pay

Puglia felaketi, Kanton: "Yolsuzluk da suçlanacak"

Anac başkanına göre, insan hatasına ek olarak, yeterli altyapının oluşturulmasına izin vermeyen "ülkemizin atasal bir sorunu", yani yolsuzluk var.

Puglia felaketi, Kanton: "Yolsuzluk da suçlanacak"

Il Puglia'da tren faciası "maalesef yolsuzlukla nesnel bir bağlantı ortaya koyuyor". Suçlama, Perşembe sabahı Senato'nun Sala Koch'unda Anac tarafından 2015 yılında gerçekleştirilen faaliyete ilişkin raporu sunan Yolsuzlukla Mücadele Dairesi başkanı Raffaele Cantone tarafından başlatıldı.

Cantone'a göre, 23 kişinin hayatına mal olan kaza, "muhtemelen insan hatasının sonucudur, ancak aynı zamanda ülkemizin atasal bir sorununun yeterli alt yapı oluşturmanın bir sonucu ve bunun nedenlerinden biri de yolsuzlukta tespit edilmesidir.”. Trani'nin savcısı Francesco Giannella bile "bir insan hatasından bahsetmenin doğru, ancak kesinlikle basit" olduğuna inanıyor.

Kuzey Bari bölgesel demiryolunun iki gün önce ters istikamette ilerleyen iki trenin kafa kafaya çarpışmasının meydana geldiği bölümü hala tek hatlı ve otomatik değil. Dolaşım, istasyon şefleri arasındaki iletişimlere emanet ediliyor ve bu, katliamın kökeninde nasıl bir insan hatası olabileceğini açıklıyor.

Bölümün modernizasyonu için gerekli ödenek 2009 yılında tahsis edilmiş olup, çalışmaların 2015 Ekim ayına kadar tamamlanması planlanmış ancak bir türlü başlanmamıştır. temelde bir dizi bürokratik sorundan kaynaklanmaktadır.

"Bazı büyük altyapıların inşası - sözleşmeleri denetleyen Anac'ın bir numarası devam etti - doğrulandı tasarımdaki eksiklikler ve çok sayıda varyasyon ve çekincenin uygulanması gibi çok sayıda kritik konu. Ayrıca uzun ve karmaşık anlaşmazlıklar nedeniyle birçok çalışma durdu ve henüz ışığı görmedi".

Bunlar arasında da"Güney'in gelişimi için tasarlanmış önemli yol altyapısı“Haziran 2006'da ihaleye çıkan, Ekim 2015'te işlerin miktarının %3'üne eşit bir fiziki ilerleme kaydeden” Palermo demiryolu ringi veya “A14 Bologna-Taranto otoyolu” gibi. üç uzlaştırma anlaşması imzalandı".

Ayrıca Cantone, “yaygın anormalliklerin tespit edildiğinin altını çizdi. diğer demiryolu ağları Floransa'daki hızlı tren ve Roma'daki Metro C gibi. Melito Nehri üzerindeki barajın hikayesi en hafif tabirle paradoksaldır: 1982'de onaylanan bir projeyle eski Cassa del Mezzogiorno'nun programlarına dahil edilmiştir, bugüne kadar sadece çalışmalar henüz ışığı görmemiş olmakla kalmamış, aynı zamanda hatta aynı eyleme tekrar gidiliyor".

Yine de, Anac Başkanı'na göre, "2015'teki raporlardaki önemli artışın" kanıtladığı gibi, sistemdeki ilk "antikorlar" da bir an için ortaya çıkmaya başlıyor.

Yoruma