菲亚特汽车集团拥有 取消所有“工会协议 以及源自意大利汽车工厂集体实践的任何其他承诺”，保证其愿意“促进旨在达成平等和更好协议的会议”，这些协议迄今已生效。 当我们读到 Lingotto 的总经理发给工会的一封信时，他们是第一个传播消息的人。
该决定将具有可操作性 自 2012 年 XNUMX 月 XNUMX 日起，都灵公司将最终离开 Confindustria 和 Federmeccanica 的同一天。 这就是扩展的方式 样板公司合同-Pomigliano （已经在米拉菲奥里生效）菲亚特雇用的其他意大利工人。
反应很激烈 菲奥姆-C吉尔，谁通过他的秘书的嘴， 毛里齐奥·兰迪尼, 宣布“诉讼和投诉。 无论如何，我们将继续捍卫工人的利益”，因为“将 Pomigliano 协议扩展到菲亚特集团的所有 72 名工人不仅意味着扩展一个糟糕的协议，而且会导致改变工会的本质组织：是的，它实际上进入了公司和企业联盟的阶段”。
秘书长 拳击的 （金属工人和相关行业的自治工会） 罗伯特·迪莫洛：“菲亚特的决定凸显了打破任何犹豫的必要性，并尽快并无论如何在 31 月 XNUMX 日之前实施全国汽车工人合同。 这已经是一个承诺，现在是紧迫和紧迫的。 风险在于，如果没有这项协议，意大利最大的公司将继续单方面监管，这将是该国工会关系的真正终结”。
25 月 XNUMX 日，各工会表示赞成单一公司合同，同意“需要为菲亚特集团的所有工人开始谈判比较”。 Cisl、Uil、Fim、Uilm 和 Fismic 的代表在与 Sergio Marchionne 会面结束时签署了这份说明。 唯一反对的首字母缩略词是 Fiom-Cgil 和 Ugl。 就他而言，这位意大利裔加拿大经理“重申了他继续投资意大利工厂的承诺，证实了 Fabbrica Italia 工业项目的完全有效性”。
