“期待未来会有很多好消息。 我们正在与 FCA 玩真正的游戏。 今天我们第一次有了不同的观点：我们不必再玩生存游戏，在桌子底端，不知道是否会有明天。” 这是菲亚特总裁约翰埃尔坎在股东大会上发表的讲话。
CEO Sergio Marchionne 附和了第一位股东的话：“现在克莱斯勒的全面整合已经没有障碍了。 菲亚特是一家与内部问题和外部困难作过斗争的公司，它知道如何面对和克服障碍，今天可以继续向该行业的巨头发起进攻”。
在会合地点，Lingotto 看起来有点破旧，但并没有太多。 菲亚特预计2014年营业利润为3,6-4亿欧元，净利润为0,6-0,8，净工业债务在0,8-1,3亿欧元之间。 欧洲将继续引领步伐，与拉丁美洲一起，“将以各自约 2014 万辆的数量实现这一目标。 XNUMX 年，我们预计美国市场将实现增长，尽管增速低于往年。 在加拿大，需求应保持稳定在去年的创纪录水平”。
不错的数字，尤其是当您查看起点时。 2003年菲亚特和克莱斯勒在世界制造商排名中分别位列第2,6位和第1,8位，合列第4,4位。 “当时他们销售了 3,4 万辆克莱斯勒和 XNUMX 万辆菲亚特，加起来达到 XNUMX 万辆——马尔乔内回忆道。 销量是可以接受的，但不同的是，两家公司都处于深红色，而今天它们的利润为 XNUMX 亿美元”。
喜欢这个计划。 就像2013年的最终余额一样，保加利亚多数通过：资产负债表由股东大会以99,99%的票数赞成683亿921.089通过； 反对897。
“我会很天真——马尔乔内评论——如果我不知道不仅在意大利这里，而且在大洋彼岸都存在情感方面的问题，这两个集团有着数百年的历史，菲亚特今年将成立 115 周年，克莱斯勒 90 下一个。 感觉可能会失去一些东西，但我们的力量恰恰来自这两个现实的结合，每个现实都将保留自己的身份，并让对方可以利用自己的力量”。
但请注意过去：注意力集中在未来，这也是因为，约翰·艾尔坎 (John Eilkann) 强调，“塞尔吉奥和我都不怀旧”。
“一般来说，我们拥有达到 6 万辆汽车的所有产能”，马尔乔内在回答一位股东的问题时坚称：“如果我们达到 7 万辆则不会——他说——但根据我们将在 6 月宣布的举措，限制了XNUMX 万是可用的”。
“我们确认意大利工厂没有盈余 - 首席执行官强调 -。 在 Grugliasco，我们重新雇用了所有员工，外加一千个 Mirafiori 单位，随着新的投资，他们都将被重新吸收”。
简而言之，人们对集团的新工业前沿充满信心，从准备好挑战德国制造的新法拉利阿尔法开始：“我一直非常尊重德国人。 我们正在制定的战略是真正的替代方案”。
相信这一点的不只是他，意大利裔加拿大人首席执行官解释说，他读了一位为玛莎拉蒂工作的“男孩”的信息。 “再一次——这名工人写道——你让我们明白，我们公司是由有爱心和关心员工的人经营的。 是的，因为今天是前所未有的，我为成为这个团队的一员感到非常自豪……你一直坚持和固执，你比偏见更强大”。
“我们很自豪——马尔乔内评论道——能够确保像这个男孩这样的人有一个更美好、更安全的未来”。 而以他的方式不留恋而是感伤的super Sergio的报告总结如下：“我感谢股东们，也感谢菲亚特和克莱斯勒全球300人，感谢他们在2013年做出的贡献，感谢他们所做的一切。”每天继续为我们集团的未来做事”。
