يمكن أن يؤدي التنقل الجديد إلى توفير ما يصل إلى 2 يورو سنويًا في جيوب العائلات الإيطالية ، التي تخصص اليوم 11٪ من دخلها للنقل ، أي حوالي نصف ما ينفقونه على التسوق. ينبثق الرقم من دراسة "الابتكار والتنقل: الاتجاهات الحالية والسيناريوهات المستقبلية المحتملة" ، التي أجرتها شركة Deloitte ، شريك مرصد "Innovation by Ania".
أشكال التنقل الجديدة
على المحك ليس فقط تقاسم التنقل، في شكلي مشاركة السيارة (مثل Enjoy و Car2Go) أو الرحلة (مثل Blablacar) ، ولكن أيضًا في الشكل الذكي ، والذي يتضمن القيادة المساعدة (الفرملة التلقائية في حالات الطوارئ ، وصيانة المسار ، وتعديل السرعة ...) ويأتي للسيارات بدون سائق . ثم السيارات الكهربائية ، التي زادت في 2012-2016 7 مرات ، ومن المفترض أن تصل إلى 24٪ من إجمالي أسطول السيارات بحلول عام 2030. ومع ذلك ، فقد انتشر التأجير ، وهي ظاهرة شملت في عام 2017 سيارة جديدة واحدة من بين كل أربع سيارات في إيطاليا.
سيارات أقل ، المزيد من الابتكار
يتوازى خفض التكاليف مع تخفيض تكلفة السيارات على الطريق. وفقًا لبيانات من الاتحاد الإيطالي لشركات التأمين (Ania) ، فقد ارتفع معدل السيارات بين 18 و 45 عامًا في بلدنا من 53٪ في عام 2005 إلى 37٪ في عام 2016. استخدام السيارات (مشاركة السيارات الخاصة بين مجموعة من الأشخاص من أجل تقليل التكاليف) ، والتي تضم اليوم 2,5 مليون شخص ، ومن تقاسم سيارة، بمتوسط 5.600 إيجار يوميًا وتضاعف عدد المستخدمين ثلاث مرات بين عامي 2014 و 2016. يجب أخذ الأرقام بعين الاعتبار ، نظرًا لأن كل سيارة مشتركة تحل محل ما يصل إلى 9 سيارات مملوكة.
ليس هذا فقط: من المقرر أن ينمو التنقل الذكي أيضًا. اليوم ، لا تتعلق القيادة المساعدة بأكثر من 10-15٪ من السيارات الإيطالية ، ولكن في عام 2025 ، وفقًا لـ Ania ، سيتم تجهيز حوالي نصف المركبات على الطريق بأنظمة القيادة المساعدة أو المستقلة.
ما هي التغييرات في التأمين
كل هذا سيكون له عواقب مهمة على التأمين ، وهو عنصر له تأثير حاسم على تكلفة النقل. ستتغير وتيرة الحوادث وشدتها وستنخفض المركبات غير المؤمن عليها وكذلك الاحتيال. ولكن قبل كل شيء ، سيكون لدى الشركات كمية جديدة من البيانات التي ستتيح لها إنشاء عروض مفصلة وشخصية بشكل متزايد.
"تم إجراء تقييم المخاطر تقليديًا من خلال وضع العملاء في فئات مخاطر متجانسة - أوضحت ماريا بيانكا فارينا ، رئيسة ANIA - تدفعنا التقنيات الرقمية اليوم إلى إعادة تصنيف ملف المخاطر لحامل الوثيقة بشكل مستمر". على سبيل المثال ، سيكون من الضروري بالتالي اقتراح "عروض أقرب إلى رغبات جيل الألفية ، مثلتأمين فوري أيضا للسيارة ".
بادوان: "فرصة كبيرة ، لكن الاستثمارات مطلوبة"
"نحن نتحدث عن تغيير تاريخي في التقنيات ، وثورة في الفرص - يعلق وزير الاقتصاد ، بيير كارلو بادوان - لاستغلاله ، يجب القيام بالاستثمارات: الاقتصاد الإيطالي ، مثل الاقتصاد الأوروبي ، يحتاج إلى مستوى أعلى بكثير من استثمارات طويلة الأجل. ما زلنا بعيدين عن بيانات ما قبل الأزمة. تعمل خطة يونكر بشكل أفضل مما كان متوقعًا وإيطاليا هي الدولة الثانية التي استفادت أكثر من غيرها بعد فرنسا "، ولكن وفقًا لرئيس الخزانة ، يجب القيام بالمزيد" من وجهة نظر تنظيمية أيضًا ".
