Toyota Üretim Sisteminin önde gelen dünya uzmanlarından biri ve şu anda İtalya'da Toyota Yönetim Enstitüsü'nün genel müdürü olan Toshio Horikiri, inovasyonun sırlarını açıklıyor. “Temelde iki inovasyon modeli var, artımlı ve radikal. Artımlı yenilik, mevcut ürünleri piyasada tutmak için aşamalı olarak ve sürekli olarak özellikler ve işlevler ekler. Bir örnek, Toyota'nın araçlarına sağladığı ve sürüş şeklini değiştiren (sosyal etki) güvenlik cihazlarının donanımının aşamalı olarak zenginleştirilmesidir.
Radikal inovasyon ise performans açısından da önceki paradigmalara göre keskin bir süreksizlik yaratıyor. Bunun bir örneği, olgun bir sektörde araba pazarında ve sürüş alışkanlıklarında devrim yaratan hibrit arabadır (Prius). Birçok şirket - diye devam ediyor Horikiri - sadece bir inovasyon modeli uygularken, Toyota'nın başarısı her ikisini de uygulama stratejisinden kaynaklanmaktadır”. Güneydoğu Asya, Avustralya, Yeni Zelanda, Güney Afrika, Formosa ve Çin'de Toyota'nın geliştirilmesinde merkezi bir rol oynayan Horikiri, bugün Brescia'da "Yenilik ve eylem: henüz olmayanı büyütmek" konferansı vesilesiyle konuştu. bilinen” danışmanlık firmaları Vitale Novello Zane & Co. ve Considi tarafından organize edilmektedir.
Horikiri, teknolojinin iş yapmak ve işte kalmak için nasıl temel bir itici güç olduğunun altını çizdi. "Toyota bugün, Yapay Zekayı gelecekte en büyük sosyal etkiye sahip en umut verici teknolojiler arasında görüyor. Yapay zeka, üretim sahalarını 4.0'a doğru geliştirmek ve aynı zamanda geleceğin otomobillerini yenilemek için ana itici güçtür. Aslında Toyota için yenilik, yalnızca müşterilerin görüp dokunabileceği üründe değil, aynı zamanda üretim sürecinde de yeniliktir. Bu anlamda Toyota, şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerin yaygın şekilde uygulanmasını öngören Sanayileşme 2025 projesini 4.0 yılına kadar tamamlamayı beklemektedir: IoT (Nesnelerin İnterneti); Tam Otomatik Görsel Muayene Sistemi; Varlık Dijitalleştirme; Gerçek Zamanlı Kontrol ve 3D baskı”.
Teknolojinin yoğun kullanımı insanın katkısının azaltılmasını öneriyorsa, Toyota bunun yerine geleceğin fabrikalarını yönetmek için yeni becerilere ihtiyaç duyulacağına dair farkındalık yaratıyor: "Şirket organizasyonu içinde yaratılması ve geliştirilmesi gereken profesyonel beceriler, çünkü özel ve "dışarıdan kolayca satın alınamaz" diyen Japon yönetici, İtalyan üretim dokusunu karakterize eden KOBİ'lere de değinerek sözlerini sonlandırdı. “Görünüşe göre geleneksel sektörlerde bile yeni teknolojiler önemlidir. Yeni teknolojilerden yararlanmak, her büyüklükteki şirket için normal bir iş yapma şeklidir. Büyük şirketler, özellikle yenilikçi ve küçük olanlar olmak üzere tüm pazar segmentlerinin artan ihtiyaçlarını karşılamakta zorlanıyor. Bu faktörler, kendilerini karakterize eden esneklik ve hızdan yararlanarak yenilikçi olabilecek KOBİ'ler için büyük bir fırsatı temsil ediyor" dedi.
Şirketin ülkenin sadece ekonomik değil, kalkınması için de temel ve merkezi konu olduğu inancıyla stratejik ortaklık geliştiren Vitale Novello Zane & Co. ve Considi tarafından düzenlenen konferansın açılışını ekonomist Marco yaptı. Vitale, Vitale Novello Zane & Co.'nun başkanı. ve sadece on beş yıl sonra, 1978'te İtalyanca olarak yayınlandı) başlıklı "Toyota Ruhu". Toyota'nın birçok tekniği ve metodolojisi ortak bir miras haline geldi ve Japon yönetiminin dünya yönetim kültürüne yaptığı bir hediyeyi temsil ediyor; haklı olarak Taylor ve Ford'unkilerle aynı seviyeye yerleştirilmiş kalıcı bir hediye.
Değerli eşyaların güvenliği, gözetimi ve nakliyesi konusunda uzmanlaşmış Fidelitas Group'un başındaki girişimci Giacomo Gnutti de sürekli yenilik yapmanın önemi ve gereğinden bahsetti. “ Fidelitas için inovasyona yatırım yapmak esastır: 2012'den 2015'e kadar teknolojilere yaptığımız yatırımı neredeyse ikiye katladık. Teknolojik sistemlere, altyapılara, araçlara yapılan yatırımlar, her yıl hem rekabet gücü hem de hizmetlerin verimliliği açısından gelişmek için üretim ve lojistik süreçlerinin sürekli sanayileşmesini ve iyileştirilmesini amaçlayan büyük bir çabayı temsil etmektedir.
AIB başkanı Marco Bonometti, sözlerini bürokrasiye işaret ederek bitirdi: "Maalesef İtalya, yapısal olarak Toyota Üretim Sistemi yaklaşımına çok az odaklı bir ülke: ciroda %4'e tekabül eden bürokrasinin görülme sıklığını bir düşünün. KOBİ'lerin Bürokrasi sadece pahalı olmakla kalmaz, aynı zamanda girişim ruhunu da öldürür ve çoğu zaman büyük maliyetleri tüketicilere yükleyen verimsiz şirketleri korur. Dünya değişti ve rekabet gücü, yenilik yapabilme ve aynı zamanda daha önce algılanmayan israfı görebilme yeteneğinin sürekli geliştirilmesinden geliyor".
