“在 10 个国家中，我们已经达到了 25 亿美元。 PNRR 工程的实现是毫无疑问的。”他说 斯特凡诺·安东尼奥·多纳鲁马，董事总经理 意大利国家铁路集团 在旁边 InnoTrans展会世界上最大的铁路运输贸易展览会在柏林举行。高层汇报了相关工作进展情况 钢琴 国家复苏和复原力 （Pnrr）以及集团的战略未来，还解决了可能性问题 私有化.
Donnarumma 解释说，Ferrovie dello Stato 投资计划现已进入执行阶段， 基础设施 他们可以 在预定时间内完成。即使对于那些可能遭受延误的项目，也有现成的解决方案：“可能无法完成的事情仍然可以通过其他工具融资。”换句话说，经济增长不会放缓。
Fs 专注于可持续发展和国际增长
多纳鲁马在会见记者时重申，意大利铁路的首要目标是保证铁路的效率。 意大利铁路系统。他强调说：“我们唯一真正的义务是让意大利的铁路正常运转。”并强调了集团对发展基础设施和为乘客提供服务的承诺。
这一承诺符合以下背景： 日益国际化，其中该集团继续取得超越国界的重大成果。该集团收入达 2,3 亿欧元，每年运输 247 亿名乘客，拥有约 11.300 名员工，正在成为欧洲铁路领域的主要参与者。
在 Innotrans，Donnarumma 有机会亲身体验该行业最有趣的创新。 Fs的目标是 货物 日益 多式联运 e 可持续的，而这位CEO也毫不掩饰他要给意大利带来高速的野心 超越欧洲边界：“我们已准备好为我们的海外发展以及欧洲和旧大陆以外的铁路系统的发展提供我们的专业知识，”他说。
为此，首席执行官预计将制定五年战略计划，其中还将包括国内和国际合作伙伴关系，以进一步加强 FS 在全球市场的地位。
对于FS，现在没有上市，但可能私有化
最后，谈到集团的未来，Donnarumma澄清了一个一直热门的话题：FS可能在证券交易所上市。 “目前没有上市计划，”他表示，暂时平息了猜测。不过，也不排除资本对个人开放，但会谨慎管理：“我们也在研究资本对个人开放的办法。在所有情况下，控制权仍将由国家控制。”
Innotrans 2024 上展示的新 RFI 技术
中 Innotrans 2024，柏林国际交通技术博览会， 射频干扰 提交 五项前沿科技创新，旨在改善意大利铁路基础设施的维护和安全。这些技术 他们结合了人工智能和先进的工具 以预防自然风险。
新奇事物中脱颖而出 便携式地面无人机是一款自动四轮电动汽车，旨在在维护工作期间监控铁路线路，确保在铁路交通重新启动之前它们没有障碍物。
该系统 西太平洋公司另一方面，为建筑工地提供自动保护，保证轨道沿线工作人员的安全，保护他们免受附近火车或其他车辆通过的影响。然后是URV（无人轨道车）这是第一辆专为高速行驶而设计的自动驾驶铁路车辆原型，能够在当天首列列车通过之前沿线进行安全检查。
至于 预防自然灾害, RFI 开发了 SANF-RFI，与 CNR 合作，预测铁路基础设施沿线降雨引起的山体滑坡的系统。该系统生成实时显示风险级别的预测图。
最后，鉴于意大利地震频繁，集团推出了该应用程序 西斯玛。当发生4级以上地震时，系统会快速向主管部门发出警报，决定对铁路网的哪些区域实施交通限制，从而确保紧急情况的及时管理。
最后更新时间 16,38am
