ستظل سنة انتقالية للطاقة ، لكن لن يكون هناك نقص في الأفكار والأخبار الإيجابية. في عام 2015 ، ستستمر ثورة مصادر الطاقة المتجددة وسيظهر تأثير التوليد الموزع للمنتجين الذاتيين الصغار أو الغازيين أكثر فأكثر. ومن المفترض أن يساعد انهيار النفط في الأشهر القليلة الماضية من عام 2014 في تقليل تكلفة الفواتير ، مع فجوة مدتها ستة أشهر. ولن يكون هناك نقص في التحديات التكنولوجية: بالنسبة للكهرباء ، سيكون الأهم هو التطور الرقمي والمتقدم بشكل متزايد لشبكة التوزيع للتكيف مع العالم الجديد الذي يندمج فيه المنتجون والمستهلكون ويتداخلون فيه وتتزايد وتدفق الكهرباء ، في الجهد العالي والمنخفض ، مما يمثل تحديًا للنماذج القديمة المعمول بها. مع احتمال ، على الأرجح في عام 2016 ، من 2.0 متر جديدة وأكثر حداثة قادرة على تعزيز الخدمات الشخصية للمستهلكين.
ويبقى الفصل الآخر ، الذي لا يقل أهمية ، عن كفاءة الطاقة: مصابيح LED ، أو غسالات أكثر تقدمًا أو مكيفات هواء موفرة للطاقة لتقليل هدر الطاقة. هنا يكمن التحدي في الخدمات المبتكرة المتكاملة ، على الحزم الجاهزة. نتحدث عن كل هذا مع تشارلز درمز، 55 عامًا ، اثنا عشر عامًا'في ال وقبل ذلك إلى المعهد الجمهوري الدولي ووزارة الخزانة مع ماريو دراجي في موسم الخصخصة. لقد كان رئيس القسم لبضعة أشهر بلد ايطاليا من مجموعة الكهرباء الوطنية.
يعد انهيار استهلاك الكهرباء من أوضح مؤشرات الأزمة الاقتصادية. ماذا نتوقع للعام القادم؟
«بالنسبة لعام 2015 ، نتوقع انتعاشًا طفيفًا في استهلاك الكهرباء والذي يجب أن يستقر عند حوالي 314 مليار كيلوواط / ساعة ، بزيادة قدرها 1٪ مقارنة بالعام الذي على وشك الانتهاء. على الرغم من أن هذا ليس نموًا كبيرًا بشكل خاص ، فإننا نأمل أن يكون علامة على انعكاس الاتجاه الذي سيؤدي إلى انتعاش مستقر للنظام القطري ".
تواجه إيطاليا قدرة إنتاجية زائدة قوية. ستغلق Enel 23 محطة حرارية بطاقة 11.000 ميغاواط من إجمالي 22.452. تقريبا نصف.
«بلغ إجمالي القدرة المركبة في إيطاليا 126.000 ألف ميجاوات ، بما في ذلك المصادر المتجددة. من بين هؤلاء ، ينتمي 36.728 لشركة Enel. كم تستخدم؟ سيكون النظام قادرًا على إنتاج حوالي 500 مليار كيلوواط ساعة ، لكن كما رأينا ، تشير التقديرات إلى أننا سنستهلك 314 منها العام المقبل. يبلغ الطلب الذروة حوالي 52-55 ألف ميغاواط ، لذلك يوجد احتياطي يزيد عن 70 ألف ميغاواط. هذه الأرقام تتحدث عن نفسها ".
كان هناك حديث عن ليفورنو وجنوة وباري وبورتو تول ، ولكن كان هناك حديث أيضًا عن مونتالتو دي كاسترو. من أين ستبدأ؟
تختلف أنواع المحطات الـ 23 التي تخطط Enel لإغلاقها من حيث النوع - التوربينات الغازية والنفط والغاز والفحم - وفي الموقع داخل المدن أو خارجها. لم نكتشفهم بالأمس. 3 ٪ فقط متاحة للإنتاج ، مع انتهاء صلاحية التصاريح بين عامي 2017 و 2019 ولن يتم تجديدها. كل شيء آخر في طريق مسدود. ستكون عملية الإغلاق تدريجية ، وسنفتح طاولات فردية مع جميع الأطراف المعنية لإيجاد حلول مستدامة ومشتركة ، وتعزيز المواقع ، وحماية العمالة ، وإذا أمكن ، ضمان المهنة الصناعية والإنتاجية. بخلاف ذلك ، مع حلول الأعمال البديلة: المتاحف أو المراكز التجارية أو الحدائق أو مسابقات الأفكار من المنطقة. ما زلنا في مرحلة الدراسة ".
أدت إعادة التنظيم التي أطلقتها الإدارة العليا لشركة Enel إلى إنشاء قسم إيطاليا. هي المرة الأولى. ما الفوائد التي ستجلبها؟
"إيطاليا مهمة. يقع المقر الرئيسي هنا ، لدينا هنا 40-45٪ من حجم الأعمال ، Ebitda وموظفون من المجموعة بأكملها. من هنا تبدأ خطوط التطوير في البحث والابتكار والاستدامة. إن وضع كل هذه الإمكانات في عامل مشترك سيعطي العديد من المزايا ويبرز قيمة الأعمال المحلية: لدينا أكثر الشبكات الرقمية والأكثر تقدمًا في العالم مع 30 مليون متر إلكتروني. كل القوى التي نستطيع تصديرها للخارج ».
كنا نتحدث عن الشبكة: التحدي الرقمي للتحكم في تدفقات الطاقة من أعلى إلى أسفل والعكس صحيح. اين نحن؟
«نحن بالفعل في مرحلة متقدمة جدًا ولكننا ما زلنا نتخيل الكثير من العمل للمستقبل على الويب لجعله أكثر وأكثر في خدمة التطور المستمر. إنه ليس تحديًا صغيرًا ، نظرًا لثورة مصادر الطاقة المتجددة والحصة المتزايدة للمنتجين والمستهلكين. كل يوم مئات الآلاف من النباتات الصغيرة تنتج وتضع طاقتها في الشبكة ولكنها تستهلك أيضًا وتطلب الطاقة من الشبكة. التدفقات ثنائية الاتجاه والعوامل المناخية تلعب دورًا أيضًا. إن استحالة التخطيط لاستخدام معظم المصادر المتجددة يتطلب وجود شبكة موثوقة ورشيقة وقوية في نفس الوقت ».
هل العدادات الجديدة جزء من هذه الأهداف؟
«سيتم استبدال العدادات الإلكترونية ، التي تم تركيبها منذ عام 2000 ، بأخرى من الجيل الثاني. اعتبارًا من عام 2016. من المؤكد أن التطور الرقمي يفيد العملاء النهائيين. المحرك المهم الآخر هو كفاءة الطاقة. سننتقل قبل كل شيء على أربعة مسارات: مصابيح LED ، ومضخات حرارية ، ومراجل التكثيف ، والتنقل الكهربائي. سيكون التحدي على الخدمات المتكاملة ، حزم تسليم المفتاح للعملاء: من التقييم إلى تنفيذ التدخل ، بما في ذلك الإجراءات الضريبية والتخلص ، مع الدفع على أقساط والمدين على الفاتورة ».
تهدف باريس إلى تركيب 7 ملايين محطة شحن للسيارات الكهربائية بحلول عام 2030 ، من بين 9.500 موجودة اليوم. نموذج للتقليد؟
«أنا شخصياً أؤمن بشدة بمشاركة السيارة والتنقل الكهربائي بأوسع معانيها. حتى لو كان ينمو بشكل أبطأ مما كان متوقعا ، فإنني أرى أنه طريق لا عودة. وليس لأننا مضطرون لتقليد باريس ولكن لأنها خطوة أساسية لتخفيف الازدحام وتقليل الانبعاثات في المدن وتحسين نوعية الحياة: السيارات الكهربائية صامتة ».
