادرات الرقمية في إيطاليا.
تصدر توتال صنع في إيطاليا إلى روسيا وأوكرانيا
وفقا ل بيانات Istat, التصدير إلى روسيا وأوكرانيا يستحق بشكل عام 9,8 مليار، على التوالي بحصة 7,7 مليار لروسيا و 2,1 مليار لأوكرانيا ، وكلها تقريبًا تتعلق بقطاع التصنيع. في هذا السيناريو ، فإن قطاعالسيارات وتمثل 4٪ من البضائع المصدرة إلى كييف ، أي ما يعادل حوالي 91 مليونًا ، و 6٪ من الصادرات إلى روسيا ، أي ما يزيد عن 421 مليونًا. فيما يتعلق بقطاع السيارات والمقطورات ونصف المقطوراتوبلغت قيمة هذا القطاع 86,1 مليون منتج تم تصديره إلى أوكرانيا و 315,7 مليون إلى روسيا ، بينما بلغت مبيعات وسائل النقل الأخرى 105,5 مليون تصدير إلى روسيا و 5 ملايين إلى أوكرانيا.
أكثر المناطق تضررا
وتجدر الإشارة إلى أنه من بين المناطق الإيطالية الأكثر تضرراً من الحربإيميليا-رومانيا، مع 114,2 مليون من السلع المصدرة إلى روسيا ، تليها بيمونتي مع 111,1 مليون ومن لاتسيو e لومبارديا التي ترى 57,9 و 55,3 مليون على التوالي في خطر. على وجه الخصوص ، سجلت لومباردي مبيعات لأوكرانيا بقيمة 38,7 مليون. من بين المصدرين الرئيسيين إلى كييف نجد أيضاابروز، التي تشهد 19,6 مليون صادرات معرضة للخطر ، تليها بيدمونت بـ 14,8 مليون وإميليا رومانيا بـ 12,6 مليون.
التركيز على صناعة السيارات
ومع ذلك ، فإن تأثير الصراع على الصناعة السيارات لا يتعلق الأمر فقط بالملف الشخصي للمبيعات. أيضا توافر مواد خام للمشتريات يمثل مشكلة خطيرة للقطاع بأكمله. في الواقع ، ينبغي اعتبار أن أوكرانيا تحتل المرتبة التاسعة في إنتاج الصلب والعاشرة للصادرات العالمية من أسلاك السيارات ، أي ما يعادل 9٪ من الإنتاج العالمي. روسيا هي المنتج العالمي الثالث بعد إندونيسيا والفلبين النيكل، ضروري للسيارات الكهربائية ، بما يعادل 10٪ من إجمالي الإنتاج العالمي. يعد تأثير بطاريات الليثيوم المخصصة للسيارات الكهربائية ، وبدرجة أقل ، للهجينة أمرًا مهمًا بشكل خاص: فقد نمت تكلفة المواد الخام بالفعل بأكثر من 20٪.
في ضوء هذا السيناريو ، S&P Global Mobility تم تعديله إلى أسفل تقديرات إنتاج السيارات العالمي لعامي 2022 و 2023 ، بعدد -2,6 مليون مركبة مقارنة بالتقديرات السابقة لهذا العام. على وجه التحديد ، سيكون هناك 1,7 مليون سيارة في عام 2022 و 480 سيارة سيتم إنتاجها في الولايات المتحدة في عام 2022 و -549 في عام 2023. بشكل عام ، في عام 2022 ، سيتم إنتاج 81,6 مليون سيارة في جميع أنحاء العالم و 88,5 مليون في عام 2023.
اقرأ أيضا: Stellantis يعلق الإنتاج في روسيا ، في مصنع Kaluga. يقع العنوان في ساحة أفاري
