“协同、激励和具体，创造创新和勇敢的解决方案”。那不勒斯市长 加塔诺·曼弗雷德 他深知，他的城市需要所有这三个要素，才能在几年内实现更加可持续的流动性。那不勒斯是一座汽车交通问题一直困扰着那不勒斯人的城市。曼弗雷迪在会议上发表讲话 国家可持续交通中心“大多数人都在移动”，解决了意大利最紧迫的交通问题。一种由技术人员、研究人员和政治家参加的运营峰会，讨论汽车和商用车流通不良造成的环境和经济损害。曼弗雷迪市的情况与其他数百个经常出现在黑人流动性排名中的意大利城市没有什么不同。然而，市长的三点指出了公共和私人之间的融合。协同效应总是很难实现，因为政治有想占上风的缺陷。
Pnrr 提供的资金必须让该地区的市长们松一口气，最后环境部释放了约 700 亿欧元用于电动汽车充电。目标是建造21 到 2025 年新点。 他们会帮助人们购买更多电动汽车吗？这不是既定的，同时让我们开始创建一个面向未来的现代网络，然后我们将看看汽车价格是否也会下降。但要小心，在正确的时间花钱。环境部长 吉尔伯托·皮切托·弗拉廷，您真的打算推动最昂贵的可持续发展项目之一吗？他的时间有限，并且（再次）他的事工效率受到威胁。一年半后，充电站可能会变得像饮料自动售货机一样，每天 24 小时开放。在政府内部，他们还将抽出时间来澄清联盟和意大利兄弟会所憎恨的绿色政策。
也许减少官僚主义
融资通知已发布，涉及各种规模的公司和公司集团。他们竞争 679亿欧元： 城外道路360亿，市区车站279。技术也涉及其中，MASE 估计城外道路沿线有 7.500 个超高速车站，城市中心有 10.880 个车站。提供他们应有的贡献 引入了一些简化。 皮切托很高兴地告诉您，正在申请的领土面积已经缩小。已为每个区域定义了项目提案的最小规模。
正如我们所说，这笔钱是可用的，公司也将能够获得融资总额的预付款。只要有人监视他们，总比把他们冻在罗马好。在那不勒斯举行的Most会议上， l梅斯说他正在精简的官僚机器就是石客。曼弗雷迪市长的话毕竟是指整体 公共行政 谁必须找到跟上时代步伐的力量。到目前为止，还没有哪个公共事务部门让意大利人感到兴奋。但不可持续的流动性崩溃指日可待。到那时，政府就没有不在场的证据，而市长们也只会继续受骗。
