Yeni Ulaştırma Otoritesi tarafından onaylanan geçiş ücreti sistemi imtiyaz veren şirketler bundan hoşlanmaz ve otoyol sektörü hisse senetleri üzerinde Borsa'ya ağırlık verir. sabah ortası Atlantia tüm Ftse Mib'in en kötü performansı olan 3,3 Euro'ya% 23,53 kaybetti. Torino-Milano otoyolu %1,6 yerine (27,92 Euro'ya) düşerken, siyas sahada %2,3 (15,95 Euro) bırakır.
Kurum, uygulamaya koyan bir dizi karar almıştır. 16 bayi için Rab'e dayalı bir tarife modeli (yani yatırılan sermayenin hesaplanması). Temel olarak, oranlar temel alınarak belirlenir. verimlilik parametreleri Kurumun kendisi tarafından belirlenir (yönetim maliyetleri, imtiyaz sahiplerine bağlı olarak %1,9 ile %27 arasında düşmelidir), ücret yıllık net %6,2'ye düşürüldü, bugün ise bazı durumlarda %10'un üzerine çıkıyor.
İlgili imtiyaz sahipleri, artık süresi dolan Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile mali planları yenilemek zorunda olanlardır. Birlikte, bu şirketler İtalyan otoyol ağının yaklaşık %80'ini kapsıyor.
Yetkiliye göre, Yeni sistem yatırımı teşvik ediyor, çünkü tarife modelini çeşitli imtiyaz sahipleri arasında homojen hale getiriyor ve fiilen yapılan yatırımları ödüllendiriyor.
Otoyol ve tünel imtiyaz sahipleri derneği Aiscat, bunun yerine şuna inanıyor: kurallar sonunda yatırımları engelleyecektir zaten planlanmış ve bu nedenle "büyük endişe" ifade ediyor.
Bakan Danilo Toninelli “Aiscat bugün böyle saldırıyorsa doğru yoldayız demektir. Bu, gerçekten yatırım yapan ve hak edenin hakkının verilmesini engellemek değil, yatırım vaadinde bulunup da yatırım yapmayanları şişmanlatmamaktır” dedi.
Her halükarda, Kurumun önerdiği yeni sisteme geçilip geçilmeyeceğine Ulaştırma Bakanlığı karar verebilecek. İmtiyaz sahipleri, müdahil olmadıklarını iddia ederek bakanlıktan bir tartışma masası isterler.
Piazza Affari'de yatırımcılar sektördeki menkul kıymet satışını hedefliyor çünkü Kurumun kararları her halükarda düzenleyici açıdan bir belirsizlik durumu yarattı. Bakanlık ile imtiyaz sahipleri arasında bir anlaşma olmaması durumunda, yeni bir idari temyiz dalgasının geleceği olasılığından - kesinliğinden bahsetmiyorum bile - bahsetmeye bile gerek yok.
