Devlet yardımı piyasaları sevindiriyor. Aslında, Intesa Sanpaolo'nun FCA'ya (Sace garantili) 6,3 milyarlık krediye ve Başkan Emmanuel Macron'un bazukasına yeşil ışık yakmasının ardından tesadüf değil. otomobil pazarını desteklemek, haklılar FCA ve Renault sırasıyla Milano ve Paris borsalarında yükselecek. Lingotto% 4'ten fazlasını kurtarırken, hükümetin sağladığı toplam 5'in 8 milyarını tek başına alması gereken Fransız kuzenler, hatta %15 oranında zıplıyorlar Üst yönetim maliyetleri 22 milyar azaltacak yeni bir plan açıkladıktan sonra 2 avronun üzerinde. Ancak daha birkaç gün önce, Ekonomi Bakanı Bruno Le Maire, Renault'nun "yok olma tehlikesiyle karşı karşıya olduğunu" söyleyerek alarm verdi: Ancak şirketlerin (aslında hemen Fransa'da yatırım ilan eden Peugeot'nun kendisi bile) artık iyimserlik geri döndü. ) Fransa'da fabrika bile kapatmayın.
Renault-Nissan-Mitsubishi İttifakı böylece bugün ilan edildi Ghosn sonrası dönemin ilk sanayi planı, eski CEO iki yıl önce tutuklandı ve ardından hapishaneden kaçarak uluslararası entrikalara karıştı. Başkan Jean-Dominique Senard, "Renault, Nissan ve Mitsubishi arasındaki İttifakı yeniden inşa etmenin zamanı geldi" diyerek krizin üstesinden gelmek için gerekli olduğu gerçeğini ima etti. grubun evleri arasında daha yakın işbirliği pandeminin ağırlaştırdığı bu zorlu pazar durumunda hayatta kalmayı mümkün kılan makineler geliştirmek ve üretmek. Gibi? Hacimlerden çok verimliliğe ve rekabet edebilirliğe odaklanmak. "İttifak'ın önceki modeli - Fransız yönetici devam etti - hacimlerin büyümesine dayanıyordu, ancak pazar değişti ve biz de uyum sağlıyoruz.
Bu yeni anlaşma ile, Carlos Ghosn'un İttifakı'nın vizyonu bu nedenle aşılmıştır: Grup, sürdürülebilir kârlılığı da hedefleyerek yenilenmiştir. Yeni model, üç şirket tarafından üretilen her otomobil için bir "lider-takipçi" şeması olmasını sağlıyor. geliştirme yatırımından %40 tasarruf edin. Hedef, 2025 yılına Alliance tarafından üretilen modellerin %50'si ile ulaşmaktır: uygulamada, her ürün segmenti için bir modele odaklanacağız ve bu modelden diğer şirketlerin yardımıyla diğer modeller geliştirilecek. Ayrıca, İttifak'ın yeni planı, çeşitli coğrafi alanlar için referans görevi görecek bir şirket öngörüyor: Nissan, Çin, Kuzey Amerika ve Japonya için olacak; Avrupa, Rusya, Güney Amerika ve Kuzey Afrika'da Renault; Asya ve Okyanusya bölgesinde Mitsubishi Motors.
Bahsedildiği üzere, Macron'un sunduğu 2 milyar dolarlık maksi kredinin, Fransız topraklarındaki tüm işlerin korunması ve Paris'in Renault'nun %5 hissedarı olması: "Fransız devletiyle ilişkilerde bir sorun yok" dedi. genişleme projelerinde yeniden başlatıldıonları dışlamıyor. "Dünya fırsatlarla dolu, şimdi ittifakı güçlendirmeyi hedefliyoruz ve bu bizim önceliğimiz ama herkese açık kalıyoruz". Unutulmamalıdır ki, Fransız evinin krizi zaten 2019'da başladı, 10 yıl sonra ilk kez zararla kapandı.
Macron'un açıkladığı kredinin ardından Psa Peugeot da yeniden yapılanıyor, hükümetten aldığı desteğin ardından şu anda Asya'da yapılan üretimlerin bir kısmını Fransa'ya devretme taahhüdünü zaten özetleyen FCA ile nişanlandı. "Fransız Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı tarafından sunulan plan, grubun küresel ısınmaya karşı başlattığı girişimlerle mükemmel bir uyum içinde ve Fransa'daki elektrifikasyon değer zincirini yerelleştirmek için büyük yatırımlarla birlikte" yorumunu yaptı. genel müdür Carlos Tavares. 2020'nin ilk çeyreğinde Fransız devi de herkes gibi acı çekti: ciro %15,6 düşerek 15 milyar avroya, küresel satışlar %29 düştü.
