FCA kendini aştı ve 2015 yılını büyüme notuyla kapatarak, bu yılın hedeflerini aşan sonuçlar elde etti. Ferrari dahil net gelirler %18 artışla 113,2 milyar avroya yükseldi, düzeltilmiş FVÖK %40 artışla 5,3 milyar avroya yükseldi ve Düzeltilmiş net kâr %91 artışla 2,0 milyar avroya yükseldi. Teslim edilen araçlar 4,6 yılıyla uyumlu olarak dünya çapında 2014 milyon adet satış gerçekleşirken, Jeep markasının %1,3 artışla 21 milyon adetlik rekor seviyedeki teslimatıyla yükselişi devam ediyor. Ferrari'nin bölünmesi, Grubun 2016'ya 5,0 milyar avro net endüstriyel borçla başlamasına olanak sağladı.
FCA grubu bunu, 2014-18 iş planının Ferrari'nin 3 Ocak'ta ayrılışına göre düzenleneceğini belirten bir notla bildiriyor. Ayrıntılar bu öğleden sonra saat 16,30'da konferans görüşmesinde açıklanacak.
GÜNCELLEME 2016
Yeni hedefler, FCA hisselerini (%4'ten fazla kayıpla) cezalandıran operatörler tarafından hayal kırıklığıyla karşılandı. Özellikle, net gelirler, plandaki 110'e göre (111'teki 2015 milyara kıyasla) 104 milyar avroya göre 5,0 milyar avroya (Ferrari hariç 4,8 nihai rakamı 2015 milyar) yükseldi. Ancak düzeltilmiş net kâr, 1,9 milyar euro (geçen yıl 2,5 milyar) ile planın düşük aralığında (1,9 ila 1,7 milyar) bulunuyor. Sanayi net borcu değişmedi. Grup, NAFTA ve EMEA bölgelerinin iyileşmesini beklerken, LATAM'ın Pernambuco tesisinin 2016 yılının ikinci yarısında tam üretime geçmesiyle hafif bir kâr elde etmesi bekleniyor. Jeep'in Çin'deki üretim yerelleşmesi. Maserati'nin performansının Levante'nin lansmanının ardından 2016 yılının ikinci yarısında artması bekleniyor. Yatırımlar 2016 yılıyla aynı seviyede kalacak.
2015'e dönecek olursak, düzeltilmiş FVÖK Ferrari de dahil olmak üzere - olağanüstü bileşenler, sermaye kayıpları/sermaye kazançları hariç - 5,3'teki 40 milyar avroya kıyasla %3,8 artışla 2014 milyar avroya eşitlendi; NAFTA bu sonucu iki katından fazla artırdı ve EMEA bir yıl önce kâra döndü. plan. 2015 yılının dördüncü çeyreğinde tüm iş sektörleri olumlu sonuçlar kaydetti.
Düzeltilmiş net kar Ferrari de dahil olmak üzere bu rakam 2,0'teki 91 milyar avroya kıyasla %1,1 artışla 2014 milyar avroya eşitlendi. Net faaliyet karı 377 milyon euroya düştü (632'te 2014 milyon) ve "mevcut düzenleyici bağlamı ve geri çağırma kampanyalarını yansıtmak için yapılan tahmin değişikliğini takiben üçüncü çeyrekte kaydedilen ücretleri içerir - otomotiv grubunu belirtir - dördüncü çeyrekte ilgili olarak kaydedilen ücretlere ek olarak Üretim kapasitesinin NAFTA'daki pazar eğilimlerine göre yeniden düzenlenmesi planlanıyor.
31 Aralık 2015 itibarıyla, net sanayi borcu 6,0 Aralık 7,7'teki 31 milyar avroya kıyasla bir düşüşle 2014 milyar avroya eşit oldu. “Basın açıklamasında belirtilen bu azalma, operasyonel yönetimden gelen pozitif nakit akışının 9,7 milyar avrosunu ve 0,7 milyar avroluk kısmı ise yönetimin olumlu etkisini yansıtıyor. Brezilya realinin devalüasyonundan kaynaklanan dönüşüm oranları, 9,2 milyar euroluk yatırımlarla kısmen dengelendi. Azalma aynı zamanda Ferrari'nin %0,9'unun halka arzından elde edilen 10 milyar avroluk geliri ve azınlık hissedarlara ödenen 0,3 milyar avroluk geliri de yansıtıyor. Ferrari'nin bölünmesinin 3 Ocak 2016'da tamamlanmasının ardından endüstriyel net borç 5,0 milyar Euro'ya düştü."
Mevcut likidite 25,2 milyar Euro ile güçlü kalmayı sürdürdü.
Ferrari'nin bölünmesinin tamamlanmasının ardından endüstriyel net borç 5,0 milyar Euro'ya düştü ve mevcut likidite çok az bir düşüşle 24,6 milyar Euro'ya geriledi.
FERRARI VE MASERATI
FCA grubundan ayrılmanın ardından, Ferrari'nin borcu 963 yılı sonunda 2015 milyon euro eksideydi. Bu, FCA tarafından yayınlanan mali verilerden ortaya çıkan şeydir ve Maranello şirketinin bir notta belirttiği gibi, "Ferrari tarafından iletilecek olan (2 Şubat ed.) mali verilerle FCA tarafından yayınlanan mali verilerle tam olarak tutarlı olmayabilir." FCA grubu ile Ferrari arasındaki, Ferrari tarafından ayrı konsolide mali verilerin sunumunda uygulanmayacak olan dahili tahsisleri ve elemeleri yansıtmaktadır". Ferrari, 2015 Şubat'taki yönetim kurulu toplantısında yönetim kurulunun onayının ardından 2 ve dördüncü çeyrek hesaplarını ayrı ayrı açıklayacak.
FCA, basın bülteninde ana iş sektörlerine atıfta bulunarak, Ferrari teslimatlarının 2015 yılında 2.596 adede (2.450'te 2014'den) yükseldiğini belirtiyor. Düzeltilmiş FAVÖK Rossa'ya atfedilen 473 milyona yükseldi (404 milyondan) ve net kâr 284 milyondan 273 milyona çıktı.
Geçen yıl Maserati kayıtlı Gelirlerde %13 düşüş Quattroporte'nin ABD ve Çin'deki referans segmentindeki zayıf talep nedeniyle düşük hacimlere bağlı olarak önceki yıla kıyasla 2,41 milyar Euro'nun (sabit döviz kurlarında -%22) üzerine çıktı. Düzeltilmiş Ebit yarıdan fazla düşerek 105 milyona ulaştı (275'te 2014 milyondan) düşük hacimler, elverişsiz karışım ve 2016'da piyasaya sürülecek yeni Levante SUV'un üretime başlamasıyla ilgili yüksek endüstriyel maliyetler nedeniyle. Trident şirketinin teslimatları 32.474 adede düştü. 36.448'den. Dördüncü çeyrekte Maserati'nin geliri 728 milyondan 762 milyona yükselirken, Düzeltilmiş Ebit 14 milyondan 65 milyona geriledi. Teslimatlar 49 adet düşüşle 9.971'e geriledi.
TEPKİLER
Fim-Cisl genel sekreteri Marco Bentivogli'nin yorumu oldukça olumluydu ve "üretimdeki +%66 artışın ve +2850 ile istihdamın istikrara kavuştuğunu" vurguladı. Marchionne, 16 Mart'ta Lingotto'da 2018 planının hedeflerini doğrulamak için buluştuğunu belirtiyor. 2015 verileri, sektördeki güçlü kriz döneminden sonra FCA için 2015'in bir dönüm noktası olduğunu somut bir şekilde vurguluyor. Bu, hacimlerdeki yüksek büyüme ve istihdamda istikrarlı bir artış ile karakterize edildi ve İşten Çıkarma Fonu'nda 30'teki %2013'dan geçen yıl yaklaşık %10'a önemli bir düşüş yaşandı”.
(son güncelleme 14,15'te)
