伦齐政府对国铁Gattopardesca线的私有化表示，已经推迟到明年，是没有上诉的否决。 在接受“Sole 24 Ore”采访时，基础设施部长 Graziano Delrio 不畏艰险并指出：Fs 是私有化，但不是整体私有化，因为铁路网络具有战略意义，必须保持公开。 因此，私有化必须加快，但要逐步进行，对于网络，我们可以遵循已经成功实施的分拆模型，首先是 Terna，然后是 Snam Rete Gas。
“我确认立场 - 部长说 - 自从关于 FS 私有化的辩论开始以来我一直持有的立场：对我来说，铁路网络不能私有化”，而只能私有化其他资产，因为“我们必须考虑一个运输铁路的长期发展和创造运输服务的国家冠军”，因此“如果网络保持公共则更好”，而不像在竞争中提供的铁路服务
Delrio 的路线公开否认了 Fs 首席执行官 Michele Mario Elia 一直支持的立场，后者与 Fs 总裁经济学家 Marcello Messori 发生激烈冲突，后者在最近提交给政府当局并由“Il”发布的文件中Fatto Daily”认为，将 FS 整体私有化有助于捍卫集团内的收入地位，但有可能导致轰动一时的抛售，并建议逐个资产出售。
如果 Delrio 的这次爆发得到了整个政府的证实，尤其是总理马泰奥伦齐，他已经泄露了他对 FS 管理的不满，那么耸人听闻的转变时间可能会缩短在 State Railways 的指南中，几位杰出的经理可以取代 Elia 的现任经理。
