“Dünyanın en güzel treni”: böyle Trenitalia CEO'su Barbara Morgante, Roma ve Milano arasındaki mesafeyi 1000 saat 2'de kat edebilen ve Trenitalia yaz planının başlayacağı 20 Haziran Pazar gününden itibaren İtalyan demiryollarının mücevheri olan Frecciarossa11'i tanımladı, Torino ve Napoli arasında günde dört seferle kapasitesini ikiye katlayacak (yoğun saatlerde olanlar), iki treni birleştirmek ve böylece 900 koltuk oluşturmak. "Kısa bir süre önce - Morgante ekledi - dünya çapında kıskanılacak hiçbir şeyi olmayan bu modelin filosunu tamamladık: 50. model teslim edildi ve tüm homologasyon testleri geçti".
Ancak Trenitalia ve trenle seyahat eden tüm İtalyanlar için sıcak bir yaz olacağını vaat eden tek yenilik bu değil. Yoğun anlamda sıcak, yenilikler ve seçeneklerle dolu, çünkü başlatılacak meydan okuma her zamankinden daha açık: Eskiden hava pazarı olan yerin bir kısmını fethettikten sonra (Roma-Milano güzergahındaki demiryolu trafiği ilk yıllarda daha da arttı) 2017'nin ayları, Alitalia krizinden de yararlanarak), şimdi amaç otomobiller ve otobüslerle rekabet etmektir. Ve bu nedenle, İtalya'nın "iki başkentini" birbirine bağlayan ana yol üzerinde kalarak, günlük bağlantılar neredeyse 100 olacak (kesin olarak 97, iki yeni hızlı koşu dahil).
Napoli-Milano ve Roma-Napoli bağlantıları da artarken, Adriyatik ekseni de yeni bir Pescara-Milano bağlantısı ile güçleniyor. Ardından Trenitalia güçlü bir şekilde Güney'e odaklanıyor: Milano ve Salerno arasındaki bağlantı yeni seferlere sahip olacak ve hepsinden önemlisi neredeyse bir saat daha kısa sürecek (5:26'dan 4sa49'a) ve yaza kadar Bari ile Roma arasındaki iki yeni hızlı sefer sekiz sefer getirecek İki şehir arasında Frecciargento. Ama en çok 6 Haziran'da yeni Napoli-Afragola istasyonunun açılışı yapılacakTamamen yüksek hıza adanmış ve her gün 18 Frecce treninin geçtiği gerçek bir merkez olacak: Italo trenlerinin de geçeceği yeni istasyon, merhum İngiliz mimar Zaha Hadid tarafından tasarlandı.
Ancak sadece Güney yok: Yakın zamanda İngiltere pazarına giren ve Fransa'da da bulunan Trenitalia, Avrupa'ya da bakıyor. Gotthard tünelinin (tamamen İsviçre ulaşım ofisi tarafından inşa edilen bir altyapı) açılışı, örneğin şunları mümkün kıldı: Aralık 2016'dan itibaren Zürih-Milano bölümünü 3:30'da izleyin (önceki 4 saate kıyasla), böylece 9'nin ilk aylarında İtalya ile İsviçre arasındaki demiryolu yolcularında %2017'luk bir artış sağlandı. Haziran ayından itibaren Zürih, Venedik'e de bağlanacak.
Bununla birlikte, Trenitalia'nın arabaya meydan okuması sadece Frecce değil: "Son 10 yılda 600 milyon kişinin seyahat ettiği trenlerin üçte biri veya ortalama olarak her İtalyan en az 10 kez Intercity", diye hatırlıyor Barbara morgante Ayrıca Ulaştırma Bakanlığı ile yapılan bir anlaşma sayesinde, şirket Intercity'ye adadı. 300 milyon avroluk filo yatırımı sadece destinasyonları değil uçak içi hizmet kalitesini de artırıyor, hem gündüz hem de gece, bardan başlayıp temizlik. Yeni Intercity destinasyonları arasında, Güney'de birçoğu turistik olan birkaç yer bir kez daha öne çıkıyor (yeni bağlantıların detayları): Milano'daki konferansta CEO, "İnsanları artık arabayla değil, trenle sahile ve tatile götürmek istiyoruz" dedi. Marches'tan Calabria'ya kadar bazıları da yaz için otelcilerle bir anlaşma görecek: konaklama en az bir hafta ise, otel trenle gidiş yolculuğunu karşılayacak, en az iki hafta ise ayrıca geri ödeme yapın.
Ve sonra var arabaların yanı sıra otobüslerle de rekabet eden FRECCIAlink ağı: Flixbus zamanlarında, etkili bir demiryolu bağlantısıyla ulaşılamayan şehirlerle intermodal bağlantıları garanti etmek (Matera'nın yanı sıra Potenza, Perugia, Siena, Sorrento, Cortina d'Ampezzo'yu da düşünün), daha da önemlidir. Şimdiye kadar 40 müşteri bu hizmeti kullandı ve bu da bağlantıları daha da yaygınlaştırıyor: “Ülke genelinde 200 şehri trenle kaplıyoruz, neredeyse her yere ulaşıyoruz ve müşterilerin %95'i hizmetten memnun. Her gün 186 tren koltuğu sunuyoruz”, Morgante tarafından resmedilen bir belgeyi hatırlıyor.
Dijitalleşme de var: İnternette 30 milyon bilet satıldı2017'nin ilk aylarında ikiye katlandı ve şu anda satılan biletlerin yarısını temsil ediyor. "Ayrıca CARTAFRECCIA kartı aracılığıyla 6,3 milyon aboneye sahip sadık bir müşterimiz var, İtalya'da hiç kimsenin bu tür numaralara sahip olmadığını düşünüyorum".
Son olarak, fiyatlar da var: bunlar aynı kalacak, teklifler dışında herkes için her zaman sürdürülebilir olmayabilir, ancak yaz için harika haberler var, sadece gençler için değil. "Pass X Te" 99 Temmuz'da doğdu: tek bir biletle, 26 yaş altı için 129 avro ve diğer herkes için XNUMX avro, yaz boyunca herhangi bir trenle İtalya'nın her yerinde sınırsız seyahat edebilirsiniz. Bir şartla: trene hafta sonları, yani Cuma gece yarısından Pazar gece yarısına kadar binilmesi. Ağustos ayında (taşıyıcı dışından) bir köpek de getirmek isteyenler için sadece 5 avroya mal oluyor. Ve her zamanki gibi 15 yaşına kadar çocuklar ücretsiz seyahat ediyor. Neden arabayı alayım?
