Caz trenle seyahat etti. Özel, olağanüstü, şenlikli bir tren. Güzergah: Bari'den Martina Franca'ya gidiş dönüş. 16.25'te hareket; 18.35'te geliyorum. Eylül, 19. gün.
Sadece turistlerden değil, aynı zamanda yeniliğin tadını çıkarmaya, küçük bir maceraya göğüs germeye, orijinal deneyimi tam olarak deneyimlemeye, farklı bir şekilde şirkette olmaya, kasabaların doğal ve mimari güzelliğine hayran kalmaya hevesli insanlardan oluşan kalabalık bir konvoy geçti. , renklerin, iklimin, sıcaklığın tadını çıkarın. O saatlerde Milanlılar, Bologneseler, Apulianlar, aralarında bazı yabancılar da tanıştılar, adres alışverişinde bulundular, hatta birileri bir dostluğun temellerini attı; misafirperverlik ve nezaket dolu bu toprakların tipik ürünlerini tadarak buluştular.
Bir müzik parçası ile birkaç orkestranın çaldığı diğeri arasındaki aralıklarda, tadılan lezzetler, yerlerin özellikleri, 1959'lar ve 30'lardan üç Carminati vagonunu çeken lokomotifin (dizel, 40'dan kalma) tarihi hakkında merak edilenler. ahşap oturaklar, 1903'ten teras, 1940'tan sandık. Kısacası tarihi eser. Bud Spencer ve Terence Hill'in bir hayranı, "Arabalar Uzak Batı'dakilere benziyor" imasında bulundu, ancak "Yaz Zamanı"nın notlarında şaka suya düştü ve büyük alkışlarla karşılandı. Sonra, motor yavaşlayıp son nefes için hazırlanırken, Einstein bıyıklı bir beyefendi Belle Epoque'un Mavi Trenini hatırladı; ve en azından kaldırımda ve pencerelerden patlayan canlı atmosfer buydu. Doksan yaşında bir adam, titrek adımlarla ama anlamlı, canlı bir bakışla, bir arkadaşına hitap ederek, ne kadar iyi restore edilmiş ve bakımlı olursa olsun, arabaların döşemeleri ile uyanmış, savaş zamanlarından bahsetti.
Trenin büyüsü bize çocukluğumuzdan beri eşlik ediyor. Uçak iyi; otobüs de araba da güzel ama heybetli zeytin ağaçları, namaz kılan üzüm bağları, yontulmuş evler, çatılar, kuru taş duvarlar... Rüya gibi görünen bir "madame", yolculuk sırasında tüm hafif sarhoşluğun ruhunu tazelediğini itiraf etti; Puglia'nın yoğun yeşilinin başka hiçbir yerde görülmediğini. Ve "Valle d'Itria Express" hakkında bilgi istedi. Zaman zaman. Organizatörler (müzik kültürü derneği "Nel gioco del jazz" ve Bari müzik okulu Il Pentagramma işbirliğiyle Bari'li Aisaf), özellikle çocuklara en acil, doymak bilmez şeyleri açıklamak, resimlemek ve anlatmak için ellerinden geleni yaptılar. , bölgemizin sunabileceği heyecan verici, senografik görüntüler karşısında; ponponlar veya bilardo topları ile örtülen, peri masalı büyücülerinin şapkaları gibi çatılı trulli'den başlayarak.
"Caz denilen tren" tısladı neredeyse bir neşe işareti ve çocuklar sevindi. Girişimin psikopomp'u Bari'li Aisaf'tan Dario De Simone sersemledi, binlerce ayrıntıyı öğrenmek için sabırsızlanan muhabir ile oyuncunun kontrbas tarafından gizlenmiş, onu yüzünden, profilden filme alan Telenorba operatörü arasında savruldu. kalabalıktan kurtarmak için çırpınıyordu.
Sahneler zaten bir ay önce, "Salento Ekspresi" aynı pistte ilk seferini yaptığında görüldü. Araba 50'lerin başından kalmaydı: müze parçası, evet, ama hâlâ tam yürürlükte. Arabalar muhtemelen savaş zamanına aitti: bizi Taranto'dan geceleri korkunç kükremelerin bizi uyandırdığı Martina'ya götürenlerin neredeyse aynısı: ufkun parlamasına ve binaların çökmesine neden olan bombalar. O sırada tren, Taranto'nunki risk altında olduğu için Nasisi istasyonunu geçmedi. Oradan yaşadığım Tre Carrara'ya (yirmi kilometre miydi? Daha fazla mı?) Yürüyerek gitmem gerekiyordu. Her bombalamadan sonra sokağımızın enkaz altında kalmadığından emin olmak için yapmak zorunda kaldığımız yorucu yürüyüş. Çatışma bitip parçalar toplanırken araba ile Bimare istasyonuna gittik. Her zaman aynı olan şoför, silindir şapkalı bir locada sabahın altısında, sokaklar ıssızken, pencereler kapalıyken ve fırın dışında dükkanlar da ortaya çıktı. Martina'ya giden tren 7.30'da hareket etti. Etaplar: Nasisi, Statte, Crispiano, Madonna del Pozzo, San Paolo. Bazen nefes darlığı olan "d'a Ciucculatera" ıslığıyla sarhoş oldum.
Yıllar geçti ve bilmiyorum kaç kez Milano'dan Bari'ye geldiğimde Sud-Est ile Martina'ya ulaştım. Ve unutulmuş detayları yeniden keşfettim, bakışlarımı ıslatan duygular yaşadım. Bir gün, Casamassina'da mı yoksa Conversano'da mı olduğunu artık bilmiyorum, hoparlör köylülerin protesto amacıyla rayları işgal ettiğini, dolayısıyla devam etmenin mümkün olmadığını duyurdu. Üzülmedim: Aşağıya indim ve bir banka oturdum, yolcuları daha iyi gözlemlemek için her zamanki toscanello'yu açmaktan vazgeçtim: sinirlenmiş veya kızgın veya şaha kalkmış. Vaktim vardı, taahhütlerden özgürdüm: Zaten Puglia'daydım, Giuseppe Carrieri için Andersen'in anavatanı olan Puglia'daydım, “bir Akdeniz Andersen, daha parlak gizemlerle”… Ve mutluydum, tanıdık havayı soludum , Eski kokuları yeniden keşfettim. .. Martina'ya yönlendirildim ve şunu hatırladım:… "Murgia dei Trulli, etkileyici savurganlığıyla Pazar vitrinine burada ulaşıyor".
Bir adam küstah bir sesle, "Bu ahlaksızlık," diye bağırdı. "İğrenç" diye bir başkası katıldı. “Bunu yapan polis; izliyor mu?" diye gürledi üçüncü biri. Sonra sağır edici bir koro. Ben, melek, elimden geldiğince cesaret ettim: “Herkes elinden geldiğince kendini savunur. Haksızlığa uğrarlar ve tepki gösterirler.” Ameliyattan yara almadan çıktım. Kimse beni bir hamur haline getirmek için cazip değildi. Neredeyse öğlen olmuştu; kesintinin saat 16'da bitmesi gerekiyordu, lokomotife baktım ve makinistlere gıpta ettim. Ve Martina istasyonunun bir toprak tabakasının altına gömülü dönen platformunu düşünüyordum. Bana bunun yakında yeniden keşfedileceğini, restore edileceğini ve bir "Ciucculatera"nın temeli olarak düzenleneceğini söylediler: rüyaları, sohbetleri, sırları, patlamaları, toplantıları besleyen bir tren anıtı.
Arkadaşım Gerardo, platformun gömüldüğü yeri görmek istedi. Ama zaman yoktu. Hemzemin geçit bariyerleri indirildi. "Caz denilen tren" ya da daha doğrusu "Salento Ekspresi", Locorotondo havaalanından çoktan ayrılmıştı. Akşam 19 civarındaydı.
"Üçüncü raydan sakının," diye uyardı bir ses. Dağınıklığın hemen ardından. Binlerce kamera fotoğraf çekti. İki yüz seksen yolcu ellerinde mendillerle karşılandı, kaldırım aniden ortaya çıkan ve konvoyu kuşatan insanlarla kaynıyordu: sıcak bir karşılama, günübirlikçileri peronda, merdivenlerde bloke ediyordu. Trompetçi, bilgi veren "personelden" birini kolaylaştırmak için sessiz şarkı söyleme cazibesinin üstesinden geldi ve "İsteyen herkes gidip tarihi merkezi ziyaret edebilir, ancak zamanında dönmelidir" diye bağırırken, bir kompleksin etrafında bir insan çit büyüdü. , henüz yorulmamış, meydandaki konsere kaldığı yerden devam etti.
Gerardo'nun az konuşan, ama her zaman dozu iyi olan, kayınpederi Vito ve eşi Antonella ile birlikte olay için bir saat bekleyen babası Nicola, yıllıklara kaydedilecek bir 19 Eylül, yorumunu yaptı. "Gerçekten harika gösteri dışında, üçüncü yolda filizlenen kapari bitkisini fark ettiniz mi?"
