الاندماج في قطاع السيارات "أمر لا مفر منه. لم نتخلى عن موضوع التوحيد ، الذي نعتبره محورًا أساسيًا لهذه الصناعة. في ضوء الوضع الحالي ، تعتبر الخطة (اعتبارًا من 2018) أساسية ". هذه هي كلمات سيرجيو مارشيوني ، الرئيس التنفيذي لشركة فيات كرايسلر للسيارات، الذي تحدث في المؤتمر الصحفي من معرض ديترويت للسيارات ، الذي افتتح اليوم وبمناسبة عرضت فيه شركة فيات كرايسلر للسيارات الميني فان الجديدة التي تحمل علامة كرايسلر: تسمى باسيفيكا ، وهي أول سيارة للمجموعة تم إنتاجها أيضًا في نسخة هجينة.
من المرحلة في ميشيغان ، أطلق عليها تيموثي كونيسكيس ، رئيس المبيعات والتسويق لسيارات دودج ، SRT ، كرايسلر وفيات في أمريكا الشمالية. "معيار الميني فان الجديد". الميني فان هي "قطعة اخترعتها شركة كرايسلر منذ أكثر من 30 عامًا" ، عندما "أسست معيارًا ذهبيًا للعائلات". أوضح كونيسكيس ، الذي قدم صوراً لسيارة الميني فان التاريخية لعام 1984 ، أنه منذ ذلك الحين باعت المجموعة أكثر من 14,3 مليون حافلة صغيرة. "نواصل ريادة السوق" في قطاع السيارات هذا.
"قررت شركة Fca أن الوقت قد حان لاختراع شاحنة صغيرة جديدة: لهذا السبب طلبت الشركة من 6 ملايين شخص يمتلكون بالفعل ميني فان ما يريدون من شاحنة جديدة. من إجاباتهم ، ولدت باسيفيكا ، التي تفتخر بـ 37 ابتكارًا جديدًا "، قال كونيسكيس ، محددًا ذلك ستصل باسيفيكا في الربيع. ستصل النسخة الهجينة في وقت لاحق من العام.
أكد مارشيوني أيضًا الأهداف وعرف 2015 الصادر عن FCA بأنه "استثنائي".
في ديترويت ، كان هذا أيضًا يوم فولكس فاجن: كانت الشركة الألمانية في أول إصدار عام مهم بعد فضيحة الانبعاثات المزورة والثورة في الإدارة العليا. مع تباطؤ المبيعات في علامتها التجارية الرائدة والمفاوضات الصعبة لتجنب غرامات تقدر بمليارات الدولارات ، ماتياس مولر ، رقم واحد في فولكس فاجن في عاصفة dieselgate، يقدم وعدين للأمريكيين: مضاعفة الاستثمار لمصنع تشاتانوغا ، حيث سيتم إنتاج سيارة دفع رباعي متوسطة ، والتأكيد على أن "فولكسفاغن ستبذل قصارى جهدها لتحسين فهم الولايات المتحدة".
على لوحة المفاوضات مع حكومة الولايات المتحدة ، والتي سيجريها شخصيًا في الأيام القليلة المقبلة ، يضع الرجل الأول في Wolfsbug استثمارًا جديدًا قدره 900 مليون (بالإضافة إلى المليار المعلن عنها سابقًا). خطوة تستحق حوالي 2.000 وظيفة جديدة. كل هذا يمكن أن يخدم ما وصفه مولر في المؤتمر الصحفي بأنه "حوار بناء مع السلطات المسؤولة عن سلامة البيئة" في الولايات المتحدة. هذه هي وكالة حماية البيئة ، وكالة حماية البيئة الفيدرالية ، و CARB ، وكالة كاليفورنيا التي تتعامل مع البيئة.
معهم ، يتعين على مولر التغلب على المشكلات المهمة لجعل السيارات متوافقة مع البرنامج الذي يقلل الانبعاثات: "بينما في أوروبا تم العثور على الحلول التقنية واستدعاء السيارات بدءًا من هذا الشهر - قال مولر - ما زلنا نعمل بشكل مكثف من أجل إيجاد حل يرضي عملائنا الأمريكيين. وبمجرد المصادقة عليه من قبل السلطات الأمريكية سنعلنه بسرعة ".
