Saab iflas başvurusunda bulundu. Bugünkü haberler, kurtarma planları ve parçalanma sürecinden geçerek, tarihi İsveçli otomobil üreticisini 30 tekerlekli araç pazarının yükselen yıldızı olmaktan çıkarıp İskandinav iflas mahkemesinin sert yargıçlarına getiren 4 yıl süren uzun bir yolculuğun sonu. Vanersborb yargıçlarının beyanı kesindir ve umuda yer bırakmaz.
Saab'ın yakın tarihi, birkaç kurtarma girişimi. General Motors'un 2010 başında üretimi durdurmasının ardından Amerikalılar, operasyon için Rus Vladimir Antonov'un finansmanını kullanan İsveçli Victor Muller'e ait Hollanda kayıtlı bir şirket olan Spyker Cars (şimdi İsveç Otomobili) tarafından devralındı. Üretime devam edildikten sonra Saab, Avrupa Yatırım Bankası'ndan 4,1 milyar kronluk (yaklaşık 400 milyon avro) bir kredi aldı; bu kredi, İsveç hükümeti tarafından garanti edilmişti ve bu kredi konuyla ilgili olup olmadığı doğrulanacak.. İskandinav ülkesinin borç ofisi, AYB likiditesini 275 milyon avro için garanti etti ve Saab'ın varlıklarının tasfiyesi, hazine tarafından fedakarlık yapılmasını önlemek için yeterli olmalıdır. Piyasadaki hayal kırıklığı yaratan sonuçların ardından kara delikten çıkmak için girişimde bulunuldu. Çinli üreticilerle anlaşma Pang Da ve Zhejiang Youngman Lotus Automobile, ancak bir çözüm olasılığı bugünkü haberlerle aniden ortadan kalktı.
Uçak üretmek için doğmuş olan Saab, İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra otomotiv pazarında uzmanlaştı. Şu anda sayılan şirket 3700 çalışan, 80'lerin başında, Crown'un devalüasyonundan yararlanarak, ürün güvenilirliği ve teknolojik yenilik konusunda mükemmel bir itibar kazanarak iyi bir uluslararası pazar oluşturduğunda öne çıkmıştı.
