إن بيع 14 مطارًا من الجزر اليونانية إلى مطار فرانكفورت (فرابورت) ، بعيدًا عن القيمة السياسية التي لا شك فيها وعلامات الاسترخاء بين اليونان وألمانيا ، يقول الكثير عن جاذبية المطارات التي تتمتع بأعلى إمكانات نمو في الأسواق المالية هذه الأيام. لهذا السبب تفكر Atlantia في الانتهاء ، كما أعلنت ، من بيع حصة 30٪ في الشركة الفرعية Aeroporti di Roma (AdR) الموجودة في السوق مع نمو قوي للركاب بنسبة 7٪ منذ بداية العام.
تريد Atlantia بيع 30 ٪ من AdR في غضون العام ، ولكن ، إذا أمكن ، حتى قبل ذلك ، بهدف جني 1,4 مليار يورو للاستثمار في الأعمال التجارية. ليس من قبيل المصادفة أن شائعات انتشرت منذ بعض الوقت حول اهتمام مجموعة بينيتون بمطار نيس ، والتي لم تتم متابعتها في الوقت الحالي ، لكن لا ينبغي إعادة تصنيفها.
يهتم العديد من المشغلين الماليين الأجانب بالانضمام إلى AdR ، التي لديها برنامج استثماري طموح قيد التنفيذ يهدف إلى تعزيز وتجديد مطار العاصمة الرئيسي. وقد تم بالفعل حجز نسبة 15٪ من معدل العائد على الديون (AdR) من قبل صندوق الثروة السيادية في أبو ظبي ، Adia.
بالنسبة لـ 15٪ من الكنديين والصينيين من AdR يركضون. صندوق البنية التحتية الكندي ، Borealis ، الذي يمكن أن ينضم إليه صندوق ثروة سيادي آخر ، سرب بالفعل اهتمامه في Fiumicino لكن المجموعة المالية الصينية Gingko Tree في الأفق أيضًا. ستكون منافسة جيدة للاستفادة الكاملة من البائع.
