“FS'nin 2022-2031 İş Planı, yatırımları hızlandırmayı ve uzun vadeli bir vizyonla işlerin programa göre yürütülmesine daha fazla kesinlik kazandırmayı amaçlıyor. Giderek daha modern, birbirine bağlı ve esnek altyapılar ve müşterilerimizin farklı ihtiyaçlarına göre uyarlanmış mobilite hizmetleri ile". o söyledi Luigi ferrarisFS Group CEO'su Termini İstasyonu'ndaki sunum sırasında İş planı 2022-2031 FS Italiane başkanı Nicoletta Giadrossi'nin huzurunda.
Önümüzdeki on yılda 190 milyarın üzerinde bir yatırım planı ve 40 yeni işe alım ile desteklenen uzun vadeli stratejik ve endüstriyel bir vizyon. "Yatırımların büyük bir kısmı - ama aynı zamanda işe almalar da - Ferraris'in açıklamasına göre - yatırımların yılda 2024 milyarı aşacağı 2026-20 arasında gerçekleşecek."
Ferraris tarafından sunulan İş Planı aynı zamanda yönetişimin kapsamlı bir şekilde yeniden tanımlanmasını ve yeni organizasyon yapısı ve "insanlarda ana etkinleştirici faktörü görüyor", FS'nin bir numarasının altını çizdi, aynı zamanda teknolojik yenilik, dijitalleşme ve Connettività. Aslında, CEO, orta vadeli hedefler arasında, 4G standardını 18 ay içinde genişleterek tüm yüksek hızlı hatları adapte etmeyi amaçlayan yerleşik bağlantının güçlendirilmesini gösterdi.
Pek cesaret verici olmayan jeopolitik bağlama rağmen, plan 2031'i öngörüyor artan gelirler plan dönemi boyunca sırasıyla %22,5 ve %3,9'lik ortalama yıllık büyüme (YBBO) ile yaklaşık 6,9 milyar avroya ve FAVÖK 8,2 milyara ulaştı.
Fs, Endüstriyel plan: göze çarpan noktalar
On yıllık plan, altyapı işlerinin programa göre yürütülmesine kesinlik kazandırmayı amaçlar; özel ulaşım yerine çok modlu toplu taşımayı tercih edin; demiryolu ile yük taşımacılığında 2019 yılına göre ikiye katlanarak artış; demiryolu ve karayolu altyapısını daha sürdürülebilir, erişilebilir ve entegre hale getirmek; ülkenin kuzeyi ile güneyi arasındaki uçurumu azaltmak; yenilenebilir kaynaklar yoluyla enerji bağımsızlığının derecesini artırmak.
CEO, "Bizi büyük zorluklar bekliyor, yeni bir hareketlilik talebi, kademeli olarak normale dönüş, mükemmel bir hizmet talebi" diye devam etti ve bunun "yolcuların ihtiyaçlarına odaklanmak ve kendimizi güvenilir olmaya adamak" anlamına geldiğini ekledi. Tüm Grup şirketlerinin potansiyelinden yararlanmak için yönetişimi yeniden tanımlama ve organizasyon yapısını gözden geçirme ihtiyacı doğdu.
Yeni yönetim dört kutba bölündü
Grubun yönetişimini yeniden tasarlamak ve belgede belirtilen hedeflere ulaşmak için FS 2022-2031 iş planında öngörülen dört kutup vardır: altyapı, lojistik, yolcular ve şehir.
Il altyapı direği Anas ve Italferr'in katkılarıyla Rfi'ye rapor verecek. Ve yatırımların gerçekleşmesini garanti altına almayı amaçlar; endüstriyel sinerjileri maksimize etmek; farklı altyapıların rollerini tanımlayın ve uzmanlaştırın. RFI 110 milyar euro'nun demiryolu kapasitesinde %20'lik bir artış ve yolculuk sürelerinde (iki saatte Napoli-Bari gibi) keskin bir azalma sağlaması bekleniyor. Anas için olağan ve olağanüstü bakım ve şebeke geliştirme alanlarında 50 milyar avroluk yatırım planlanıyor.
Il yolcu direği müşterilerinin farklı ihtiyaçlarına giderek daha fazla odaklanan bir strateji geliştirmeyi hedefleyen; bireysel ulaşım yerine toplu taşımacılığın teşvik edilmesi. Trenitalia liderliğinde olacak ve multimodal, entegre, ekonomik ve sürdürülebilir taşımacılığı hedefleyecektir. Bu direk için ayrılan milyonlar yerine 309'dur.
Il lojistik merkez Grubun İtalya ve Avrupa'da yapmayı planladığı multimodal terminal yatırımları ile multimodal taşımacılığı, entegre teklifi (demiryolu ve karayolu) teşvik etmeyi amaçlamaktadır. Bugün İtalya'da demiryolu taşımacılığının payı %11'dir ve hedef, AB göstergelerine uygun olarak en az %30'a çıkarmak ve FS Grubunun payını da plan döneminde yaklaşık %10'a çıkarmaktır.
Sonunda kentsel merkez Grubun gayrimenkul varlıklarının kentsel dönüşüm potansiyelini artırmayı hedefleyen; giderek daha verimli varlık yönetimi için ortaklıklar yoluyla üniter kontrol sağlamak ve "Kentsel Sürdürülebilir Hareketlilik Planlarında" öncü bir rol oynamak.
Dört yeni iş kutbu, misyon ve hedefler açısından homojen olacaktır. “Ülkenin yararına giderek daha entegre ve sürdürülebilir bir altyapı ve hareketlilik sistemi geliştirmede çok önemli bir rol oynayacaklar. Bu yolda ilerlemek için düzenleyici-normatif yapının Grup hedefleri doğrultusunda revize edilmesi çok önemli” dedi.
FS Sanayi Planında enerji ve ekolojik geçiş
Verimlilik ve tüketim azaltma planı ve yenilenebilir enerji kaynaklarından kendi kendine üretime yönelik bir dizi faaliyet ile ekolojik geçişe büyük önem verilecektir. Aslında, Grubun faaliyetleri, ulusal talebin yaklaşık %2'sine eşit yüksek bir yıllık enerji tüketimi gerektirmektedir.
Bu amaçla FS, yenilenebilir kaynaklardan elektrik üretimi için tesisler kurarak varlıklarının bir kısmını geliştirmeyi veya dönüştürmeyi hedefliyor. ihtiyacın %40'ı enerjik Grubun.
Amaç, iş girişimleri ve demire yönelik mod kayması sayesinde CO2 emisyonlarını yılda yaklaşık 7,5 milyon ton azaltmayı mümkün kılacak bir planla, ekolojik geçiş hedeflerinin ulusal takibine katkıda bulunmaktır: ulaşımda yolcular izin verecek yılda yaklaşık 2,8 milyon tonluk bir azalma olurken, navlunda düşüş yılda yaklaşık 2,9 milyon ton olacaktır.
FS Italiane'nin uluslararası varlığı
2022-2031 İş Planı ayrıca, Grubun halihazırda mevcut olduğu ülkelerde daha fazla değer üretmeyi hedefliyor. Fransa, Almanya, Yunanistan, Hollanda, Birleşik Krallık ve özellikle İspanya1000 yılı sonuna kadar Frecciarossa 2022'in ülkenin ana şehirleri arasında seyahat edeceği yer. Tüm Grup şirketleri için uluslararası bir stratejinin geliştirilmesi, gelirlerin 1,8 milyar Euro'dan (2019'da) 5'da yaklaşık 2031 milyar Euro'ya çıkmasını öngörüyor. XNUMX.
