تخسر مرسيدس-بنز قوتها في سباق السيارات الفاخرة. وبسبب إستراتيجية غير متكافئة في الصين ، تباطأ دخول الطرز الجديدة إلى السوق وسيارة الفئة S سيدان القديمة ، تراجعت العلامة التجارية المهيمنة في قطاع السيارات الفاخرة إلى المرتبة الثالثة.
يقول كريستيان لودفيج ، المحلل في بنك بانكهاوس لامبي (دوسلدورف): "مرسيدس لديها مشاكل في المنزل". "سيكون من الصعب للغاية على الشركة المصنعة للسيارة استعادة المركز الأول ، لأن المنافسة شرسة للغاية".
باعت مرسيدس 964.900 سيارة صغيرة وسيارات رياضية في الأشهر التسعة الأولى من العام. ومع ذلك ، فإن الزيادة بنسبة 5٪ لم تكن كافية لمواكبة منافسيها: على سبيل المثال ، باعت مرسيدس 132.600،41 سيارة أقل من أودي. ثم اتسعت الفجوة مع BMW بنسبة 145٪ لتصل إلى XNUMX ألف سيارة ، وفقًا للبيانات الرسمية.
في سبتمبر 2011 وحده ، كانت مرسيدس تأمل في الاحتفال بالذكرى السنوية الـ 125 لتأسيسها من خلال أن تصبح العلامة التجارية الأكثر مبيعًا والأكثر ربحية في قطاع السيارات الفاخرة بحلول عام 2020. وهو هدف يبدو الآن أكثر صعوبة في تحقيقه. ستحاول الشركة الآن عكس هذا الاتجاه السلبي من خلال إضافة طرازات مدمجة منخفضة السعر ، بما في ذلك سيارة كوبيه بأربعة أبواب ، لجذب العملاء الأصغر سنًا وتوسيع الفئة S ، والتي أصبحت الآن في العام الأخير من الجيل الحالي.
اقرأ الخبر على بلومبرغ
