"آج، ایک ایسی چیز ہے جو ایک پرکشش ڈیزائن یا جدید ٹیکنالوجی سے زیادہ اہمیت رکھتی ہے، یہ ہے کہ ہماری گاڑیوں کے اندر موجود خصوصیات ہمارے صارفین کی زندگی کو کیسے بہتر بناتی ہیں"۔ اس طرح کارلوس ٹاویرس نے آٹوموٹو دنیا میں ایک لیڈر کے درمیان مساوی معاہدے کی وضاحت کی، سٹیلینٹس، اور الیکٹرانکس کی ایک بڑی کمپنی، Foxconn کے علاوہ کوئی نہیں، Hon Hai کی مینوفیکچرنگ بازو، کنزیومر الیکٹرانکس میں غیر متنازعہ عالمی رہنما۔ دو دنیا اب تک سخت مقابلے میں، لیکن آج مارکیٹوں کو فتح کرنے کے لیے مل کر کام کرنے کی "مذمت" کی۔
یہ اس فریم ورک میں ہے کہ کی پیدائش موبائل ڈرائیوچوتھے آٹوموٹیو گروپ اور ورکشاپ کے درمیان 50/50 مشترکہ منصوبہ جس نے ہمیشہ iPhones، iPads اور کنزیومر الیکٹرانکس کا ایک اور بڑا ٹکڑا تیار کیا ہے۔ ایمسٹرڈیم میں مقیم نئی کمپنی کا مشن "موٹرسٹس کو جدید تجربات فراہم کرنے کی رفتار کو تیز کرنا ہوگا، جدید کنزیومر الیکٹرانکس، HMI انٹرفیس اور خدمات کی بدولت جو صارفین کی توقعات سے زیادہ ہوں گی"۔ اے وسیع پروگرام، ڈی گال کا حوالہ دیتے ہیں، لیکن جو بازاروں کے تصورات کو ابھارنے کے لیے بہت مبہم معلوم ہوتا ہے، جس نے اس کے باوجود اسٹیلنٹیس کو ایک فیصد پوائنٹ کے اضافے کے ساتھ انعام دیا ہے، جو تائیوان میں ہون ہائی کے +8,48% کی چھلانگ سے بہت کم ہے، تاہم اسے اطالوی-فرانسیسی گروپ کے ساتھ معاہدے کے بجائے قیمتوں کی فہرست کے عمومی بحالی سے منسوب کیا جانا چاہئے۔
لیکن ابھی تک معاہدہ ایک اہم قدم کی نمائندگی کرتا ہے۔ آٹوموٹو کی دنیا کے درمیان تعاون کی مشکل کہانی میں، جو دنیا بھر میں 14 ملین کارکنوں کو ملازمت دیتی ہے، اور الیکٹرانکس کی دنیا، جس میں تقریباً 17 بلین ہر ایک کافی یکساں کاروبار کے لیے 2.200 ملین ملازمت کرتی ہے۔ بہت مختلف تاریخوں اور پیداواری عمل کے ساتھ دو صنعتیں، جو ایک دوسرے کو سخت شک کی نگاہ سے دیکھتے ہیں، جیسا کہ اس حقیقت سے ظاہر ہوتا ہے کہ تفہیم تک پہنچنے کے لیے اس میں 17 مہینے کام لگے FCA ٹیم (بعد میں اسٹیلینٹس میں جذب ہو گیا) اور تائیوان کے گروپ کے درمیان جس کا مقصد کھلے عام اپنے کاروبار کو کار پروڈکشن تک بڑھانا ہے۔ شاید اپنے پہلے گاہک ایپل کے تعاون سے، جس نے ابھی تک کار میں ڈیبیو کرنے کے لیے حکمت عملی اور شراکت داری کو واضح نہیں کیا ہے۔
اس دوران ، Foxconn وہ یقینی طور پر نہیں دیکھ رہا تھا. گزشتہ دو سالوں میں، گروپ، جس کا مقصد مستقبل کی کار کے لیے مشترکہ طور پر ہارڈ ویئر اور سافٹ ویئر تیار کرنے والا پہلا گروپ ہے، نے قائم کیا ہے۔ 1.200 ہم منصبوں کے ساتھ اتحاد: چینی الیکٹرک کار مینوفیکچررز، جیسے بائرن، یا یو ایس اے، جیسے فِسکر، پلاسٹک مینوفیکچررز جیسے جرمن کونزیلمن وغیرہ۔ اور بہت سے دوسرے، شاید ایپل کار کے ڈیبیو کے لیے زمین تیار کرنے کے مقصد سے۔
وقت کا اندازہ لگانا بیکار ہے۔ Stellantis اور Foxconn کے درمیان معاہدے کی گنجائش بہت زیادہ محدود ہے، کم از کم ابھی کے لیے. یہ دونوں شعبوں کی تمام پیشرفت کو اگلی نسل کی نئی کاروں پر ڈاؤن لوڈ کرنے کا سوال ہے، جس کے لیے ایک مثالی داخلی ماحول پیدا کیا جائے گا۔ سفر کو محفوظ اور زیادہ پرلطف بنائیںانفوٹینمنٹ اور 5 جی کے تمام فوائد کے ساتھ ساتھ مصنوعی ذہانت کی بدولت ایسی خدمات پیش کرتے ہیں جن کا "آج ہم تصور بھی نہیں کر سکتے" سٹیلنٹیس سافٹ ویئر مینیجر Yves Bonnefont نے کہا۔ تمام عملی طور پر کاروں کی پوری رینج کے لیے دستیاب ہیں، 15 یورو سے اوپر کی طرف۔
"مستقبل کی گاڑیاں تیزی سے چلائی جائیں گی اور سافٹ ویئر کی خصوصیت ہوگی۔ -. sottolinea ینگ لی، Foxconn کے صدر - آج اور کل کے صارفین پہلے سے زیادہ تخلیقی اور سافٹ ویئر پر مبنی حل کا مطالبہ کر رہے ہیں اور ان کی توقع کر رہے ہیں، ایسے حل جو ڈرائیوروں اور مسافروں کو گاڑی کے اندر اور باہر جوڑتے ہیں۔ اور Tavares اس بات کو تسلیم کرتا ہے کہ مقابلہ کے ساتھ چیلنج اب میکانکس پر اتنا نہیں کھیلا جاتا ہے جتنا سافٹ ویئر پر "ہمارے شعبے کے لئے ایک اسٹریٹجک عنصر سٹیلنٹیس موبائل ڈرائیو کے ساتھ رہنما بننا چاہتا ہے۔اور، رابطے کی خصوصیات اور خدمات کی تیزی سے ترقی کے ساتھ جو کہ اگلے بڑے ارتقاء کی نمائندگی کرتی ہے، بالکل اسی طرح جیسے یہ الیکٹریفیکیشن ٹیکنالوجی کے ساتھ رہی ہے۔" مختصر یہ کہ ایک کار نظر میں ہے جو دیگر چیزوں کے ساتھ ساتھ سفر کے لیے بھی استعمال ہوگی۔
