Yeni Çinli lider, Yong Shen adına cevap verir. Tarih yazmak üzere olan bir tekne. Süveyş Kanalı üzerinden güney rotasını takip etmek yerine Kuzey Kutbu üzerinden Çin'den Avrupa'ya yelken açan ilk konteyner gemisi oldu ve böylece iki haftalık seyahat tasarrufu sağladı.
Devlete ait Cosco Group'a ait 19 tonluk dev gemi, 8 Ağustos'ta Dalian limanından yola çıktı ve 11 Eylül'de Bering Boğazı üzerinden Hollanda'nın Rotterdam kentine inmesi bekleniyor. Normalde güney rotası olan Akdeniz boyunca kullanılan 48 yola karşı otuz beş günlük seyahat.
Çin medyası için, Pekin'den Eski Kıtaya gönderiler için en ucuz seçenektir. Şanghay – Rotterdam etabında Kuzey Geçidi, Süveyş üzerinden geçen rotadan 2400 deniz mili daha kısa.
Cosco, "Kuzey Kutbu rotası, geleneksel rotalara kıyasla 12 ila 15 gün arasında yol kesmemizi sağlıyor, bu nedenle denizcilik endüstrisinde 'altın rota' adını almıştır" dedi.
Görünüşe göre bu, küresel ısınmanın yan etkilerinden biri. Yeni macera, Kuzey Kutbu'nun giderek daha yoğun hale gelmesi ve daha sıcak havaların Bering Boğazı'nı daha uzun süreler boyunca seyredilebilir hale getirmesiyle birlikte geliyor.
Bu yaz Rusya, Sibirya sularında 393 geçiş izni verdi, bu sayı 46'de 2012 ve 4'da 2010 idi. Seyir kabiliyeti penceresi Temmuz'da açılıyor ve buz yoğunluğunun tekneleri etkili bir şekilde engellediği Kasım sonunda kapanıyor.
ABD Ulusal Buz Veri Merkezi direktörü Mark Serreze, "Küresel ısınma hızlı ve önümüzdeki yirmi yıl içinde buzsuz yazlar görmeye başlarsak şaşırmam" dedi. Wall Street Journal.
Serreze, "Son 50 yılda Kuzey Kutbu sıcaklıkları 4 santigrat derece artarken, küresel ortalama yalnızca bir derece arttı" diye devam ediyor Serreze.
Çin, Kuzey Kutbu'na olan ilgisini hiçbir zaman gizlemedi. Mayıs ayında Pekin, bölgeleri bölgeye giren 8 eyaletten oluşan Arktik Konseyi'nde "daimi gözlemci" statüsü elde etti.
Bu arada nakliye şirketleri, alternatifin ticari olarak uygun olup olmadığını görmek için bekliyor. Cevap, belki de Eylül ayında Rotterdam'da gelecek.
