Wall Street hala 4 Temmuz'da, Palo Alto'da iyi olacağını umdukları Bağımsızlık Günü'nün doğumunu kutlamak için bir mola. Tesla, son günlerde gerçek bir satış yağmuruyla mücadele ediyor.
3 Temmuz'da Nasdaq'ta işlem sonunda Elon Musk liderliğindeki devin ünvanı yüzde 7,2 düştü. Son üç seansta, birikmiş düşüş %12'yi aştı; bu yüzde, hisseleri 353,3 Haziran'daki açılışta 29 dolardan 310,8 Temmuz'daki kapanışta 3 dolara getirdi.
Tesla'nın - aşırı derecede de olsa - çok arzu edilene ulaşmayı başarmasına rağmen, Haziran ayında elde edilen yolculuğu kesin olarak arşivlemiş gibi görünen bir performans Haftada 5 Model 3 üretim hedefi Uzun süredir beklenen, ancak aynı zamanda Model S ve Model X ile ilgili hedef, haftada 7 araca ulaşan toplam rakam.
"Artık gerçek anlamda bir otomotiv firmasıyız.a”, hedefin fethini duyurduğu e-postada CEO'yu çalışanlarına yazmıştı. Elde edilmesi kolay olmayan bir "zafer", bunun için şirket, montaj hattını hızlandırmak için ana fabrikasının dışında kurulan devasa bir çadıra bile başvurdu. Ancak öte yandan, Musk'ın hayali iddialı ve belki de 2040'ta otomobil pazarına elektriğin hakim olacağı zaman (tahmin Bloomberg'in Yeni Enerji Görünümü 2018), Tesla aslan payını alacak.
Ancak bu arada analistlerin kafalarını meşgul etmeye devam eden sayısız şüphe Borsa'daki düşüşlere neden oluyor mu? Birçok Nasdaq yatırımcısının kendilerine sorduğu soru şudur: Hedefe ulaşmak için gösterilen muazzam çabalar ve bunu başarmak için uygulanan "geleneksel olmayan" önlemler dikkate alındığında, Tesla bu üretim hedefini zaman içinde sürdürebilecek mi? Son üç gündeki sızıntılara bakıldığında, baskın düşüncenin olumsuz olduğu görülüyor. JP Morgan'da bir analist olan Ryan Brinkman da bu görüşü paylaşarak "düşük ağırlık" değerlendirmesini ve 180 $'lık hedef fiyatı doğruluyor. Bununla da kalmayıp, üretimdeki artışın kaçınılmaz olarak maliyetlerde de paralel bir artışa yol açması nedeniyle JP Morgan, hisse başına ikinci çeyrek zarar tahminini 2,45 dolardan 2,8 dolara yükseltti.
