Bugün etrafta dolaşmak pek tavsiye edilmiyor, ancak Arles'ta inşa edilenler meydan okumayı teşvik ediyor. Seyahat etmek sadece daha az kolay değil, aynı zamanda etik açıdan da çok sorunlu hale geldi. Ancak yine de Hollandalı Frans Timmermans'ın at kürü gelmeden bazı küçük memnuniyetlerden kurtulabiliriz.
Er ya da geç, kitle turizminin ve üretken endüstrisinin artık salgın öncesi biçimlere geri dönemeyeceği gerçeğiyle de yüzleşmek zorunda kalacağız.
New York Times'ın liberal kanadındaki en parlak köşe yazarlarından biri olan Farhad Manjoo, 9 Temmuz'da “Gezegen seyahatlerimizi kaldıramaz" (Ayrıca ispanyolca'da), olası sonunun birçok nedenini sıraladı.aşırı turizm. Buna katılmamak da mümkündür, ancak söylediklerinin bir temeli vardır.
demire geri dön
Artık bulutlarda yavaşça seyahat etmek değil. Astronotlar Jeff Bezos ve Sir Richard Branson'a ya da dizi gezginine bırakmak zorunda kalacağımız bir zevk. George Clooney.
Bazı araştırmalar, bir turistin veya ziyaretçinin, bir sakininkinden 70 kat daha fazla çevresel etkiye sahip olduğunu gösteriyor. Vay canına, bu bir boşluk numarası.
Ayrıca, Avrupa 2030 yılına kadar emisyonları %55 oranında azaltmak istiyorsa, “Financial Times”ın şefkatle öne sürdüğü gibi, hava uçuşlarını vergilendirmeden yapamayacak.
kim bilir ne yapacaklar Kolay Jet, Wizz Air e Ryanair. Şimdilik, tarif edilemez Michael O'Leary - uçaklarında ayakta durma yeri isteyen İrlandalı havayolunun başkanı - 70 yeni Boeing sipariş etti. O'Leary, Greta sonrası neslin önderliğinde yapılacak olan "Nürnberg Duruşmaları" için birçok adaydan biri. İşbirlikçiler de yargılanacak.
Her zaman tren vardır, kahretsin. Ruslar - iklim değişikliğini umursamayan Rusları kastediyorum - Tayshet'ten Pasifik'e ("usta" Baykal-Amur) 4300 kilometrelik devasa yeni bir demiryolu hattı inşa ettiler; çok daha düşmanca) Trans-Sibirya rotası. Maliyet: 17 milyar avro.
Süveyş üzerinden konteynerlerin deniz taşımacılığına kıyasla kesin tasarrufla Asya'dan Avrupa'ya yolcu ve mal taşımak için kullanılacaktır (20'e karşı 45 gün ve yarı yarıya mal olacak). İşte sevdiğimiz Rusya.
Fransa sandalyeyi alıyor
Ama ivmeyi veren Fransa'dır. 2020 ile 2030 arasında, Fransız hükümeti demiryollarına 75 milyar avro (35'i borç) yatırım yapmayı planlıyor. Demiryolu ile iki buçuk saatte yapılabilecek aktarmalar için uçuşları yasaklama fikri de var. Hatta dört saate kadar çıkabilir (diyorum).
Ağırlıklı olarak gece trenlerine odaklanılacak. "Unutulmaz" Paris-Perpignan'a (Paris Austerlitz'den 22:22'de kalkıyor), her zaman maksimum dolulukla seyahat ediyor gibi görünen "Train de nuit" Paris-Nice katıldı (SNCF, bu yaz biletlerinin 20 koltuk sattığını söylüyor) yataklı araba transferleri). Belki de (Trenitalia tarafından işletilen) Paris-Venedik hattı da 2020'de yeniden devreye girecek ve kaldırılacak.
Fransızlar bize, uzun yolculuklar için bile trenle seyahat etmeye büyük bir isteklilik olduğunu, eğer ücretler uygun hale gelirse, vagon aydınlatmalı bir geceleme ile seyahat etmeye büyük bir isteklilik olduğunu söylüyor. Şimdi saçma sapan yüksek (Paris-Perpignan, tek yön 187 avro) ve ayrıca vergi mükellefi tarafından sübvanse ediliyor.
Ocak 2020'de yeğenim Marco'ya Paris-Nanterre Üniversitesi'ndeki talihsiz Erasmus'a eşlik ettiğimde, onunla birlikte olan çocukların çoğu trenle Paris'e ulaşmıştı ve sokağa çıkma yasağı ilan edildiğinde trenle evlerine döneceklerdi. Örneğin, Luis Münih'ten ve Johanna Viyana'dan geldi. En iyi ücretleri bulmak için Trainline uygulamasını kullandılar. Almanca konuşan bu çocuklar için uçak yolculuğu hesap bile yapılmamıştı.
Arles'e trenle
Biraz iyi niyetle, Arles'e trenle ulaşılabilir: Marsilya'dan bir saat, Nice'den 4 saat ve Cenova'dan 9 saat. Cenova'dan tek yön 50 Euro'dan daha ucuza bir bilet bulabilirsiniz. Torino'dan (aşağı yukarı aynı saatlerde) ancak çok daha pahalı (tek yön 135 Euro), çünkü Chambery'ye kadar bir TGV treni var. İki veya üç değişiklik var, ancak zaman çizelgesine bağlı olarak bağlantılar için beklemek makul.
Cenova'dan bir pencere kenarı koltuğu ayırtabilir ve bir kıyıdan diğerine seyahat ederken renklerin değişimini izleyebilirsiniz. Nice'den sonra kulaklık takabilirsiniz.Arlesienne George Bizet tarafından yazılan bu, gittiğimiz kasabanın rengine mükemmel bir giriş. Arles, Gallarate veya Anzio gibi sadece 52 nüfusa sahiptir.
… kulaklıkta müzik olsa bile
YouTube'da iki ünlü olanı bulabilirsiniz süit Stockholm Senfoni Orkestrası tarafından mükemmel bir şekilde icra edilmiştir. En istekli yukarı Spotify Alphonse Daudet'nin draması için Bizet'nin bestelediği bu tesadüfi müziğin dört bölümünü duyabilirsiniz.
Belki dönüşünüzde Francesco Cilea'nın çok daha zahmetli ve zahmetli çalışmasından bazı denemeler dinlemeyi deneyebilirsiniz. Arlesiana: Milano'daki 1897 prömiyeri çok genç bir Enrico Caruso tarafından oynandı.
YouTube'da en ünlü aryadan geniş bir seçki bulacaksınız "Frederick'in ağıtı” büyük tenorların yorumunda. Spotify'da da var derleme Turin Rai Orkestrası tarafından yaklaşık bir buçuk saat. Torino'ya geri dönerseniz, bu dinleme tondadır.
kapatan Fransa
Fransız devletinin sanat ve kültür alanında kamu dışında hiçbir güce müsamaha göstermediğini biliyoruz. Ve işte Centre Pompidou, Bibliothèque François-Mitterrand vb. Napolyon, Mısır uygarlığının hazinelerini Fransa'ya getirmek ve Louvre'da sergilemek için savaş açtı. Bu sefer sayesinde, tüm bunlara izin veren stel Napolyon'un yeminli düşmanları olan İngilizlerin elinde olsa bile hiyeroglifleri deşifre etmek mümkün oldu.
Zavallı Bernard Arnault (deyim yerindeyse fakir, son zamanlarda birkaç haftalığına astronot Jeff Bezos'u dünyanın en zengin insanı olarak devirdi) neredeyse 15 yıllık Odyssey'sini yaptı (eski kültür bakanı Jack Lang tarafından öne sürülen Homer ile karşılaştırma) Louis Vuitton Vakfı'nın genel merkezini Paris'teki Bois de Boulogne'da inşa edin. A muhteşem bina Kanadalı mimar Frank Gehry tarafından dudak uçuklatan bir sanat koleksiyonu ve sergi alanıyla tasarlandı.
Arnault'nun ezeli rakibi François Pinault, Japon mimar Tadao Andō'nun Arnault'nun inşasına yönelik bir projesiyle elini uzatırken daha az engelle karşılaştı. Paris Menkul Kıymetler Borsası çağdaş sanat koleksiyonunun merkezi (dünyanın en önemlilerinden biri) ve birincil öneme sahip bir sergi merkezi yapmak.
Gerçek şu ki, iki lüks iş adamı, dikkate değer bir sayıda yıl sonra eserlerini Paris şehrine ve Fransız devletine geri döndürmek zorunda kalacak ve bu, Honoré de Balzac'ın dediği gibi, Fransa ve Paris'in birinci olduğunu kanıtlıyor. sunaklar dikmeyin".
Fransa açılıyor
Arles bunun yerine onları dikiyor. “Yaşasın gloire arlésienne, yaşasın Frank Gehry! Yaşasın Maja Hoffmann!” diye haykırdı Arles'in komünist belediye başkanı Hervé Schiavetti, İsviçre ilaç şirketi Roche'u kuran ailenin varisi Maja Hoffman'ın istediği sanat kompleksinin ilk taşını koyarken.
Aslında Bayan Maja, Arles'te en şaşırtıcı çağdaş sanat komplekslerinden biri olan 28 Haziran 2021'de açılışı yapılan Parc des Ateliers'ı tasarlarken, inşa ederken ve kendi cebinden öderken aşılabilir birkaç zorlukla karşılaştı. Arles ve Camarque ile bağlantılı İsviçreli Hoffman-Roche ailesinin Luma Vakfı'na ev sahipliği yapıyor.
Daha 2014 yılında, Arles belediyesinden 40 yıllığına kullanılmak üzere Hôtel Léautaud de Donines'i (15. yüzyıldan kalma bir bina) ödünç alan Vakıf, burayı bir binaya dönüştürdü. modern sanat galerisi Amsterdam'daki Van Gogh Müzesi ile birlikte düzenli aralıklarla Vincent'ın eserlerini sergiliyor. Sonunda bir asrı aşkın süredir kayıp olan haraç!
Görünüşe göre ne Arles belediyesi, ne Bouches-du-Rhin departmanı, ne Provence-Alpes-Côte d'Azur bölgesi, ne de merkezi hükümet Madame Maja'ya Arnault'ya dikte edilenler gibi özel koşullar koymadı ve Paris'te Pinault.
Görünüşe göre Frank Gehry bile, Vuitton Vakfı'nın açılışında olduğu gibi, aleyhtarlarına orta parmak vermek zorunda kalmadı.
Ve Arles'in kalbinde terk edilmiş bir demiryolu tersanesine (tren geri döndü!) inşa edilen bu 11 hektarlık kompleksi nasıl eleştirebilirler: Parc des Ateliers, Arles'ı pandemi sonrası Avrupa'nın Bilbao'su yapabilir.
Yine o: Frank Owen Gehry, 92, Toronto'dan
Luma Vakfı'nın sanat kompleksinin doğru bir tanımı için, sizi Roslyn Sulcas'ın "New York Times" tarafından yayınlanan raporuna yönlendiriyorum. burada İtalyanca çeviride.
Ayrıca Iwan Baan'ın fotoğraf çekimine bakın.
Kompleksin kalbi olan Gehry'nin müdahalesi üzerinde kısaca duruyorum. Onu tanımlayan bir kelime bulmak zor. kubbe? Deniz feneri mi? Bira Fıçısı mı? Kule? Bir geminin bayrak direği mi? Dondurma külahı? Amerikan Pastası? Enginar?
Gehry'nin formları kesinlikle katı geometrinin klasik figürleri değildir. Düzensiz bile değiller, tanımlanamazlar, çıkıntı yapıyorlar, toplanıyorlar ve her yerden akıyorlar.
Gehry tarafından tasarlanan bina, ışığı sonsuz açılardan yakalayıp yansıtacak şekilde esnetilmiş ve çentikli, parlak paslanmaz çelikten 10 panelle kaplı 11 katlı bir kuledir.
Binaya açılan yuvarlak platform, Arles'teki Roma amfitiyatrosuna açık bir referanstır.
Van Gogehry'nin renkleri
NYT muhabirinin Los Angeles'taki stüdyosundan telefonla görüştüğü Gehry, "binanın izleniminin (yoğun kelime) gün içinde değiştiğini" söyledi. Ve burada, günün farklı saatlerinde, Monet'nin etkilendiği İngiliz Parlamentosu'nun sonsuz renkleri hemen akla geliyor. sen tele. Ama Monet bir paletle çalıştı, Gehry ise çelikle.
Gehry, "Işık ve zaman değiştikçe van Gogh'un resimlerinde ve daha pek çoğunda bulunan lacivertleri ve kırmızımsı renkleri görüyorsunuz" dedi. Her zaman Yunan bronz heykellerinin, yapıldıkları malzeme ile duygu uyandırma konusunda dahiyane bir icat olduğunu düşünmüşümdür. Hâlâ insan damgasını taşıyan sertlikle güzellik yaratmak, bunu başarmaya çalışıyorum.
İçeride Gehry'nin yapısı, sarmal merdivenleri, sergiler için kübik beyaz alanları, kütüphanesi, dinlenme alanları, panoramik manzarası vb. ile hayal edebileceğiniz kadar müze gibi.
Evet, katı olanla güzeli yaratmak, inşa etmenin tam da özü budur. Gehry iyi oynadı. Arles'da belki de her yerden daha iyi.
… ve bir filmin bitmesi asla eksik olmaz
Mimarlar ve mimarlık, güzellik ve ihanet, geçmiş ve şimdiki zaman, yaratılış ve durgunluk hakkında son, biraz estetize edici bir şey. Bir mimarın, dünyanın en mimari kentinde başka bir mimar üzerine kafa yormasını konu alan bir mimar filmi.
Demek istediğim mimarın karnı Brian Dennehy'nin üstün fizikselliği ve şehvetiyle 1987'de Peter Greeneway tarafından yazıp yönetildi.
Filmi İtalyanca bulmak neredeyse imkansız. Bologna'da veya yakınında yaşıyorsanız, VHS'yi via Saragozza, 233/A adresinde, Arco del Meloncello yakınında bulunan tarihi Balboni video kitaplığından satın alabilirsiniz. Bologna veya yakınlarından değilseniz, Balboni size şuranın VHS'sini gönderebilir: mimarın göbeği. sadece yaz info@balbonivideo.com veya 051 6141416 numaralı telefondan mağazayı arayın. PayPal'ı da kabul ediyorlar. Hâlâ VCR'ınız var mı? Umarım.
Evinize en yakın kütüphaneden ödünç almayı da deneyebilirsiniz. Film meraklıları her yerde, Aconcagua'da bile.
Kapak resmi: Solda: Vincent Van Gogh'un “Rhone Üzerinde Yıldızlı Gece” adlı artırılmış gerçeklik enstalasyonu Sağda: Frank Gehry tarafından sanat kompleksi için tasarlanan kulenin gece görüntüsü Parc des Ateliers Arles'ın.
